Umbau eines 2,0l ohc auf Turbo

1. offizieller Beitrag

    Hallo


    würde gerne meinen 2,0l OHC Taunus Umbauen auf einen Turbo was muß ich machen oder auch beachten.Also was muß ich Umbauen und ändern bei Motor und Vergasser.Und wo bekomme ich Teile und welche Turbos kann ich nutzen?

    Hab zu dem Thema keine Ahnung, aber vielleicht wäre es interessant sich mal den 2.3OHC Turbo anzusehen, wie er z.B. im Mustang verbaut war. Eventuell kann man sich ja davon ein paar Teile abbauen..

    es gab von eichberg mal ein turbokit vür den ohc ,oder,komplett selber basteln ist viel viel arbeit,gabs schon mit teilen von nem saab 900 turbo.mfg marcus

    Hasde denn Krümmer mit Turbo bei Ebay gezogen?
    Wieviel Vergaser willste montieren?
    Verdichtung?

    ich meine ein t03 lader passt zum motor


    eichberg hatte doch nur ein turbo für die 2li ohc und nicht vergaser


    klick


    oder nicht?


    mfg sascha

    Die skandinavier sind ja auch alle turboverrückt . Auf der norwegischen taunus seite werden öfters turbo kits fürn ohc angeboten.
    Ich denke das material kommt dann meistens von volvo oder saab.


    Turbos gabs im merkur xr4ti , mustang , thunderbird und ranger


    oder bei ebay usa

    da ich in meiner kiste einen sierra ohc mit einspritzung habe,
    stellt sich für mich die frage wie es da mit einen turbo umbau ausssieht??


    Was brauch man da alles, iss das nur ein teil, was man reinschrauben muss,
    oder musss man mehr ändern ??


    :) Heiko

    Das wird wohl etwas mehr arbeit sein. Erstmal muss die verdichtung verringert werden ohne ladeluftkühler muss die verdichtung geringer sein als mit , ne ölrücklaufleitung zur ölwanne brauchst du auch und einen ausp.krümmer an den du den lader schrauben kannst und noch so einiges...

    also beim 2li ohc würde ich ein kompressor nehmen! :O



    wenn turbo dann sowas:
    lecker



    mfg sascha

    gar nicht übel...





    aber ich weiß net ob ich da net vielleicht doch eher das hier machen würd:




    andererseits scheint da jemand spaß zu verstehen:





    ob das hier was bringt??? wage ich ja zu bezweifeln...




    wenn man dann da aber mal so durchschaut... vielleicht sollte ich doch nochmal über meine planung nachdenken...


    DAS da:



    MACHT DAAAAAAAS DAAAAAAAAAA:






    *sabber*:





    Au Fein,ne Fiesta-Heckschleuder. Da keimen doch schon wieder die Ideen... ;)
    Beim Abzelten in Jüterbog ist mir so´n Turbo Fiesta übern Weg gelaufen-der konnte vor Kraft kaum noch gradaus stehen. Hat trotz Frontantrieb allen Ernstes nen Escort-Cossi und nen aktuellen Mustang auf der 8tel Meile nass gemacht. Und äußerlich war´s nen ganz braver MK I... 8)

    rispäggd. wenns dann noch nach nix aussieht machts sogar als frontkratzer spaß...

    wenns schon fronttriebler sein muss, dann sowas :O falls mal ne zukünfte LAG von mir mal partout nen Kleinwagen will wäre das ja schon mal ne überlegung wert. aber stahlfelgen wären eigentlich pflicht gewesen. am besten in dezent verbreitert.

    Dani: ne, also schon in die richtige - nur bringen wird das meiner meinung nach nix... eher den gegenteiligen effekt wird das erzielen würde ich schätzen... und ne irre lange aufladezeit. wahrscheinlich erst bei 5000 oder mehr genug ladedruck da - oder hab ich da einfach was falsch verstanden?


    Sach ma einer von den Turboprofis was dazu.

    Na ja,aber bei MAN (LKW) is das die neue Inovation.
    Doppelte aufladung allerdings mit zwei verschieden großen Ladern,einer für unten raus (kleiner Lader) und einen für den Rest (etwas größer)

    ja hat Obbel auch gemacht. aber das is dann ne "registeraufladung". die schaltet entsprechend um. das hier ist was anderes. in meinen augen mist. einfach nur hintereinandergepfriemelt...


    EDIT: da steht wat dazu: da lang

    Zitat

    Original von Michael - member05 -
    KRASS 8o8o8o
    Aber wo krieg ich so lange Verlängerungskabel her ?


    wofür nen verlängerungskabel? brauchst höchstens nen 2-takt-tank... :O :D aber seeeehr geil. auf ideen muss man eben kommen...

    Hallo!


    Ich habe meinen Taunus OHC auf Turbo umgebaut. OHC raus und 2,0l und 2,0l -280PS Cosworth rein. Der Motor unterbau ist Gleich Ladeluftkühler passt rein Auspuff muss angepasst werden, und die
    Bremssahnlage (280 Bremsscheiben VA mit Brembo Bremszylinder 270 Bremsscheiben HA und 2 Hauptbremszylinder-Waagebalken)Neuen Wasserkühler und dickere Feder und Gastosdämpfer Zuoptimierung. Cosworth Kupplung passt auch in original Getriebe (Glocke Innenseite muss angeschliffen werden)Bilder kann ich per Email zusenden.


    Marius

    sage mal passt der cossworth kopf auch auf den alten ohc 2l?


    über bilder würde ich mich freuen!


    mfg sash