Taunus TC1 1,3ltr. auf 2,0ltr. Kennbuchstabe NER

    Gemachter OHC kann schon 7000, dann würde er, rechnerisch, im 5. Gang tatsächlich 230 Km/h schaffen.

    Ich denke trotzdem das das keine Dauergeschwindigkeit ist. Und vor allem das es für den Motor des Threaderstellers wohl eher irrelevant ist :sinnlos:

    Zitat von Micha-05

    Gemachter OHC kann schon 7000, dann würde er, rechnerisch, im 5. Gang tatsächlich 230 Km/h schaffen.

    Ich denke trotzdem das das keine Dauergeschwindigkeit ist. Und vor allem das es für den Motor des Threaderstellers wohl eher irrelevant ist :sinnlos:

    Micha, so isses! :cool

    Hey, wer möchte denn bitte mit seinem Ü50er Knudi bääm 200 fahrn?

    Ich meld mich wieder, wenn ich meine Achse unter hab und werde euch berichten. In der Hoffnung, das ich dann schön schmuige auf der Landstraße unterwegs bin...

    200 mit nem Taunus kann man sicher machen, aber so richtig ansprechend finde ich die Vorstellung nicht,

    der Escort vom Vater der Tochter kann das vermutlich etwas besser mit der Straßenlage, aber nein, nein, nein, für mich wäre das nix in so´ner winzigen Blechdose derart schnell

    Es gibt Nüsse bei denen man das auch gar nicht probieren möchte und es gibt Nüsse wie den lila Kombiwagen, die (für eine Nuss) ein gutes Fahrwerk haben und die man auch mal am Limit fährt :rolleyes

    So, Jungens und Mädels,

    ich wollte mich ja nochmals melden, wenn die Hinterachse drunter is.

    Vlt. interessiert die Kombination ja jemanden.

    Also 2ltr. OHC - 4 Ganggetriebe - 3.89er Achse

    Fährt sich definitiv besser als mit der 4.11er vorher. Da war es bei 100km/h schon sehr laut. Leider hab ich nen Drehzahlmesser vom 6Zyl verbaut. Daher keine genaue Angabe der Drehzahl.

    Trotzdem würd ihn gern zum cruisen noch etwas runter bekommen von der Drehzahl.

    Also entweder mit einem 5-Gang Getriebe (in der Hoffnung der 5te ist länger übersetzt als mein jetziger 4te), oder mit einer 3.44er Hinterachse.

    Wat meint Ihr denn so?

    Achja, hat von euch noch jemand was von diesen Teilen zu veräussern?:

    Einen 4Zyl. Drehzahlmesser vom TC1 bis '73

    Ein 5-Gang Getriebe

    Eine Hinterachse mit großer Bremse und 3.44 / 3.45er Übersetzung


    Schönen Sonntag euch noch...

    Der vierte ist immer 1:1 übersetzt, der fünfte dann 0,816 oder 0,825:1

    Bin nicht ganz sicher, nachlesen kannst du auf der Seite von Willi.

    Anderst als DC würde ich dir 5 Gang ODER 3,44er Achse empfehlen.

    Außer du bist ständig auf der Autobahn damit.

    Ich hatte ne Weile die 3,44 er vor dem T9 drin und fand’s dann n bisschen zu lang übersetzt.


    In deinem Fall fänd ich n T9 5 Gang als Ergänzung gut, dann bleibt das meiste gleich und der 5te ist dann auf Langstrecke zum Drehzahl reduzieren.

    dzm 4zyl 1. serie müsste hier noch liegen.

    ohc mit 5g und 3.44 kann ich nicht so empfehlen. finde ich bisschen zu träge, daher wollte ich auf 3.75 oder 3.89 abrüsten.

    Zitat von OnkelB

    dzm 4zyl 1. serie müsste hier noch liegen.

    ohc mit 5g und 3.44 kann ich nicht so empfehlen. finde ich bisschen zu träge, daher wollte ich auf 3.75 oder 3.89 abrüsten.

    PN is raus :cool