Hallo! Bin neu hier...

1. offizieller Beitrag

    ... und stelle mich in den nächsten Tagen mal ein bisschen ausführlicher vor...


    Heute hätte ich erstmal eine Bitte:
    Wer aus Berlin oder Umland kennt eine wirklich empfehlenswerte KFZ-Werksatt (am besten Nordberlin), wo die Jungs nicht nur mit dem Laptop Fehler auslesen und Teile tauschen können, sondern meinen 72´ Knudsen verstehen und reparieren können? Für die "Vergaser" kein Fremdwort ist...
    Wünsche mir ne´ dauerhafte "Werkstatt meines Vertrauens", wo man nicht abgezockt wird, sondern noch König Kunde ist...
    Gibts das noch? Wer weiß was?
    Für heute danke ich erstmal, bis übermorgen!
    Gruß, bunkie

    Moin
    Hier auch ab und an Berlin.
    Inner Soulgarage waren schon einige Taunus und Granadas, kannste unbesorgt mal vorbei juckeln, bin morgen vielleicht auch da.

    Danke schon mal für die ersten Hinweise!


    Mein Knudsen ist mein HOBBY, d.h. für mich in erster Linie, dass er gehegt und gepflegt werden soll. Bisher musste ich kaum mehr tun als ihn manchmal zu waschen und regelmäßig ausführen.
    Außer für den Ölwechsel an der Tanke oder mal nen Birnchen tauschen reichen aber leider weder meine Schrauberfähigkeiten noch -möglichkeiten, da mir nur ne stinknormale Tiefgarage und keine Bastelwerkstatt mit Komplettwerkzeugsammlung zur Verfügung steht. Ach ja, und Zeit dazu hab ich auch nicht...


    Meine BISHERIGE Werkstatt war leider nicht in der Lage, gegen gelegentliches Motorausgehen an der Ampel und Leistungsverlust beim Beschleunigen mehr zu tun als den Vergaser zu reinigen. Nun isser sauber. Und der Wagen ging trotzdem weiter aus. Dann wurde die Kupplung nachgestellt, weil - vielleicht zu fest. Ergebnis: Alles wie gehabt.
    Nun kam ich neulich auf der Autobahn nicht über Tempo 80 bei Vollgas und gefühlt 20 Litern Verbrauch hinaus. Der Motor lief deutlich auf nur drei Zylindern...


    Er steht nun in IRGENDEINER Werkstatt und die Kompressionsprüfung bestätigte meinen Eindruck:
    Ein Zylinder gänzlich ohne Druck! Sch...


    Frage: Was kann mich das wohl im schlimmsten Fall kosten? Oder genauer gefragt: Welche Rechnungshöhe wäre da wohl angemessen? Kommt ja wohl vom Kolbenfresser bis zum Zylinderkopf einiges an Schadenursache in Frage, oder wie seht ihr das?


    Gruß aus der Hauptstadt :1.: ...oder was?

    Ganz genau das


    :1.:


    odar auch einstellen lassen. In der empfohlenen Seelengarage weiß man, was man tut. Wenn in der anderen Werkstatt wer was von Kolbenfresser oder so faselt, hol das Auto schnellstens da weg. Die wollen nur Kohle und haben keine Ahnung.

    Einmal editiert, zuletzt von Streetracer ()

    nur waschen und ab und zu mal ausführen



    wie geil ist das denn :worship:


    Dann ist das ja eine Nuss im Topzustand :thumbsup:

    Vermutlich wirklich nur: :1.:
    Selbst wenn der Motor kaputt sein sollte, wäre das kein Thema. Die Dinger gibt es für ganz kleines Geld. Du hast, vermute ich, einen 4-Zylinder?

    denke mal ein ventil(sitz) hat es irgendwie hinter sich.
    ein ´72er knudsen mit vier zylindern hat vermutlich einen 1300er oder 1600er, da gibt ´s die köpfe ja günstigst für.


    bestandsaufnahme machen lassen und dann hier im forum suchen, sollte kein teures problem werden.

    hobby, ja hobby kostet geld. Immer nur tanken und waschen geht selbst beim neuwagen nicht.
    Aber der weg eine vernünftige werkstatt zu suchen scheint schon mal der richtige ansatz.

    Zitat von Bierchen

    denke mal ein ventil(sitz) hat es irgendwie hinter sich.
    ein ´72er knudsen mit vier zylindern hat vermutlich einen 1300er oder 1600er, da gibt ´s die köpfe ja günstigst für.


    bestandsaufnahme machen lassen und dann hier im forum suchen, sollte kein teures problem werden.

    Das mit dem Ventilsitz scheint wohl die richtige Spur zu sein...


    Die Werkstatt hat die Ventile versucht einzustellen, aber nach deren Auskunft keine Kompression auf einem Ventil, zu wenig (was heißt das?) auf den anderen.
    Ja, ich habe die 1300er Maschine drin, was heißt dann "günstigst"?
    Bei MM liegt der Kurs bei rd. 900€, das ist heftig, und das dann ohne die zeitaufwändige Reparatur.
    Au weia...!


    Und #JJ:
    Woher krieg ich denn so´n Ding für "kleines Geld"?


    Schätze mal, noch zur empfohlenen Werkstatt zu fahren, gibt dem Motor dann wohl den Rest?

    Einmal editiert, zuletzt von Bunkie ()

    Du rollerst entspannt zur Soulgarage. Die schauen sich das an. Goose sagt dir, was putt ist. Besorgt dir sicher auch die Teile für günstig. Baut den Krempel wieder zusammen. Du rollerst dann weiter mit tanken und waschen. Und wenn du zufrieden bist, gehste da wieder hin, wenn was ist. Fertig. So schlimm ist das am OHC alles nich.

    Das Pino spricht kluge Worte...muß nüchtern sein.
    Nur nicht überhastet bei MM teure Teile kaufen.
    :winke:

    Frag hier nach einem Motor, falls der denn wirklich hin ist. Mehr als 100 Euro darf der eigentlich nicht kosten, weil alle anderen den schon lange ausgebaut haben und ihn keiner 1:1 ersetzen würde.

    so´n 1300er ist derart wertvoll dass ich keine sekunde gezögert habe den letzten einfach samt getriebe dem schrotti mitzugeben.
    ok ich hatte vorher hier gefragt ob jemand möchte, es wollte niemand.


    ich habe jetzt keinen mehr, aber irgendwer hat noch einen und das für einen bruchteil dessen was man bei mm bezahlen muß.
    ich weiß nicht ob es ein ungeliebteres altfordteil gibt.
    klar gibt´s nicht auf anhieb einen für geschenkt wenn man grade sucht, aber für niedrigen dreistelligen kurs sollte sich zeitnah einer finden lassen (also ein kompletter).
    ich glaube ´n kumpel hat seit 20 jahren einen auf´m scheunenboden stehen, der bei ausbau 50000 gelaufen hatte.
    ob und was da nach der standzeit noch mit los ist weiß ich nicht, bin mir aber recht sicher dass der zu verkaufen sein sollte.

    Ich meinen eigentlich auch ;-)
    Zum entspannt cruisen (und waschen und so...) hat er bisher gereicht.
    Aber vielleicht steig ich ja jetzt auch mal um, zwangsläufig...
    Erstmal danke für die Hinweise, das hilft mir inner Not schon mal.
    Jetzt lass ich mal sacken...

    Ich glaub der Jaws hat ne größere Escort-Altmotorenfarm, die eventuell was passendes haben könnte, und nen guten Trinkdraht zum Goose, es geht immer zurück zur Soulgarage...

    das ist korrekt
    hier steht noch ein kompletter, eingebaut, der auch gut läuft,
    wenn der Bunkie den will bring ich dem den mit.
    Auch mit Anbaukram, Getriebe und so.
    Den könnte man dann einfach umhängen.
    Mein Knudsen wird umgebaut auf V6