Ölpumpendichtung V6 2,0

^{welche Dichtung? Zwischen Ölpumpe und Block oder zwischen Pumpe und Rüssel?}

Die Dichtung zwischen Pumpe und Block hatte ich weder im Komplettdichtsatz noch im Teildichtsatz, die vom Rüssel schon, hab sie mir dann selbst geschnitzt.

zwischen Block und Pumpe wird keine Dichtung verbaut.

Da war aber eine originale Dichtung drunter Bruno, zumindest bei meinem Motor

Zitat von ford17m

Da war aber eine originale Dichtung drunter

original ja, im Rep-Fall wird die Pumpe ohne Dichtung angebaut. Darum ist sie im Disa auch nicht enthalten.

Das macht Sinn Bruno, und wieder was dazugelernt.

Zitat von hoffy

also selber schnitzen

nee,

weglassen.

nimm die melling hv irgendwas. Mal auf ebay usa danach suchen. Ford Ranger 2.8 oil pump sollte n Ergebnis liefern.

Ich hatte ne Pumpe mit mehr Druck und mehr Menge von Peter Wade (Capri-Dealer) in Rodgau.

Zitat von hoffy

Dichtmumpe zwischen oder trocken ?

trocken.

an die Verbauer von Pumpen mit mehr Leistung, nicht den Antriebs-Sechskant unterschätzen. Der wird irgendwann rund.
Ich hab mir dafür einen Gedore-T-Griff-Inbus passend gemacht, der sollte länger halten.

Es gibt zu den Pumpen auch passende Antriebs"wellen", die dementsprechend mehr aushalten.

Interessantes thema, ich hatte noch keine Berührung mit den Ölpumpen an alten ford..
sind die Wellen nur gesteckt? Ist das beim Vierzylinder das gleiche Prinzip?

Mehr Volumen ja, mehr Druck wohl nein.
Öldruck sieht sehr schön aus mit der Melling-HV

Grad mal geforumssucht, Melling m87 HV schrieb ich seinerzeit, und das war gewiss von der Schachtel abgelesen.
Angeberbilder: Granada MK1 Öldruckanzeige

ölpumpe melling m87hv
antriebswelle melling is87

Zurück zur Dichtung:
In meinem Dichtsatz war zumindest eine dabei.