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wechsel grad das radlager am transit ha. es hat späne ins öl geworfen. will das öl noch wechseln, morgen früh um 4 in urlaub. brauche heute öl, keiner hat sae 90 hypoid da. ford srm-2c-9102-a.
was könnte ich ggf als Alternative verwenden.
englische ha typ 34.
danke seb
Ich würde dann 85W-90 in GL5 nehmen.
Aber nur bei meinem eigenen Fahrzeug …
Hypoid muss draufstehen...
Klar!
80w90 gl5 hypoid wäre verfügbar. dann mische ich noch etwa mos2 bei und dann wirds gut, hoffentlich
Ich fahr in der Achse und in der vom 67er seit Jahren 85W140 GL5 hypoid.
80w90 gl5 hypoid wäre verfügbar. dann mische ich noch etwa mos2 bei und dann wirds gut
Mit Sicherheit!
Ich fahr in der Achse und in der vom 67er seit Jahren 85W140 GL5 hypoid.
Lässt sich das noch kippen oder muss man das schon reinspachteln?
weils grad so schön war hab ich jetzt 80w90 gl5 in der ha und gleich 80w90 gl4 im getriebe, jeweils mit mos2. morgen 600km probefahrt
das mos2 im getriebe kann auch nach hinten los gehen
weil es die reibung herab setzen kann beim schalten
da man damit die reibung an den synchron ringen vermindert
Ich fahr in der Achse und in der vom 67er seit Jahren 85W140 GL5 hypoid.
Wahrscheinlich 75w 140 Gear Competition von Motul oder?
ich finde das auch immer aufregend mit Kindern und alten Autos. Man muss ja schon ankommen.
Hat aber immer geklappt.
Halte Alte Wagen auch fūr zuverlässiger.
Gibt halt nicht jedes Ersatzteil in 24h
Ne das ist miller oil in 85W140, in neu gibts das von Wagner. Immer ohne MOS2, bislang. Und jo, das ist mächtig zäh.
das mos2 im getriebe kann auch nach hinten los gehen
keine Sorge das passiert nicht. Das Zeug ist extra für Schaltgetriebe und Differenziale freigegeben. Nur bei Sperrdiffs muss man aufpassen.
Auch bei Motorrädern heißt es immer, dass mit MOS2 die Ölbadkupplung rutscht. Tut sie auch nicht. Wer will kanns bei mir gerne testen.
Die haben das Additiv auch extra für Ölbadkupplungen freigegeben.
