Ich suche die passende Riemenscheibe V6 mit visko

Seitdem es Glücksache ist welche Motorcraft Wapu man gerade bekommt, länger Hals, kurzer Hals, P7, Granada , was auch immer , mache ich das genau auf diese Art und Weise , von Theoretikern bez Kraft auf Lager oder dergleichen, will ich zum Thema Haltbarkeit ehrlich gesagt nichts hören, erst selbst machen dann urteilen...keine Wapu hat hier jemals gelitten, aber klar, das richtig geschüsselte Wapurad ist ,sofern vorhanden,die einfachste Alternative....bei mir war das meist Mangelware, weshalb ich mir anders geholfen habe.

Ich bin da,was das Unterlegen des KW Rades angeht ,schon auf mehrere Zentimeter gegangen, zusammen mit längerer Schraube, überhaupt kein Problem.

Und Lima dann auch entsprechend versetzt?

Das ist nicht Dein Ernst oder? Die Lima lässt sich am leichtesten versetzen..wird ja auch nur am Stirndeckel bzw am Block befestigt.... Abstandshülsen und gut ist.

Bei meinem letzten Motor in meinem P7a hatte ich eine Langhalswapu von Motorcraft hier aus dem Forum bekommen, mußte alao ,ohne wirklich tief geschüsseltes Wapurad , das KW-Rad und die Lima versetzen, ... kein Problem..

Ich will hier nicht den Eindruck erwecken dass meine Variante die beste ist, in keinster Weise,ich wollte nur erwähnen dass es so auch geht,grade wenn es nur um 0.5cm geht, aber klar ,wenn man in diesem Fall einfach das richtige Wapurad zur Hand hat würde ich auch nicht das Basteln anfangen.

P.S: Jetzt.wo.ich in Butchers Granada Fred sehe welche Limahalterung im Raum steht, OK , diese meine ich nicht , eher eine völlig andere , eben eine die nicht am Kopf befestigt ist, sondern eben an 2 Punkten am Stirndeckel, schätze das ist ein P7 Granada aneinander Vorbeigerede , falls ja tut mir das leid, war nicht beabsichtigt .Jetzt verstehe ich auch die Frage nach der Vorverlegung der Lima,welche mit diesem am Kopf fixierten Halter unmöglich ist ,.sorry, ich bin da zu sehr P7 fixiert ,hoffe ihr könnt mir das nachsehen..