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Die Klackerdose stark in diesem ist
Ob der wirklich bleifrei ist?
A9-Köpfe,
Kenner.
Felgensilber 
Ob der wirklich bleifrei ist?
Würde da auch gerne ne Rechnung sehen bevor ich Geld dafür ausgebe.
Wenn alles passt und das Ding gut läuft find ich das aber doch günstig. Noch einmal schwarz oder grau machen und rein damit.
Wenn alles gut ist und stimmt, klar, dann ist das immernoch billiger als wenn man´n 2.6er kauft und dann bleifrei machen lässt und ihn auch noch überholt.
Da ist ohne Motorkauf der Tausender schnell voll.
Ich bin Lackdoseintolerant.
Würde da auch gerne ne Rechnung sehen bevor ich Geld dafür ausgebe.
Wenn alles passt und das Ding gut läuft find ich das aber doch günstig. Noch einmal schwarz oder grau machen und rein damit.
Sehe ich auch so, das scheint fast als wäre es ne typische US Instandsetzung - Neue Dichtungen, Farbe drauf und der Block gilt als überholt - der 2.0L den er anbietet hat auch noch die Reste aus der Dose bekommen
Da ist ohne Motorkauf der Tausender schnell voll.
Köpfe überholen und bleifrei machen kostet inzwischen 1000€
Und das bei einem Profi nahe Ingolstadt, der für faire Preise bekannt ist.
Hier ewig her die Ringe vom Liebl, ich meine damals noch unter 400, aber waren auch nur Ringe, sonst nichts.
Kolbenringe, Lager, Dichtsatz, Ölpumpe und schon war der Tausender voll und außer den Sitzringen nichts was Arbeitslohn gekostet hätte.
Kolbenringe, Lager, Dichtsatz, Ölpumpe und schon war der Tausender voll
kann ich leider bestätigen. Die "Überholung" meines 2,3ers hat ziemlich genau nen 1000er in Teilen gekostet.
Wenn er bleifrei ist, dann günstig. Wenn nicht, dann teuer.
Wird nicht bleifrei sein denk ich so beim darüber nachdenken.
Wenn man n Motor überholt macht man idr 2-3 Bilder.
Die Bleifrei-Ringe wären auf der Bildliste recht weit oben...
die Ringe vom Liebl, ich meine damals noch unter 400
nur die Ringe, sonst nix, kostet immer noch unter 400
der Umbau mit Lohnkosten 595,-€, aber da hat Thomas volle Bücher.
da liegen ja jetzt schon welche meinses wissen über ein dreiviertel jahr....
der Liebl ruft 595 nur für die Ringe auf? Das ist unverschämt. Hab grad woanders zwei 2,3er Köpfe machen lassen, Ringe allein hätten 300+mwst gekostet.
Der Umbau mit Lohnkosten!
So schrieb ich.
Und das beinhaltet eben etwas mehr.
nur die Ringe, sonst nix, kostet immer noch unter 400
Es ist so lange her, kann auch sein, dass es sogar unter 300 waren, das weiß ich nicht mehr, irgendwie schwirren mir rund 50€/Ventil im Kopf herum.
Aber das ist wohl schon 10 Jahre her tippe ich.
Hatten saubere Köpfe mit demontierten Ventile hingeschickt und nicht alleine, waren also gleich 2 Satz gleiche Köpfe die einfach nur Ringe bekommen haben, Vorarbeiten und Einschleifen/Zusammenbau dann unter Anleitung und Aufsicht von Willi.
Lief alles wunderbar damals mit´m Liebl, gewissenhaft hatte er auch noch angemerkt, dass die Ventilführungen mit Buchsen schöner wären das "Spiel" aber noch absolut im Rahmen sei und dass er keinen Gasbetrieb empfiehlt bzw. dafür garantiert dass das dauerhaft klappt.
Hab grad woanders zwei 2,3er Köpfe machen lassen, Ringe allein hätten 300+mwst gekostet.
Da waren natürlich die Lohnkosten dabei.
Wenn ich das so überlege würde ich aber auch teuer sein, wenn ich der Liebl wäre. Wenn die Leute derart Schlange stehen wäre er doof wenn ers nicht machen würde. Immerhin zwingt er ja keinen und hat kein Monopol.
Ich glaube er treibt auch einfach höheren Aufwand, als einfach stumpf Ringe zu setzen, Stichwort Kanalangleichung.
Die Arbeit von Liebl ist top mMn, für das Geld arbeitet er wirklich detailverliebt. Hat damals 2012 3000Euro gekostet meinen 2,6 Liter komplett zu zerlegen und zu überholen inkl. größerer Ventile, Bleifreiumbau und nem angepassten Verteiler (Fliehkraftgewichte).
wo geht das denn noch so günstig
das werde ich hier im Netz nicht ausposaunen. Das Ergebnis wäre, dass alle, denen Liebl zu lange dauert und/oder zu teuer ist, dann dorthin
rennen. Dann gibts dort ebenfalls Wartezeiten und die Preise verdoppeln sich dann vermutlich auch.
Dann wäre es vielleicht sinnvoll gewesen gar nicht davon zu erwähnen 
Nun bekommst du vermutlich ganz viele PNs.
Möglich. Ich habs erwähnt damit man einen Vergleichswert hat. Wenn man sucht, gibts einige die das gut und günstig machen.
übrigens damit hier Klarheit herrscht:
Nur die bleifreien Ringe einsetzen ist nicht dasselbe wie ein Bleifreiumbau. Der Liebl will 595€ für den kompletten Bleifreiumbau, und das ist günstig.
Zitat:
umfasst:
2 Köpfe entölen (Köpfe müssen grob gereinigt angeliefert werden)
alle Ventile mit Ventilfedern ausbauen, Ventile sichtprüfen und ggf. vermessen
Ventile im Tellerbereich glasperlstrahlen, ggf. vorhandene Grate im Nutbereich entfernen und Schaft polieren
Brennräume kpl. sowie Auslasskanäle (falls nötig auch Einlasskanäle) im Sitzbereich glasperlstrahlen
Ventilführungen auf Verschleiß prüfen, Köpfe auf Risse sichtprüfen und Dichtfläche prüfen
Setzen von gesinterten HM-Sitzringen der Fa. KS im Auslass (Fabrikat Kolbenschmidt)
Konturfräsen der gesetzten Ringe und des Kanalanfanges im Auslassbereich (d.h.: sie haben nachher keinen Übergang von den Sitzringen zum Kanal und alle Kanäle sind dort exakt gleich)
alle Auslass-Sitzwinkel kpl. neu schneiden
alle Ein- und Auslassventile einschleifen (bzw. bei neu geschliffenen Flächen Kontakt prüfen)
Ventile / Federn montieren
Nur die Ringe einsetzen heißt man zerlegt die Köppe selber und montiert sie nachher wieder. Die Firma kassiert nur für sechs Ringe und für die Arbeit von sechs Fräsungen. Das kostet dann nur die Hälfte.
Hätt mich auch ehrlich gesagt echt schockiert wenn der Liebl so locker flockig das Doppelte aufrufen würde.
