Heizung und temperaturanzeige

    eben, das läuft von ganz alleine raus, habe ich noch nie anders gemacht.
    das thermostat würde ich erst anfassen wenn der rest klar ausgeschlossen ist.

    naja das es auch von alleine rausläuft ist klar. aber das es mir nicht alles versaut dachte ich mir ich lasse es lieber "kontrolliert" ab .


    ich dachte mir wenn ich eh wasser ablasse dann kann ich direkt fühler wechseln und thermostat checken

    hab noch keine tour gemacht nachdem ich die mimik eingehängt habe, aber die wasserschlauche an der heizung sind auf jedenfall warm geworden. ich glaube es waren 60°

    Dann würde ich erstmal ne fahrt machen , bei defektem thermostat kommt der motor kaun auf temperatur . Das thermostat öffnet je nach ausführung etwa bei 90Grad .

    Wie lange hast Du den Motor laufen lassen, um die 60° zu erreichen? Fahr am besten mal eine größere Runde.


    Davon ab kann man das Thermostat beim OHC auch falsch herum einbauen. Der Wachsstift (und Feder) muß zum Motor zeigen.


    Ausserdem versteckt sich unter der Wasserpumpe oben ein kleines (etwa 8mm) Loch welches beim OHC der Kanal für den kleinen Kreislauf ist. Die kann sich gerne mit Rostschlamm zusetzen. Sollte das zu sein, kann man versuchen diesen Kanal freizuprokeln. Ist aber schwierig, da die Bohrung etwa 1,5cm grade in den Block hinein geht und dort auf eine Senkrechte Bohrung, die von oben aus dem Kopf kommt, trifft. Rechter winkel und ein längerer Weg nach oben. Sehr sportlich. Vermutlich wäre das dann ein Grund den Kopf mal hoch zu nehmen.


    Mein Favorit ist trotzdem was elektrisches mit dem Fühler. Hier würde ich zuerst suchen.

    puh weiß ich nicht mehr aber eine halbestunde war ich bestimmt unterwegs.


    Joa ich guck mal ob ich den fühler zuerst angehe.


    Aber rein aus interesse.
    Wenn ich unten am Kühler den schlauch ziehe wird dann auch der kleine Kreislauf wasser reduzieren oder muss ich dafur an einer anderen stelle das wasser ablassen?!

    moin wollte jetzt am we mal Thermostat und tempfühler wechseln.
    Dabei auch kühlerwasser austauschen und das ganze kühlsystem durchspülen.


    Macht es das reinigen ohne verbauten Thermostat zu machen?! Oder sollte das Wasser schon Betriebstemperatur erreichen?

    Zitat von Förby

    Dann würde ich erstmal ne fahrt machen , bei defektem thermostat kommt der motor kaun auf temperatur . Das thermostat öffnet je nach ausführung etwa bei 90Grad .

    das Problem habe ich gerade.
    30 km gefahren bei 30° aussentemperatur und die Anzeige will das erste Drittel nicht überschreiten.


    Also Thermostat wechseln? Oder doch andere Ursache ?
    Dankö


    Ach ja... ohc knappe 2 l

    Wird das Kühlmittel nicht warm, dann wäre das Thermostat zu verdächtigen. Erreicht der Motor dagegen Betriebstemperatur, solltest Du den Temperaturfühler tauschen. Der muss zur Anzeige passen. Könnte also defekt oder einfach nur der Falsche sein.
    Kocht die Fuhre, dann ist es beides und vielleicht zusätzlich ein verschmockter Kühler.
    Infrarot Thermometer gab es erst neulich bei einem der üblichen Discounter. Könnte Norma gewesen sein. Eventuell haben die noch was im Überhang. Ansonsten Conrad.

    Für den Fall, dass es der Temp Fühler ist.


    der OHC sollte den weißen verbaut haben. Hab ich neulich erst 2 über daparto bestellt. Irgendwas um die 7 Euro.

    Danke euch. Werde ich alles mal checken.
    Thermometer hab ich ... welche Temperatur sollte der Motor haben?


    Aber das zunächst aller wichtigste .... wie weit kann ich den autowagen scheuchen ohne ihn abzumurksen zumal ich den Fehler noch nicht gefunden habe?

    Das hängt von der Temperatur ab.


    Wasser kocht bekanntlich ab 100 Grad. Ich meine was von nem 88 Grad Thermostat im Kopp zu haben ...

    Zitat von Seinfeld

    der OHC sollte den weißen verbaut haben.

    Das ist eher Baujahr- und Instrumentenabhängig als dem Motor zuzuordnen.
    Ich habe z.B. gerade einen gelben aus einem V6 in meinen 82er Taunus mit OHC geschraubt.
    Weil in den 82er ein gelber Fühler gehört.

    Die Instrumente sind bj 75 ner l ausstattung mit 1,3er Maschine zuzuordnen. Diese wurde jedoch durch einen 1,8er Sierra Motor von ca 87 ersetzt. Hat bisher brima funktioniert.
    Nur eben heute nicht mehr.

    als du die spritpumpe gewechselt hast, hast du aber nicht zufällig noch woanders dran rumgefummelt?

    moin christian, hab ganz vergessen anzurufen...


    genug kühlwasser ist drin? damit der fühler auch was zu fühlen hat

    ohne Wasser ist sofort heiße Luft. wenn das kabel ab wäre, würde er gar nichts anzeigen oder wenn er an masse gerät voll ausschlagen.

    Moin Tim ich sehe dein böses lachen trotzdem da kein smiledings dabei ist :evillaugh:


    Hab heute mal Fühler Thermostat und Geraffel bestellt und tausche alles aus. Nacheinander natürlich .... gewechselt werden muss es eh ... dann eben gleich alles.


    Wenn die scheiß Lieferung bei mm wieder drei Wochen dauert dann park ich in heiligenstadt eben am waldrand .... :uglybeer:


    Aber hat auch sein gutes. ..wäre heute mit Ford unterwegs gewesen...und es gab hühnereier großen Hagel bei uns.

    Einmal editiert, zuletzt von Emme ()

    weil gerade alles nach und nach auf wiedersehen sagt. Da hab ich das schonmal abgehakt


    Das ist sicher eine ganz bescheuerte Art des Ausschlussverfahrens aber wenigstens ist es abgehakt und erneuert.

    Einmal editiert, zuletzt von Emme ()

    heute mal gemessen. Nach warm fahren....


    Am block ansaugseitig 80°
    Obere Schläuche und direkt kühler 60 °


    Ist vielleicht doch das Thermostat?



    Heizung heizt....zumindest die am frontfenster....und im fussraum


    Bin leider nicht sicher ob der Gesichts fön auch heizt? Da War es jedenfalls kalt

    Der macht nur Frischluft. .
    Zumindest im knudsen und im 2er soweit ich weiß.
    Übrigens kann so n heizungskühler auch mal zuschlammen. Dann kommt auch nur pupslaue luft.