Überholte Holley Vergaser

1. offizieller Beitrag

    ist da was für mich dabei, wenn ich von dem ganzen unterdruckkram wegkommen möchte?

    Frag Hagen XL )A(


    Er hatte ja Probleme mit dem Holley auf seinem 305er, Edelbrock hats dann erledigt. Warum auch immer es so war, eigentlich sind die Holley auch super.


    Wenn dann der 4 fach 600er nicht double pumper.


    Ne Adapterplatte von dem Spread auf Square bore brauchste dann noch, wie die tüdelei mit dem Kickdown aussah kann Christoph vll. sagen.


    Da ich super zufrieden mit dem 500er aufm 6,6l bin mag auf dem Serien 305er auch der 465 ne gute Wahl sein. Sollte aufn 324 olds, der orogiginale Rochester da macht auch nicht mehr, aber Umbau vom Gas u d Kickdown gestänge von Druck auf Zug war mir zuviel.


    Check mal, wie es mit dem Gas und Kickdown aussieht, dann mal überlegen ob 465 oder 500

    Er frägt nach dem Adapter.


    Wenn du ausmisstest kommst du um nen Holley oder Edelbrock nicht drum herum.

    Edit überlegen ob 465 oder 600, mit dem 2 Fach kannste nix anfangen.


    Schick mal bitte nen Foto von deiner Gas und Kickdown kabelage.

    Einmal editiert, zuletzt von Kowalski ()

    Hast Du ( oder Mama ) den Olds noch?

    Freundin Helferlein und ich ham unsern seit nem Vierteljahr "fertig". Und noch keine 100 km gefahren....

    Sollte Könnte Möchte der Eimer noch mehr Probleme haben wollen, könnten wir uns vielleicht gegenseitig die Schulter reichen....

    keine politik :biggrin


    Tim, anbei ein Geschäftsschädigendes Bild,


    Nummer vom Vk hab ich mir geben lassen, wär ne alternative.


    nachdem ich mit dem chevy gefahren bin, sehe ich überhaupt keinen bedarf überhaupt irgendwas am vergaser zu verändern.

    ja, er läuft ganz schön aber nicht so super sauber wie ich mir das vorstelle.


    die überlegung ist einfach...am jetzigen vergaser ist alles unnötige abgeklemmt und verstöpselt.

    das sind aber in meiner vorstellung potentielle fehlerquellen. ein aufs nötigste beschränkter vergaser wäre mir ganz recht.


    oder denke ich falsch? :stupid:

    Zitat von OnkelB

    nachdem ich mit dem chevy gefahren bin, sehe ich überhaupt keinen bedarf überhaupt irgendwas am vergaser zu verändern.

    ja aber:



    So ähnlich hatte ich das am 77er Mercury.

    Sprang gut an,lief gut aber irgendwie nixht so wie erwartet. Den frische gemachren 500er Holley drauf und was ein grandioser Unterschied!


    Einfach mal machen, wenn nicht das tut was es soll, der alte geht auf die 40 zu, ob nun Holley oder Edelbrock egal (vermutlich etwas einfacher abzustimmen), aber was schickes neues, einfacheres kann da Freude bringen.

    Wenn der Tim nicht möchte fange ich an übers Wochenende drüber nach zu denken.

    Kosten neu aber auch nicht wesentlich mehr.

    Zitat von Hagen XL

    Wenn der Tim nicht möchte fange ich an übers Wochenende drüber nach zu denken.

    Kosten neu aber auch nicht wesentlich mehr.

    Ja, gib einfach Bescheid. Der Preis ist nicht in Stein gemeißelt, neu ist der hier ebenfalls.

    liege erältet um. daher komme ich erst heute mal zum auto, um bilder zu machen und mal zu schauen.


    zum umbauen von irgendwas komme ich auch erst im frühjahr und würde mir die teile erstmal hinlegen,

    wenn du also dringen etwas brauchst, nimm keine rücksicht auf mich... :zooland: