Also ich hab bei diesem ganzen Ölstopp-Gedöns immer ein ungutes Gefühl, daß das nicht mal das Öl stoppt, wo es eigentlich benötigt würde...
Welches Motorenöl im V6 2000s P7b?
- nordsachse
- Erledigt
-
-
Als ehemaliger Alfetta 2000 Fahrer kann ich aus Erfahrung sagen dass es völlig reicht alle 2.000Km einen Liter nachzukippen und alle 10.000 mal den Filter wechseln. Ablassen muss man nix und viskosität geht alles ab 10W40, am besten was italienisches. Ist bekanntlich kaltgepresst und fruchtig im Abgang.
und was dem Italiener gut tut kann dem deutschen nicht schaden
-
... ich bin in diesem Jahr jedenfalls mehrere Autobahnetappen über 500 km gefahren, vielleicht lag's vorher an den deutlich kürzeren Strecken, auch im Stadtverkehr.
Immer nach Langstrecke Öl kontrollieren, meist ist weniger drin als vorher
Wenn vorher viel, lange und oft Kurzstrecke -> ist nach ner ordentlichen Langstrecke VIEL weniger drin als vorher
Voll nomaaal.
-
Solange das Öl nicht nach Benzin riecht, ist's gut...
-
oder aussieht wie Cappuccino
-
Aus Erfahrung kann ich sagen: Ein Sierra DOHC fährt auch mit Kühlmittelschmierung lange und gut
-
Aus Erfahrung kann ich sagen: Ein Sierra DOHC fährt auch mit Kühlmittelschmierung lange und gut
Mit Silikaten oder ohne?
-
Anfangs mit, zum Schluss ohne.
-
Hier ist ja an sich alles geklärt, ich zerlaber den mal.
Allerdings kommt fürs Aroma immer noch ein Döschen Liqui Moly MoS2 dazu
Beim Motor mach ich das genau so. Hast du Erfahrung mit dem Zeug für Schaltgetriebe?
Hab mir gerade ein Baustellenfahrzeug zugelegt, da macht ein Lager im Getriebe krach, überlege ob man das damit noch 30tkm hinretten kann ohne sich weiter groß zu kümmern. MoS2 erhöht ja schön die notlaufeigenschaft.
Alternativ würde mir nur Bananenschale und sägespäne einfallen, füllt sich aber immer so schlecht ein.
Und ja, ich weiß, dass es dadurch nicht wieder heile wird. Soll mir nur nach Möglichkeit nicht um die Ohren fliegen.
Also Glaskugeln raus und los
-
Puh, würde eher nicht glauben dass das funktioniert.
Im Motor sind großflächige Gleitlager mit niedrigen Flächenpressungen verbaut. In nem Getriebe sind es Wälzlager mit entsprechend hohen Flächenpressungen auf die Wälzkörpern. Stichwort Hertzsche Pressung.
Wenn die Lager laut sind, haben es entweder Wälzkörper oder Laufflächen hinter sich, haben Ausbrüche oder Pitting, oder alles zusammen…
-
Es gibt aus dem gleichen Regal auch Suppe fürs Getriebe.
Mein güldener Franzose leidet an Schaltkastenkaries oder so. Einmal haben die unteren Synchronringe vermutlich ihr Leben relativ ausgehaucht und diverse Lager leiden, der Geräuschkulisse nach, an allem, was der kleine Pate so aufgezählt hat.
Ich habe verschiedene Ölkonsistenzen durch und auch Getriebeadditive. Nichts davon hat länger als 500km Ruhe gebracht. Wobei 'Ruhe' an dieser Stelle nur einen leiseren Geräuschpegel meint.
Sowohl Diff, als auch Getriebe haben eine magnetisierte Ölablassschraube, die mein schlaues Telefon auf Fotos sofort als Pflanze erkennt.
Vielleicht Versuche ich auch mal Bananenschale....
-
Als Bananenstaude oder als was wurde die Schraube erkannt?
Das mit der Bananenschale wurde früher gerne und oft empfohlen und in zumindest einem mir bekannten Fall auch getriebeseitig umgesetzt.
Hat immerhin dann noch gute 10tkm gehalten, wenn ich mich recht entsinne. Was aber bestimmt nicht an den Bananenschalen gelegen hat. Dann aber Totalschaden, daran erinnere ich mich definitiv
-
Also ich kenn sowas nur vom Hören-Sagen als Option um eine Karre über die Probefahrt ruhig zu bekommen.
Kann mir nicht vorstellen, daß sowas längerfristig gut tut...
Gibt´s da keine Langzeittests zu im Internet?
-
Kannste googeln bis du gelb wie ne Banane wirst... überall (natürlich!) nur "hab ich mal gehört" und "soll für ne Probefahrt reichen" und ähnliches. Aber bisher hab ich niemanden gefunden, der das wirklich gemacht und auch öffentlich zugegeben / dokumentiert hätte.
-
Nix bei den Mythbusters oder ähnlichen Knallköpfen?
-
Also wer machts?
Wir brauchen zwei Teams:
1: bananenschalen
2: Sägespäne
wär ja auf ein Ergebnis gespannt
-
-
Vielen Dank! Klingt recht schlüssig alles.
Vielleicht wirds doch ein anderes.
-
Also bei mir wummert ja auch irgendwas. Falls es das Diff oder Getriebe sein sollte, könnten wir ja fast mal ein Experiment starten...
Aber jetzt probier ich´s erstmal mit neueren Reifen. Vielleicht machen die ja jetzt einfach nach über 20 Jahren Standzeit mal Geräusche...
