185/70 R14 auf Granada

1. offizieller Beitrag

    danke! Ich fahr oben genannte Größe, keine Ahnung wie das passieren konnte..


    Denkt ihr es ist möglich das eingetragen zu bekommen?

    Das Ding ist ich kann nur Transporterreifen in 185/80 14 finden.


    Kann man 185/70 14 mit H eintragen lassen? Laut einem abrollumfangrechner müsste das im Rahmen liegen..


    Fährt das eventuell jemand so oder hat was ähnliches versucht? :wonder:

    ich glaub aleks fährt das auch auf seinen winterrädern.
    nicht dass ich die nicht ständig vor augen und mich darüber lustig gemacht habe die letzten wochen. aber ob das /70er sind, bin nich sicher...

    Meiner hat seit letztem Jahr 185/70 R14 drauf (weil es da schlicht die bessere Auswahl an Reifen gibt) und da kräht hier in .at kein Hahn nach. Keine Ahnung wie das nach dem Umbau auf dem 2,8i sein wird (der Stefan hackelt da grad dran) und mit dem 3,45er-Diff, aber aktuell ist diese Kombination ideal, denn endlich geht der Tacho ein bißchen vor. Mit 185/80 ging er GPS-genau, das ist sehr gewöhnungsbedürftig.

    Ich fahr oben genannte Größe, keine Ahnung wie das passieren konnte..


    Muss man das eintragen lassen? In meinen Papieren steht 185*R14 und das findet sich auf den Reifen wieder. Hat seit zehn Jahren keiner nach gefragt.


    Irgendwann nach '77 hat man halt angefangen zusätzlich Querschnittsangaben auf die Reifen zu schreiben und so wurde aus 185R14 plötzlich 185/70R14. Trotzdem sieht man doch auf den ersten Blick, daß das die Standardbereifung ist. :la:

    Einmal editiert, zuletzt von DC ()

    Ja, bei der Eindeutschung meines Granada wurde die gerade montierte Reifengröße eingetragen.. 175xxx14. Die fuhren sich aber scheiße.. ich versuch mit nem Prüfer zu telefonieren ob da was machbar ist..

    175 R14 = 175 80 R14 .


    ... R.. = immer ...80 R.. egal was du bei den Punkten einsetzen tust . War früher halt so .

    ok, fürs Erste hab ich nen gebrauchten Satz 185R14 Transporter Winterreifen besorgt.
    Damit gehts Samstag zum TÜV.

    und wie ist das so mit den transporterschuhen? ich hatte darüber auch nachgedacht, wollte aber auf keinen fall auf komford verzichten. 185/80r14 gibt's nur noch als sommer für pkw. ich hab jetzt 195/70R14 als winter von der breite find ich die sehr stimmig, höhe könnte mehr sein. Geschwindigkeit hab ich noch nicht geprüft....

    bin ich nen jahr gefahren,
    war ok komford sprichst solltest du noch mal drüber nachdenken
    ich bin da ja recht schmerzbefreit

    175-14 ==195/70-14
    185-14 ==205/70-14
    es gibt ja auch noch 185-14 reinforced
    ist halt komfortabler als transporterreifen der c-klasse

    175/80=195/70


    und transporterreifen sind glaub ich C reifen, nicht RF reifen.
    wo da der unterschied is weiss ich nich.

    Was? Aber wieso? Und wieso ist 175R14 nicht 185/70 R14 :wonder:
    Und diese leicht abenteuerlich anmutende Gleichung ist auch dem lieben TÜV Prüfer geläufig? :michi:

    Das Internet ist voll mit Reifenrechnern, die Dir die Umfänge der verschiedenen Reifen berechnen...
    Der TÜV kann das auch alles berechnen und wird das sogar, wenn Du eine andere Größe eintragen willst. Das muß er nämlich.

    Die Umfänge sind das eine.
    Entscheident ist die Tragkraft .
    185/70 R14 hatte damals wenn mich nicht alles täuscht 86 T
    Ist die Tragkraft über 86 ist alles ok.

    Wenn schon, dann richtig aufdröseln... ;)


    1. Natürlich interessiert den TÜV der Umfang, da der sowohl Einfluß auf die Tachoanzeige, als auch aufs Abgasverhalten hat.
    Bei unseren alten Kisten ist es allerdings noch einigermaßen leicht möglich auch andere Umfänge eingetragen zu bekommen.


    2. Die erwähnten 86T stehen nicht nur für die Traglast.
    die 86 ist in diesem Falle die Traglastangabe, das T steht aber für den Geschwindigkeitsindex.


    Bei meinem 3er Granada steht bei der Serienbereifung übrigens überhaupt keine Traglast dabei, bei den zusätzlich eingetragenen Rädern ist es tatsächlich 86.


    Infos zum Traglastindex : https://de.wikipedia.org/wiki/Tragf%C3%A4higkeitsindex


    Infos zum Geschwindkeitsindex : https://de.wikipedia.org/wiki/Geschwindigkeitsindex


    Da es damals noch nicht alle Zwischenstufen gab, die heute so auf dem Markt sind, kann man hier mal gucken was ggf. auch reichen würde und auch eintragbar ist.
    Zumindest beim Geschwindigkeitsindex will der TÜV aber immer eine gewisse Tolleranz nach oben haben.

    :zusammenscheiss:


    wenn man was nicht verstehen will,versteht man auch nicht


    die gegenüberstellung von 175 zu 195/70-14 ist nicht meine erfindung
    sondern läßt sich in reifenrechnern selbst feststellen
    außerdem sind die oben gemachten angaben
    aus einer ford mitteilung zu umrüstungen
    und wer reinforced nicht kennt,der kann nicht behaupten das es die nicht gibt(heutzutage selten)
    die gabs damals als 185 r14 reinforced für consul/granada turnier
    und auch beim transit ft160
    waren im grunde verstärkte pkw reifen für mehr tragfähigkeit
    c reifen sind anders aufgebaut,heute mit load-index,früher mit 6 bzw 8 pr



    und mister eisemann
    eine frage direkt beim tüv
    hätte das bestätigt und den ganzen fred überflüssig gemacht
    aber so füllt man auch ein winterloch

    eigentlich wollt ich ja nur wissen ob jemand 185/70 R14 auf dem Granada fährt. Aber danke für die ausschweifenden Erläuterungen.