Kombifedern in der Limo Granada MKi

Ich habe gebrauchte Kombi-HD-Federn ins Coupe gebaut, das kannst du komplett vergessen, Limo ist zwar etwas schwerer hintenrum, wird aber auch zu hoch werden tippe ich.

Vor allem sollte man beachten, daß mit verstärkten Federn nur hinten das gesamte fahrwerk im Eimer ist.

So hatte ich es beim Frontkratzer erlebt, da ich neue Federn brauchte und hinten gerne V6 Motoren durch die Gegend gefahren habe.

Solange man geradeaus fährt, ist alles ok. Sobald es in die Kurve geht und Bodenwellen kommen, zeigt sich das Drama im vollen Umfang.

Über die Vorderachse federt er auf der Außenseite ein, hinten dank der härteren Federn nicht.

Da wird das Auto plötzlich über die Diagonale Achse kippelig. Das möchte niemand!

Besorg Dir lieber die gleichen Federn noch einmal in nicht ausgelutscht. Oder einen kompletten verstärkten Federsatz.

In meinem Fall drücken die Federn den Wagen hinten so hoch, dass der Sturz positiv wird, das ist auch nicht optimal.

Wobei ich finde, dass es sich nicht so schlimm fährt wie man erwarten würde.

Ich hab noch welche vom Mk2 Facelift, der war etwas schwerer als die Mk1 Limo.

Tut mir leid, dass ich etwas vom Thema abweiche, aber vielleicht wissen Sie, was die Farbmarkierungen auf den vorderen Federn bedeuten – gelb/blau/orange?

Ich kann nur vom Taunus berichten. Ich habe auch die verstärkten Federn drin und damit gute Erfahrungen. Optisch finde ich es besser und im Wohnwagenbetrieb sowieso.

Zitat von alexlumex

... was die Farbmarkierungen auf den vorderen Federn bedeuten – gelb/blau/orange?

Das sind Farbcodes für die Federkonstante.

An einer Achse muss der Farbcode für die Federn links und rechts gleich sein !

Це колірні коди для весняної константи.

На одній осі код кольору для пружин зліва і справа повинен бути однаковим !

@ alle Mk1-Treter:

Zitat von Suicide Jockey

Das sind Farbcodes für die Federkonstante.

An einer Achse muss der Farbcode für die Federn links und rechts gleich sein !

Це колірні коди для весняної константи.

На одній осі код кольору для пружин зліва і справа повинен бути однаковим !

Дякую за відповідь!
danke für die Antwort!

Ich habe übrigens verschiedene Federn und Stoßdämpfer ausprobiert – vorne und hinten. Ich kam zu dem Schluss, dass die beste Konfiguration für mich Ölstoßdämpfer und weiche Federn sind.

Das Schlimmste waren die Federn vom 123er Mercedes; ich habe 1,5 Umdrehungen davon abgesägt. Und Gasstoßdämpfer - Kayaba
Das Gefühl eines Holzstuhls hat mich nie verlassen :)

Im Moment habe ich Lesjofors-Federn eingebaut, sie passen zu mir. Der einzige Nachteil ist, dass sie schnell an Kraft verlieren

Federn kürzen - Feder wird härter

Укоротите пружини - пір'я стають твердіше

Kann ich:

Beim Taunus macht hinten höher weniger aus, einfach weil sich da die Achsgeometrie nicht ändert.

Beim Granada wird in der Höhe der Sturz ziemlich sicher positiv was sich negativ auf die Straßenlage auswirkt.

Richtig, aber mit Kombifedern kann man den normalen Plunder spazierenfahren, ohne daß der Arsch hängt

Geht aber um Kombi HD, so sehe ich das jedenfalls.

Gebrauchte Standard-Turnierfedern habe ich auch schon mal in eine Limo eingebaut, das war dann ganz okay, wobei da auch ein riesiger Gastank im Kofferraum wohnte, also auch dieser Vergleich hinkt.

Ich tät´s nicht.

Mein Coupé mit gebrauchten Turnier-HD-Federn braucht 5x30L-Bierfässer plus weiteres Gepäck um in Waage zu stehen.

Leer, was ja doch durchaus öfter vorkommt, ist der Sturz positiv.

Hab jetzt nicht alles durchgelesen, Antwort auf die Anfangsfrage:

Ne, das sieht beschissen aus.

2er/3er Federn noch schlimmer. Das passt hinten nicht, an der VA passt es.

Außer du willst Offroad fahren, dann gut

Also ich finde die blaue Granate echt stimmig, da würde ich nichts ändern.

Zitat von Novotex

Ne, das sieht beschissen aus.

2er/3er Federn noch schlimmer. Das passt

Aus welchem Grund denkst du das? Ich habe gute Erfahrungen damit gemacht.

Was sollte z.B. an einem Mk2 L-Federnsatz für hinten in einem Mk1 "schlimm" sein?

(ich würde natürlich keine Mk2 Facelift Vollausstatter Federn in einen Grundausstatter Mk1 tun...).

Es kratzt nicht mehr an jedem Kanaldeckel.

Zitat von Consul-gt

Anbei mein Wagen wo sie rein..sollen... könnte doch durchaus mit dem Arsch ein wenig höher oder?

Der steht doch ziemlich perfekt da! Wenns nur um Optik geht, würde ich da überhaupt nix machen. Wenns darum geht, regelmäßig 500kg im Kofferraum rumzufahren, ist das vielleicht was anderes.

Zum Unterschied der verstärkten Federn hab ich nur mit Granada III Kombi Erfahrung.

Hatte auch mal 2er Federn hinten im 1er, fuhr sich aber einfach ungut, kann nicht sagen woran es genau lag.

Hängt sicher mit der Feder- Kennung zusammen, da gibts ja etliche Unterschiede. Und dann noch abhängig ob in Verbindung mit Gasdruck oder Öl.

Hatte Gasdruck drin, in Verbindung mit den 2er Federn fuhr es sich ungemütlicher.

Welche Kennung hatten die denn?

Das wäre ja relevant um es überhaupt einzuschätzen...

Zitat von Dulle

Aus welchem Grund denkst du das? Ich habe gute Erfahrungen damit gemacht.

Was sollte z.B. an einem Mk2 L-Federnsatz für hinten in einem Mk1 "schlimm" sein?

(ich würde natürlich keine Mk2 Facelift Vollausstatter Federn in einen Grundausstatter Mk1 tun...).

Wir haben mal 2er Federn hinten ins Coupe getan, Ergebnis war ein sichtlich positiver Sturz. Sah aus wie beim Trabi.

Soviel mir bekannt sind die ganz frühen Granada noch anfälliger für positiven Sturz an der Hinterachse weil irgendwas an den Achsen anders ist. Zu erkennen an den unten rausguckenden Diffbefestigungsschrauben. Ab etwa 74 waren die schon vesenkt.

Zitat von Consul-gt

So hab jetzt zwei Standartfedern bestellt... Nun stellt sich noch die Frage welche Dämpfer? Ich finde Gas am besten aber welche... Gas a Just wäre mit am liebsten... Gibt es aber anscheinend nicht mehr..

Gasstoßdämpfer sorgen für Kontrollierbarkeit, Ölstoßdämpfer für Komfort