Überholter 2,8l V6 bekommt links kein Öl

    Mal zur Erläuterung ein Bild......


    Die inneren beiden Lager haben aussen Nuten, das schafft man ja kaum da total daneben zu liegen so dass das dann verschlossen wäre, aber wenn Betriebe keine Ahnung haben kann wohl alles passieren....


    Klingt lustig, dass schaue ich mir morgen nebenbei an.

    Aber diese Beschreibung, was zur Hölle?! Habs nur überflogen. Wer macht sich da bitte die Mühe und setzt sich ne Stunde dahin, denkt sich das aus tippt den Müll?! So langweilig kann mir gar nicht sein.


    Ansonsten noch ne Frage zum Thema:

    Wie sehe ich ob die Lager (klein) richtig stehen, wenn eingebaut? Keine Nocke drin und keine Köpfe dran, daher ist noch alles zu retten im Fall der Fälle.

    Du schaust durch die Stößelbohrungen, um zu sehen ob die Ölbohrung des Motors mit dem Loch des Nockenwellenlagers fluchtet.


    Wenn ich die Lager einführe habe ich mit einem Lackstift einen Strich auf Druckstück plus Lagerschale und gemacht so dass ich sehen kann ob das Loch des Lagers auf 6 Uhr steht und ich zusätzlich sehe ob sich das Lager und das Druckstück gegeneinander bewegt haben. Wenn man das Lager angesetzt hat sollte man während des Einziehens immer mal wieder schauen wann die beiden Bohrungen fluchten und man aufhören sollte.


    Eingelaufen NW-Lager sind oft der Hauptgrund für abfallenden Öldruck und schlechtere Ölversorgung des Ventiltriebes.

    Schlimmer ist's nur wenn gar nichts mehr oben ankommt, wie in diesem Fall hier.

    Zitat von Nico95

    Wie sehe ich ob die Lager (klein) richtig stehen, wenn eingebaut? Keine Nocke drin und keine Köpfe dran, daher ist noch alles zu retten im Fall der Fälle.

    Du leuchtest mit einer hellen Lampe dort rein, wo die NW wohnt und schaust in die Ölkanäle. Oben bei den entsprechenden Kopfschrauben und unten in die KW-Lager. Oben in der Grafik ist der Zulauf zu Lager 4 nicht gerade gezeichnet, meine aber das müsste er vom KW- Lager aus trotzdem sein. Lager 1 ebenfalls.

    Die Ölkanäle sind jedenfalls nach dem Guss in den Block gebohrt. Mit einem geraden Bohrer.

    Zappe eben durchs Video und bin fassungslos.
    Wie kann man denn beim Zerlegen einfach alles in eine große schmoderige Wanne werfen? Das dann auch noch auf Youtube zeigen.

    Die haben da echt ne falsche Nocke eingebaut? Bei der Nocke sieht doch n blinder mit Krückstock, dass die Nocke nicht original sein kann.
    Wenns ne milde Nocke gewesen wäre, hätte ich ja nichts gesagt, aber bei dem Trümmer :stupid:

    Leichte Wasserspuren am Kopf, also Köpfe nochmal festgeknallt?! Hätte die nie einer nachgezogen, wenn der richtig geläufen wäre?

    Was Leute so alles auf Youtube stellen. Wahnsinn.


    Hoffe, dass ist nicht der Motor um den es hier geht und wenn doch, die Jungs freundlich darum bitten meinen Motor nicht mehr anzugrabbeln und den lieber auf ihre Kosten zum Liebl schicken, da sie ganz offensichtlich keine Ahnung von haben und bereits einmal nachgebessert haben.

    Ich bin auch kein Heiliger, aber stelle meinen Murks nicht auf Youtube wo mich 70.000 Leute verfolgen, sondern behalte es für mich in meinem dunkeln Kämmerlein, bzw stelle es in ein Fachforum :uglybeer: in das weit weniger Menschen gucken.