Cam Gear Servolenkung abdichten O-Ring größe

1. offizieller Beitrag

    die Suche hilft mir nicht

    meine Servo mit dem 3 Schrauben Deckel oben (also cam gear?) ist genau da undicht. Da soll ein O-Ring sitzen, würd ich gern tauschen, aber wenn möglich nur einmal aufschrauben. Ist im eingebauten zustand ja nicht ganz so leicht.
    Kann mir jemand sagen wie groß und dick der Ring ist? Oder besser wo ich ihn bekomme?

    Einmal editiert, zuletzt von Karlos ()

    Wenn jemand weiß ob der Teil der Servo, identisch mit der Capri Servo ist, dann kann ich das ganz schnell ermitteln.

    Irgendwie dachte ich es wäre eine ZF geworden.

    Cam Gear schreibt sich das im übrigen, könnte bei der Suche helfen.


    Ich habe die immer weggeworfen wenn die undicht waren, daher kann ich Reparaturideen nicht bieten

    Ist n Scheiss das Ding dicht zu kriegen, bzw. ist das nicht nur n O Ring sondern auch noch n Stützring als C-Profil dahinter. Ob der auch verschleißt bzw. für die Undichtigkeit verantwortlich ist Kann ich net sagen. Das Ersatzteil aufzutreiben ging nicht bzw verkauft das niemand an nicht-Gewerbetreibende. Habe aber eventuell noch ne mechanisch kaputte Lenkung die dicht war, müsste ich schauen.

    Gibt es Maße? Vom O-Ring, oder fast besser, von der Aussparung wo der rein muss.

    Innendurchmesser, Aussendurchmesser und evtl Höhe. Letzteres aber nur als Kontrollgrösse.

  • Karlos

    Hat den Titel des Themas von „Cam Gaer Servolenkung abdichten O-Ring größe“ zu „Cam Gear Servolenkung abdichten O-Ring größe“ geändert.

    Das kann ich Dir leider nicht verkaufen, den kompletten Dichtsatz gibt's allerdings auf der Insel noch zu kaufen.

    Soll ich den O-Ring auf der Rückseite ausmessen, oder die Nut wo der drin liegt?

    Den Ring einzeln NOS hatte ich vorhin schon bei ebay.uk gefunden, dachte das hat sich erledigt, hatte deshalb nicht gepostet.

    Falls du ihn nicht findest, gucke ich mal im ebay-verlauf.

    hab gestern nochmal unterm auto geguckt. Mit dem simmerring und dem vorhandenen Deckel wird das nichts. Der Deckel sitzt direkt an der Welle. Da ist kein Platz dazwischen.

    Kannst du nochmal den lochabstand der Schraubenbohrungen im Deckel messen? Vielleicht kann man ja den ganzen Deckel einbauen.

    Nur mal als Anregung: Wenn der Simmering in der gewünschten Größe nicht verfügbar ist, kann man auch einfach (naja...)einen modifizierten Deckel fabrizieren, hat der Capri Club Deutschland zum Beispiel gemacht.

    Ja den lochabstand des Deckels. Also von den Schraubenlöchern. Dann könnte ich rausbekommen ob der Deckel den du da hast passt. Oder bekommt man den eh nicht mehr?


    TufkaP ich bin mir nicht sicher ob hier überhaupt genug Interesse für sowas besteht. Ich hab auch keinen Plan wer sowas baut.

    Gibt ja Firmen die diese Servos überholen, es muss also die entsprechenden Teile irgendwo geben.


    Ich habe gerade mal in unsern ebay-Verlauf geguckt und das Teil welches ich für das wahrscheinlich richtige hielt wiedergefunden, ich schick dir das mal per PN, nicht das Jemand an ders schneller ist.

    Aber keine Garantie, die Teilenummer hatte ich glaub ich aus dem E-Teilekatalog und vermutet, dass das das Teil ist welches du meinst.

    Ich messe heute Abend, bin heute in der Firma, das es den Deckel noch gibt bezweifle ich stark, kann dir aber heute Abend die Nummer raussuchen.

    Bei der Capriclub Variante, wird meines Wissens der vorhandene Deckel so bearbeitet, dass ein Simmering gängiger Größe da rein passt.

    Ja Deckel umarbeiten wäre wohl auch ne Idee. Da es aber mein Alltagswagen ist sollte das gut vorbereitet sein.

    Gibts da zu den Capri Leuten nen link wo man das gucken kann?

    Hatte meine einmal beim revidieren. Hat 300.-€ gekostet und knapp 2,5 Jahre gehalten, dann war die wieder undicht. Wieder

    hingeschickt. Dann kam der Anruf.....die Dichtfläche zur Zahnstange ist so eingelaufen, da ist nix mehr zumachen.


    Ich würde auf ZF umbauen

    So täte ich auch tun, schrieb ich ja bereits irgendwo, Cam Gear ist Mist,

    Alle Camgear der letzten 15 Jahren sind bei mir ruckzuck undicht geworden, mal hier mal da mal dort, die sind über ihre Lebenserwartung hinaus und wohl auch deutlich reparaturunfreundlicher als ZF.

    Einziger Haken der mir bei ZF einfällt ist, dass man das innere Spurstangengelenk nicht tauschen/nachstellen kann. aber dafür hat man auch nicht das Geficke mit diesen runden "Muttern".

    Zitat von DC

    Zur Linderung des Portoschmerzes würde ich mich gerne mit zwei Sätzen an eine Bestellung dranhängen.

    Da ich davon ausgehe dass der Dichtsatz auch für die Taunus-Camgear passt, würde ich da auch mitmachen mit einem Satz.