Aufbereitung / Überholung des orangen Taunus Knudsen

Genau das selbe dachte ich auch. Er ist schon verdammt tief, vor allem der Achsträger vorne.... Beim ausbau der Komponenten war es gefühlt ideal, im ausgefederten Zustand war der Dämpfer entspannt und die Feder ging problemlos raus. Ich glaube meiner ist 40mm tiefer, von daher würde ich vom Gefühl die normalen ungekürzten Dämpfer einbauen. Vielleicht kann mir hier jemand ein paar Maße zukommen lassen.

Ich habe nur 2 Fotos auf denen man die Höhe ungefähr sehen kann

Naja, heute gehts auch nicht mehr. Ist noch das originale von 1973.... Bei uns gehört ein Kennzeichen immer zum Auto und bleibt dann auf dem Auto auch bei Verkauf

Heute ging der erste große Teil der Achsteile in den Lackierofen, jetzt heißts bei 1 bis 10 Bier der Farbe beim trocknen zusehen.

Nächste Woche kommen dann noch Bremsplatten, Trommeln und diverse Kleinteile in den Genuss einer schwarzen Lackschicht.

Nächste Woche sollte dann zumindest die Hinterachse zusammengebaut werden, Bremssättel vorne sind bereits revisioniert.

Dann kommt der ganze Autowagen über Weihnachten noch zum Lacker um den Unterboden und die Radhäusser dauerhaft zu versiegeln.

Wird bestimmt wieder ne " Hold my beer" aktion den Ford ohne Achsen aufn Hänger zu bugsiern....

Da bis jetzt immer noch kein Rost zu finden war sicherlich eine lohnende Investition

Weiter gings mit neuen Buchsen an Vorder und Hinterachse sowie Bremssättel neu abduchten.

Und mit der leidigen Arbeit alten Unterbodenschutz abkratzen?

Gestern Abend gings endlich einen Schritt weiter.

Ab dem 27/12 hab ich ne Woche frei und kann bei einem Kumpel in seiner Karosseriewerkstatt am Taunus weitermachen. Unterboden hübsch machen steht aufm Plan. Dazu musste ich ihn aber erstmal ohne Achsen aus einer Tiefgarage kriegen, Abends bei -5 Grad Celsius und

2 Stockwerke unter der Strasse mit 2 engen Rampen und 90grad Kurven...... Dank 2 motivierter Helfer, einem Anhänger und eines Nissan Patrol GR mit Seilwinde kein unüberwindbares Hindernis

Am Tag dancah gings dann mit nem T4 Transporter als Zugfahrzeug weiter in Richtung Werkstatt, vorher aber noch kurz in die Waschanlage zwecks Unterbodenreinigung. Jetzt steht er in einer schönen beheizten Werkstatt neben 2 schicken Zuffenhausenern

Heute den ganzen Tag in der karosseriewerkstatt beim vorbereiten für die Unterbodenlackierung.

Wer meine Holztürme zum Aufbocken bereits Abenteuerlich fand sollte hier besser wegsehen?

So heute wurde die erste Schicht Grundierung und dann Unterbodenschutz in Wagenfarbe aufgetragen. Morgen Abend kommt dann noch die letzte Schicht oranger Lack auf den Unterboden.

Soll ja nach was aussehen wenn mal einer untern Rock guckt?

Dann hab ichs vergessn zu schreiben, vertrau meinem Kumpel da voll und ganz. Natürlich könnte man noch sämtliche Fugen abdichten und weiß der Teufel was alles noch draufsprühen aber erstens ist es kein Porsche und zweitens wird er eh nur noch bei schönem Wetter bewegt. Und wenn er nochmal 50 Jahre hält bin ich schon mehr als zufrieden ?