H4 als LED H-tauglich nachrüsten

Für LED gilt meinen Wissensstand immer, dass es eine ABG für die entsprechenden Scheinwerfer mit der jeweilige Prüfnummer geben. Und da gibt es weder bei Osram noch bei Phillips was. Damit ist der Einbau illegal und es läuft auf fahren ohne Betriebserlaubnis raus. Die entsprechende Typprüfung müsste der Hersteller beantragen und ich habe da wenig Hoffnung, dass das passieren wird.

Und so lange das so ist, muss man sich über H keine Gedanken machen. Da könnte man ggfs mit Verbesserungen der Sicherheit argumentieren, wird aber im Zweifel immer eine Einzelentscheidung des Prüfers sein.

Ich lass mich hier aber gerne eines besseren belehren.

Habe ich bezüglich Einbau von LED genau so vor kurzem in irgendeinem Oldieblatt gelesen wie kuty das geschrieben hat.

Phillips arbeitet an Gutachten für Oldtimer und hat auch schon einige in der Liste. Im Escort MK1 z.B. sind die schon geprüft.
Ich meine Irgendwo gab Phillips mal an, man solle sich an sie wenden, dann können die Prüfungen am eigenen Fahrzeug durchgeführt werden, und entsprechend dann in die Liste der Zulassungen aufgenommen werden.

Das wäre mein erster Schritt; Dem Phillips Kundenservice ne Mail schreiben. Die werden dir auch was zum H sagen können.

Mach das mal wer dann für die Nüsse

für jede scheinwerfervariante der nüsse, lohnt sich bestimmt für die, also nur h4, rund eckig tc1 2 3.

Leider wird im Bericht erst weiter unten darauf hingewiesen, dass es Fahrzeug spezifisch abgenommen werden muß. Stattdessen erst noch Video vom Umbau.

Capri 3 wäre ne Überlegung wert

Hat schon jemand geschrieben?

Sonst mache ich das ggf heute Abend.

gern. Frag aber bitte gleich mit nach, ob das dann auch für die DE Linsen aus´n E 30 im Capri gilt.

Zitat von Keule

gern. Frag aber bitte gleich mit nach, ob das dann auch für die DE Linsen aus´n E 30 im Capri gilt.

Hatte ich vor, habe ich ja für meine Karosse liegen

Danke Nico 😅

Anfrage ist raus.
Habe erstmal ganz pauschal gefragt, ob man sein Fahrzeug für die Gutachtenerstellung im Zuge der Zulassung zur Verfügung stellen kann und wie es sich mit dem H-Kennzeichen verhält.

Will die Jungs und Mädels nicht gleich überfordern Das ist dann der nächste Step

Halte euch auf dem Laufenden.

Sehr gut - danke

Vielleicht bin ich ein Einzelfall, aber bei meiner Nuss ist noch nie eine Birne durchgebrannt bis auf Standlicht und Tachobeleuchtung. Selbes beim Mustang. Die Ford Limas scheinen keine Überspannungen zu produzieren. Hab 13,8V bei laufendem Motor und die Birnen scheinen das jahrzehntelang abzukönnen.

deshalb denke ich keine Sekunde an LED

Ein richtiger großer Kölner hat schon ein Relais

Davon ab, dass das Formular schonmal mal n ziemlich beschissenes Format hat und man auf der Website in nem Tool kommunizieren muss, was echt mistig ist, gibt es ne Antwort.
Hier erstmal meine kurze Frage:

"Hallo,

in meinem Bekanntenkreis kommt immer wieder das Thema "besseres Licht im Oldtimer" auf. LED ist hier natürlich eine Option, nur leider gibt es für die meisten Fahrzeuge in meinem Kreis noch keine Zulassung für die LED-Nachrüstlampen.

Wie verhält es sich mit den Gutachten für die Zulassungen? Kann man unterstützen indem man sein Fahrzeug zur Verfügung stellt, das Gutachten für den Fahrzeug-Typ also am eigenen Fahrzeug erstellt wird? Ist das möglich?
Desweiteren die Frage nach dem H-Kennzeichen. Sind die LED-Nachrüstlampen H-Kennzeichenfähig oder erlischt dieses dann?

Vielen Dank im Voraus"

Eben die Antwort dazu, kann man sich nicht ausdenken

"vielen Dank, dass Sie sich an den Philips Automotive Support gewendet haben.
Bitte verwenden Sie den folgenden Link, um Ihr Auto/Motorrad in unserer Kompatibilitätsliste zu überprüfen:
https://www.philips.de/c-e/au/…d-compatibility-list.html

Ausschlaggebend für die Erfüllung der Zulassungskriterien ist allein das Übereinstimmen der Scheinwerfer-Genehmigungsnummern an den Scheinwerfern Ihres Fahrzeugs/Motorrad und in dieser Liste.

Die Fahrzeugdaten (Modell, Typ, Baujahr...) dienen lediglich der vereinfachten Identifikation des Fahrzeugs.
Wenn Ihr Scheinwerfer eine andere E-Nummer hat als die, die im ABG-Dokument und in unserer Kompatibilitätsliste aufgeführt ist, bedeutet das, dass Sie eine spezielle Scheinwerfer-E-Nummer haben, die von uns nicht physisch getestet ist und ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Die in der Kompatibilitätsliste und im ABG-Dokument enthaltenen Fahrzeugmodelle und Scheinwerfer E-Nummern sind die von uns physikalisch geprüften Fahrzeugmodelle und Scheinwerfer.

Wir arbeiten kontinuierlich daran die Kompatibilitätsliste zu erweitern, um unsere LED-Technologie so für eine möglichst große Anzahl an Fahrzeugmodellen verfügbar zu machen und rechnen mit der Zulassung weiterer Fahrzeugmodelle im Jahr 2023.
Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir zum aktuellen Zeitpunkt keine Aussage über zukünftige Fahrzeugmodelle treffen können.

Sollten Sie noch weitere Fragen oder Anmerkungen haben, können Sie uns natürlich gerne jederzeit wieder kontaktieren.

Mit freundlichen Grüßen"

Die einzige neue Information ist, dass es wohl Fahrzeug unabhängig ist.

Ergo auf diese Liste klicken und lustig Nummern am Auto vergleichen.

Ich versteh immer nich was so schwer daran ist eine klassische Ja/Nein Antwort zu geben. Das wird echt immer mehr zum Problem in allen Bereichen

Ich schreib heute Abend zu Osram

das wird wohl ein problem, wenn es genau scheinwerferbezogen ist. wie schon gesagt hat ja taunus 3 modelle mit unterschiedlichen scheinwerfen und dazu evtl noch unterschiedliche hersteller, caroello, hella, motorcraft.....

ich vermute mal, das am ende jeder zulassungsfähig ist, wenn man sich die liste so anguckt. aber es halt einmal gemacht werden muss, wegen der vorschrift.

warum das nicht pauschal freigegeben werden kann versteh ich nicht. da muss es ja ein testkriterium geben was sagt ja oder nein. und das kann ich mir grad nicht vorstellen, was das sein sollte, da ein h4 scheinwerfer ja für h4 freigegeben ist wird er mit nem anderen leuchtmittel nicht in den modellabhängigen scheinwerfern unterschiedliche auswirkungen haben.

Eine klassische ja/nein Antwort bedeutet Verantwortung zu übernehmen und im schlimmsten Fall in Regress genommen zu werden.

Da ist er wieder, der spanische Schmetterling: Falter Cojones...

Jaja, schon klar, besser sehen und gesehen werden. Aber mal ernsthaft - LED am Taunus? Was kommt als nächstes? Tagfahrlicht? Abbiegelicht? Auch alles Sicherheitsfeatures. Aber

Nich mit Commander

Abbiegelicht bzw. Kurvenlicht gab es schon 1948.

Das weiß ich, ich bin älter als wie du. Aber bei Neuerfindung dieser Angelegenheit wurde das doch als ganz tolle Neuerung gefeiert

Zitat von Streetracer

[...] Tagfahrlicht? Abbiegelicht? Auch alles Sicherheitsfeatures. [..]

Tagfahrlicht war auch so eine Mumpitz-"Neuerung". Und die Karren, denen extra nachträglich LED-Streifen an die Plastikstoßtange gelebt wurden.

Hätten einfach alle auf Schwedenschaltung umrüsten sollen und gut. Als ob es bei der Ernergiebilanz eines bewegten 1,5 Tonnen Klumpens einen Unterschied machen würde, ob die ganze Zeit die Hauptscheinwerfer oder die LED leuchten.

Abbiegelicht hab ich noch nie gefahren und keine Ahnung ob es das jetzt besser macht.

Alles neue Features, die den Kaufimpuls anfeuern sollen und Dinge, die schön kaputt gehen können.

Im Opel hatte ich Kurvenlicht Xenon drin, ob Abbiegelicht auch drin ist kann ich gar nicht sagen. Im Benz ist soweit ich weiß Abbiegelicht drin. Ist an sich ganz nett da es noch bissl mehr ausleuchtet aber wirklich vermissen würde ich es nicht. Und das Kurvenlicht beim Opel war sehr nervös, minimale Lenkbewegung und das Abblendlicht hat Leuchtturm gespielt

Ich hab im Alltagsvolvo diese LED-Dinger von Philips drin wegen finnischem Winter (es ist hier wirklich dunkel. Wirklich.). Bin damit zum TÜV, musste hoch und heilig versprechen die illegalen Teile ganz wirklich sofort rauszubauen nach dem Termin und hab meine Plakette ohne Mängel bekommen.

Dann ist es nochmal glimpflich abgegangen ... RICHTIG GEIL finden das Versicherungen nach Personenschäden und verwickeln einen dann in endlose Streitigkeiten vor Gericht. Selbst wenn es dann "NUR" die "Selbstbeteiligung" von 5k€ bleibt, davon hätte man auch eine Menge Kilometer für Spaß finanzieren können. Zeit zum Fahren ist auch weniger, weil ja eine neue Versicherung gefunden werden will, die - trotz "Blacklist" den Vetrag noch abschließt. Den Stress hat ein Bekannter durch, hat tüchtig Jahre und Talers gekostet!!