ich hab da noch eine Idee,
Hatte ich mal bei einem Granada MK2.
Die Führung der Lenksäule in der Schottwand zum Motor.
Da gibt es eine Führungshülse die gerne mal aus dem Rohr in der Schottwand herauswandert.
Aber ansonsten würde ich bei der Theorie der festen Bremssättel bleiben.
Je mehr Hitze in der Scheibe desto heftiger das schlagen in der Lenkung.