wenn das noch die verkaufsbilder sind, hast du den wohl ganz neu. schau mal nach den reifen, die sehen mir nach steinreifen aus
Neuvorstellung
-
-
wenn das noch die verkaufsbilder sind, hast du den wohl ganz neu. schau mal nach den reifen, die sehen mir nach steinreifen aus
Steinreifen? Kann mit dem Begriff jetzt erstmal nix anfangen
Meinst Du Vredestein? -
Hart wie Stein. Also sehr alt.
Der Onkel kennt sich ganz gut mit schlechten Reifen auf der Transe aus...
-
... Steinreifen, weil aus Stein!War eine Anspielung auf das Alter der Reifen.
Ups... Der Jörn war schneller
-
Okay... verstanden
ja beim Kauf wurde mir gesagt, das die Reifen erneuert werden sollten.
Bin ja grad am hirnen wie ich das angehe... saisonal wechseln oder "ganzjahres" Winterreifen? -
Fährst Du im Winter? Nein? Dann Sommerreifen. Falls doch, sesional tauschen.
Ganzjahresreifen sind das ganze Jahr über nicht ganz geeignet.
Gab neulich einen Reifenfred im Treffpunkt oder Technische. Die Frage lautete, welche man nimmt und es gab eine Menge brauchbarer Antworten.
-
-
Danke Dir
-
Es gibt schon gute Ganzjahresreifen, etwa Michelin CrossClimate +.
Klar sind Saisonreifen in dem Klima, für das sie entwickelt wurden, in Extremsituationen überlegen.
Das passende Wetter wird aber in der Regel nicht mitgeliefert mit den Saidonreifen, da bevorzuge ich die Ganzjahreslösung.
Und habe lieber einen Satz höchstwertige Räder als zwei Satz minderwertige.
Dieses Argument entfällt natürlich, wenn Geld keine Rolle spielt.
-
Alles anzeigen
Es gibt schon gute Ganzjahresreifen, etwa Michelin CrossClimate +.
Klar sind Saisonreifen in dem Klima, für das sie entwickelt wurden, in Extremsituationen überlegen.
Das passende Wetter wird aber in der Regel nicht mitgeliefert mit den Saidonreifen, da bevorzuge ich die Ganzjahreslösung.
Und habe lieber einen Satz höchstwertige Räder als zwei Satz minderwertige.
Dieses Argument entfällt natürlich, wenn Geld keine Rolle spielt.
Ja hätte gerne gute Ganzjahresreifen, aber habe bisher für meine Größe nix gefunden
205/80R14 -
in der größe gibts halt garnix mehr. deshalb werden die uraltgurken da noch drauf sein. davon wirst du dich wohl verabschieden müssen.
auf dem transit brauchts du auch c reifen, da wirst du bei 195 80 r14 fündig. ich hab jetzt die hankook allwetter drauf. laufen gut
-
Oder auf 15" gehen?
Die Felgen sind ja eh mangels Geschmack montiert, wobei ich die E-Motor Lüftergitter als Nabenkappen schon witzig finde.
-
Alter Knatterkop.
Er hat sogar die Boomerangantenne auf dem Dach.
Damit sollte Dvbt plus gehen
-
Oder auf 15" gehen?
wennste transen felgen findest... die auswahl beschränkt sich im wesentlichen auf serien stahlfelgen, oder halt serienfelgen oder stahlfelgen serie.
-
Hab mich mit Kartoffelkisten nie befasst, daher keine Ahnung was für Felgen es wann gab, bzw. was da von anderen Fahrzeugen passen könnte.
Und was spricht gegen Stahlfelgen? Kann man ja Bärchenradkappen dran machen, dann passt die Optik auch wieder.
Jetzt ist ja auch nur Stahl in sparsam verchromt.
-
Ich hatte immer die 195er auf der Transe. Bei Zwilling hinten geht mehr schlecht da sich sonst die Flanken berühren und der Pneu heiß läuft
-
-
Wer war das hier im Forum mit nem Clubmobil ?
Das Türfenter könte er noch nehmen.
-
Karlos. Die Clubmobilronals sind die einzigste offizielle abweichende befelgung. und wie du schon feststelltest, wenn erhältlich dann recht preisintensiv. und auch da mitlerweile die reifenproblematik. die 225 oder 235 die da drauf waren auch nicht mehr erhältlich.
fotos und verkaufsanzeigen in der türkei zeigen öfter felgenalternativen. aber keine ahnung was die da verwenden und wo beziehen oder umbohren oder adapterplattieren. wöllte der tüv hier sicher auch nichts von wissen
ich finde jetzt die schwarzen stahlfelgen aus der auslieferung am gesamtkunstwerk auch nicht ganz verkehrt. ist halt ein transitfahrzeug
-
Ja, bisher hab ich's vor, ganzjahrig zu fahren....
Wenn Du länger was von dem Wagen haben willst dann tunk den vorm Winter in Fett ein.
Und wirklich jede kleine Ritze.
Die Dinger rosten sonst schneller als Du gucken kannst.
-
Schmier den trotzdem vorm Winter mit Fett ein. Von aussen.
Viele schwören beim Unterboden auf Seilfett. Am besten mit der Druckpistole spritzen.
-
Konservierungen sid auch nix für die Ewigkeit, das muss man schon regelmäßig wiederholen und wenn man nicht weiß worauf man achten muss, dann hilft´s eh nix.
-
Genau, bei Ford, da machen die Dinge für die Ewigkeit
Keine Versiegelung ist für die Ewigkeit.
-
Jau das dachte ich auch gerade, den versiegelungsbock zum Gärtner machen
-
wir reden hier von den 80er Jahren nicht von 2021
Er ist 38 Jahre und hat nur an unbedenklichen ministellen Rost, also muss es anscheinend gut sein, was die damals machten. -
so wie der kahn aussieht hat er aber vorher nie winter gesehen. vermutlich nicht mal viel straße, eher garage
-
War das nich auch so, dass gerade unter dem Ford Versiegelungsmist ein herrliches Biotop für Rost entsteht und irgendwann die Versiegelung mit teilen der Substanz von Auto abfällt, ohne dass man vorher was gesehen hat?
