Vordersitze Taunus 1 aus den Schienen aushängen?

1. offizieller Beitrag

    Ay Gemeinde,


    cruising de Luxe, schön Musik an ♫ und an der Ampel vor dem Supermarkt fein Gas gegeben und *KNACKRUMMS* lag ich auf dem Rücken in meinem Auto.
    Die beiden großen Schrauben, welche die Rücklehne des Fahrersitzes halten, hatten sich beide gelöst und sind nun rausgeplumpst. :|
    Links ne etwas kleinere, rechts an der Mittelkonsole ein dicker Bolzen.
    Knudsen allererste Serie, ohne Kopfstützen.


    Ich halte mich für mechanisch begabt, aber wie bekomme ich diesen verfi***en Sitz aus der Schiene raus, um das nachhaltig heil zu machen? Es muss doch irgendwo eine Entriegelung geben, mit der ich den dann nach vorn oder nach hinten rausschieben kann.....?
    Vorn: Hebel für vor und zurück.
    Seite: Hebel für hoch und runter.
    Hinten: Hebel zur Entriegelung.
    Seite hinten: Lehnenverstellung.
    Dann gibt es noch einen flachen Hebel unter der Lehnenverstellung, seitlich. Was macht der denn?
    Ich bekomme das Teil nicht raus. Und für die vielen Schrauben an den Schienen zum Unterboden bin ich zu faul, das muss doch anders gehen?


    Danke für eure Hilfe. Irgendwie bekomme ich die Bolzen im eingebauten Zustand nicht festgeschraubt. Ich fahr jetzt im Schneidersitz von Kiel nach Hamburg. Da machst' was mit.....


    Sandmann

    Dass diese Schrauben durchbrechen hab ich noch nie gehört. Schon erstaunlich dein Wagen.

    In meinem blauen TC2 Turnier war auch mal ne Schraube im Gewinde abgebrochen,
    ist also kein Einzelfall.
    Aber zumeist ist es Rost, das ist leider so.

    Hi Jungs,


    echt, kann man die nicht aus den Schienen rausschieben? Mir war so, als müsste man den Sitz ganz nach hinten schieben und dann kann man vorn in einer Schiene den Anschlag rausdrücken. Oder andersrum. Und dann kann man sie aus den Schienen rausschieben. Zumindest war das bei meinem Granada so, und der hat doch quasi die gleichen Sitze...?


    Na gut, wenn ich die vier Schrauben rausdrehen muss soll es so sein, gibt ja schlimmeres. Ich glaube aber das sind mehr. Hinten sehe ich allein auf der Seite der Tür links schon zwei, schlecht ranzukommen.
    Ich habe die beiden Bolzen jetzt erstmal lose reingesteckt. Sind die mit einer Mutter gekontert? Hat das schonmal jemand auseinander gehabt? 8o


    Dieses Auto und ich... wir sollen uns wohl erstmal kennenlernen...
    Sandmann

    Äh...


    nochmal, bevor es Missverständnisse gibt:
    Die Schienen sind bombenfest mit dem Boden verschraubt, da ist alles okay.
    Was raus ist sind die Bolzen der LEHNE. Also die beiden seitlich im Sitz, die die Lene halten...


    Sandmann

    dass man die sitze aus ihren schienen schieben kann ist mir komplett neu, also auch beim granada, aber ich lerne gerne dazu.


    es sind definitiv nur vier schrauben pro sitz, gut dran kommen, naja.
    miniratsche mit schlanker nuss, dann geht´s gut und einen gekröpften ringschlüssel oder einen steckschlüssel mit gelenk) zum anlösen.
    tag vorher reichlich in kriechöl baden, am besten von oben und vor allem unten.

    um die Schrauben vernünftig wieder rein zu drehen, solltest du leider den Sitz rausnehmen, hast dann auch mehr Platz und Bewegungsfreiheit.

    er will den sitz ja herausnehmen, nur ohne die schienen vom fahrzeug zu trennen, kann ja sein dass das geht, ich weiß es aber nicht.
    alle anderen hier scheinen eine deutliche lese-verstehe-schwäche zu haben

    :D


    Also ich lass den Sitz auch gern eingebaut, wenn ich die beiden Bolzen der Lehnenaufhängung reingedreht bekomme. Bekomme ich aber nicht. Die packen irgendwie nicht. Also alles raus, und dann schau ich mir das System mal genauer an. Wenn es mehr als vier Schrauben sind melde ich mich ;)
    Vielleicht habe ich das mit dem aus den Schienen Rausschieben auch mit meinem Audi 100 damals verwechselt......


    Was macht denn der flache Hebel unter dem Fahrersitz, links zwischen Sitz und Tür, unter der Lehnenverstellung? NICHT der an der Seite weiter vorn zur Höhenverstellung, den meine ich nicht. Da ist noch einer.
    Komplexes Teil so ein GXL Sitz. Gniiihihihi.....


    Sandmann

    nicht richtig gelesen/nachgedacht.
    der hebel ist für die liegesitzfunktion.


    sitz ganz nach vorne, hebel ziehen, dann kann man sitz noch ein stück nach vorne schieben, nur so bekommt man den sitz so weit nach vorne, dass er sich zum liegesitz umklappen lässt.

    Ach guck. Echt? Das heißt ich kann auf den Treffen im Sommer ne plane Liegefläche machen und drin schlafen??? GEIL :D

    Die Lehne hängt rechts und links an jeweils einer Schraube. Unter der Plasteabdeckung. Haste meinen Link aufgemacht? da ist es ungefähr zu erkennen.
    Wenn man den Sitz auf der Schiene vor oder zurück schiebt, sind die Schrauben im Boden einigermaßen zugänglich.


    Der Hebel seitlich erlaubt es den gesamten Sitz zu kippen. Sitzfläche und Lehne auf einmal. Also Sitzfläche kippen und die Lehne muß halt automatisch mit.

    kann hier eigentlich niemand lesen?
    im granada hat man keinen der beiden hebel die ich erklärt habe, auch wenn´s zuerst der falsche war.
    ich habe sowohl schon in ´nem knudsen gesessen, wie auch auf dessen liegesitzen gepennt.



    abb.7

    2 Mal editiert, zuletzt von Bierchen ()

    Ja, erstaunlicherweise haben die frühen Knudsensitze mehr Verstellmöglichkeiten als die vom Granada...


    Was die Schrauben der Sitzschienen zum Unterboden angeht:
    Hier sollte man wirklich mit Gefühl drangehen und vorher von oben und unten Kriechöl dransprühen...am besten ein paar Tage vorher.


    Mein Kumpel hat die im 84er Capri fast alle abgedreht...das vervielfacht den Aufwand sofort.

    Moin.


    Ich hab bei meinem die Schrauben in der früh mit innotec deblock oil eingesprüht, gingen dann am abend ganz easy raus. Ausser einem, da hat irgend ein lustiger Kamerad am Unterboden mit ner Mutter gegengeschraubt, keine Ahnung warum, Gewinde war gut, rost nicht vorhanden.


    also ich hatte son Sitz in 5 min raus.


    Ich hab auch noch ne Garnitur schienen im keller liegen, voneinader trennen kann man die vermutlich schon, aber das is mehr aufwand als den ganzen sitz rauszuschrauben, weil hebel gibts da keinen dafür. zumindest an den schienen vom 1er Granada nicht. Da musst du mitm Flachschraubenzieher ran denk ich

    Danke für die Tipps <3


    Ja, den Braunen Salon habe ich mir schon angeguckt, aber irgendwie habe ich das Gefühl, viel (viel VIEL) mehr Hebel zu haben als auf den Bildern da.
    So eine Bedienungsanleitung will ich auch haben, hat die noch jemand von der ersten Serie über? Ausdrucken finde ich doof, die muss im Original ins Handschuhfach.


    Schrauben sind eingejaucht. Nächste Woche hole ich den Sitz mal raus. Die werden nicht zu fest sein, der Wagen ist ja 2008 restauriert worden, da war alles draußen.

    in diesem thread bin ich aus dem staunen einfach nicht heraus gekommen.
    irgendwie schreiben alle möglichen leute irgendwas zu sitzen, aber niemand hat vorher gelesen was die frage war.


    macht ja nix, passiert mir auch, naja.
    wenn man seite 1 mal liest ist´s schon witzig.


    bussi

    doch hab ich gelesen, aber ich bin noch immer der meinung das sich die schrauben für die rückenlehnen in ausgebautem zustand wesentlich leichter wieder anbringen lassen, vor allem weils genau 4 schrauben sind, nicht wie vom TE befürchtet viel mehr.

    Glaube nicht, daß Du gemeint warst. ;)


    Den zusätzlichen Hebel für die Liegesitzfunktion habe ich nicht. Einfach mit der normalen Sitzverstellung ganz vor schieben, umklappen und passt.


    Momentan frage ich mich grade, welche Schrauben sich gelöst haben. Die vier, die die Lehne am Sitz halten sind alles M8, wenn ich das richtig im Kopf habe.

    Zitat von Sandmann

    Links ne etwas kleinere, rechts an der Mittelkonsole ein dicker Bolzen.

    Gelöst haben sich links und rechts je eine dicke Schraube, die sind quasi die "Scharniere" der Lehne. Rechts ist die mit einem Distanzstück, auf dem die Lehne klappt. Dichtig dick.

    Abgesehen von der Einfachheit die Schienen rauszuschrauben würde ich nen Teufel tun diese Sitze von den Schienen zu trennen, soviel Verstellmöglichkeiten wie die haben.
    Ich schätze bei Ford am Band hat der Wagen 7 Stunden gedauert und die Sitze nochmal 9.