Beim zusammen bauen von dem Motor ist uns ein Riss aufgefallen, hat das schon jemand gehabt? Sind die Deckel an allen v6 identisch?
Stirnraddeckel gebrochen v6
- Darek
- Erledigt
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Hi,
sind nicht alle gleich, gibt die "Normalen" mit 50mm Durchmesser und die für 2,8er mit 56mm Durchmesser Dichtring.
Meine Vorräte sind leider erschöpft, hab nur noch einen und der ist für jemanden versprochen, dessen Deckel ebenso gerissen ist...
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Ich kann gucken ob ich n Deckel ohne Motor habe.
Was für'n Durchmesser ist gesucht?
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2,8l also dann 56mm
Immer oder baujahrabhängig?
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2,8l also dann 56mm
Glaub ich nicht dran, aber ich werde morgen schauen und ggf messen.
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2,3er mit Klima wohl auch
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gab den mit 56 auch für 2,3er mit Klima.
Ich sollte auch noch einen haben...
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so, ich hab mal geschaut. Ist einer mit 56er Durchmesser, leider für Langhalswapu. Falls du den haben willst und auch im Motorraum Platz hast, das Thermostatgehäuse inkl hinterer Deckel ist mit dabei. Ich weiß allerdings nicht, wieviel die Langhalswapu im Vergleich zur normalen mehr aufbaut. Im Capri wird es eng, schleift aber nicht. Würde da den Visko weglassen und E-Lüfter nehmen.
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Das liesse sich doch bestimmt mit dremel,epoxy und einem Blech als Einlage prima butschen..,
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Langhals Wapo, keine Ahnung welche ich da verbaut habe
e Lüfter habe ich schon, vor dem Kühler und es ist trotzdem eng, eng ist ja bekanntlich schön 
ich messe morgen mal die Höhe der Wapo wenn das entscheidend ist für den Deckel. Ist also die Höhe von der Wapo auch wichtig, oder nur der Durchmesser für den Wellendichtring? -
Gibt auch Stirndeckel mit Halterung für Servopumpe und ohne.
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Nein ich nix servo haben und brauchen!
Langsam ärgert mich die Karre, wollte eigentlich nur die Ölwannendichtung machen, weil voll undicht. Egal Motor raus. Als der Motor raus war, meinte ein Kumpel: komm lass un die Nocke und Stirnrad anschauen. Ende vom Lied: neue Ölwann, neues Stirnrad neue Dichtringe und jetzt der Deckel
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Hast du die Nockenwellenlager schon angeschaut?
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leider für Langhalswapu
Was ist da anders?
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Ist das dann fürn 2.8 EFI?
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Gibt verschiedene Höhen bei der Wapu. Ich kenne diese vom 2.8i EFI Scorpio bzw Sierra.
Ich habe aber keine hier, um den Unterschied messen zu können.
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Da fehlt dann der kleine Kanal am Sterndeckel, richtig?
Tüchtig lang kenne ich aber auch bei den alten.
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Ja. Da ist unten am Stirndeckel der Abgang für den Kühlerschlauch direkt dran, während die normalen den Abgang am Thermostatdeckel haben.
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Ja. Da ist unten am Stirndeckel der Abgang für den Kühlerschlauch direkt dran, während die normalen den Abgang am Thermostatdeckel haben.
Ich kenne diese Pumpen, denen die kleine Ecke am Thermostatgehäuse fehlt, aber das war nach meiner Kenntnis erst beim Scorpio. Und da eventuell sogar erst am 2,9.
Das Bild oben ist Unscharf, aber es sieht mir nach 7x TM.... aus. Somit sollte das nicht zutreffen. Außerdem sieht man diese Ecke.
Ansonsten habe ich es so verstanden, daß der Deckel zwar gleich ist, die Pumpen aber einen unterschiedlich langen Hals haben können. Abhängig von der Anzahl der Nebenaggregate und somit der Dicke der KW-Riemenscheibe.
Möge man mich korrigieren.
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Hätte einen Deckel da---falls noch gesucht
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Wenn es eilt, hätte ich ja gesagt: mitm Dremel einfräsen und beim Metallbauer deines Vertrauens WIG-Schweißen lassen. Sollte günstiger kommen als ein neuer Deckel. Meinen gebrochenen werde ich (nachdem ich Joosis letzten gemopst haben werde) sicher nicht wegwerfen, sondern so reparieren lassen.
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Hast du die Nockenwellenlager schon angeschaut?
Die sind ok.
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Hätte einen Deckel da---falls noch gesucht
Hast PN, bitte um sofortigen Versand
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Hab mal ein Bild gemacht. Der Deckel ist definitiv von einem 2,8er Efi Scorpio.
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Hab leider nix
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Hab mal ein Bild gemacht. Der Deckel ist definitiv von einem 2,8er Efi Scorpio.
Der obere Deckel auf dem Bild kann passen, wenn der Durchmesser der KW-Durchführung passt.
Der untere ist Scorpio und passt sicher nicht.
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Kann zu