Nockenwellensatz für einen Ford Taunus 1300

    Hm .. kann natürlich auch sein .. hatte bis heute keine Zeit dem Problem nach zu gehen .. am Samstag ist wieder Schraubertag .. und ich hoffe am Sonntag wieder ein fahr Tag

    sind die schläuche in jüngerer zeit neu gekommen oder die sättel überholt worden?
    die schläuche quellen im lauf der zeit von innen zu, dann sehen die außen u.U. noch super aus und wenn man auf´s pedal tritt geht auch noch was durch, nur zurück geht die suppe nur in zeitlupe oder quasi gar nicht mehr.
    sollten die schläuche einigermaßen neu sein, würde ich sie dennoch nicht ausschließen.

    Oja ... die Bremse ist zwar durch den TÜV gekommen, aber irgendwie hatte ich nie eine gutes Gefühl beim Bremsen..sehr teigig das Ganze. Die Bremssättel habe ich schon mal komplett gereinigt und auf Beschädigungen bzw. Funktion überprüft. Aber an die Leitungen habe ich jetzt so nicht gedacht..sind wahrscheinlich noch die ersten drin ;( werde wohl auf Stahl wechseln..
    http://www.bremsen-heinz.de/in…92ac53049b2c6a&acPath=130


    So geht einem die Arbeit nie..nie aus... :D:D

    Dein Wohnort endet auf "ing". Daraus schliesse ich, daß Du im spiessigen Bayern wohnst. Da wo dem Herrn sein Sohn noch an der Wand hängt, alles seine Ordnung hat und ein Oldtimer noch glänzen muß, damit er einen zusätzlichen Buchstaben auf dem Kennzeichen verdient hat.


    In ebenjenen ordnungsliebenden Bundesland war ich jüngst beim Teilehöker und musste mich ausdrücklich belehren lassen, daß der Einbau von Stahlflex-Bremsschlächen unweigerlich zu Haarverlust führen würde, aldieweil es Stahlflex Leitungen damals noch nicht gegeben habe.


    Das weltweite Netz enthält auch einige zu diesem Diskussionen zu diesem Thema. Auf Deutsch selbstverständlich.... :scheissepiek:

    Richtig kombiniert .. Königreich .. aber ich sehe das ehervon der Praktischen Seite, Stahl bleibt Stahl .. da bewegt und dehnt sich nix.
    Und wenn der Spießer mal unter mein Auto schauen sollte dann muss er aufpassen dassich ihn nicht überfahre :D8o

    Am Wochenende hat mich die Diva mal wieder voll erwischt.Irgendwas am Schaltgestänge oder an der Schaltung stimmt nicht mehr … derSchaltstock fühlt sich etwas locker an … Gänge gehen auch nicht mehr rein. DasGetriebe ist es sicher nicht.
    Gott sei Dank hat die Diva mit mir immer etwas einsehen..ist zirka 5 km vor meiner Haustür aufgetreten und ich musste im 2 Gang nachhausefahren. :D


    Gibt es eine Fixzeichnung oder eine Beschreibung wie die VerbindungSchaltungsgestänge zum Getriebe aufgebautist .. und wie ich das zerlegen kann ohne was kaputt zu machen. :/

    Oja .. Danke ... genau das habe ich gesucht...das wird das Problem sein .. :D


    Zumindest hatte der erst Link--Kugel auch schon so ein Erlebnis ... 8)8)


    Soooo .. nach längerer Pause geht es weiter. Schaltkugel samt Schaltknauf hat mir jetzt ein befreundeter Mechaniker eingebaut 8) … Schaltknüppel ist jetzt nur noch halb so lang und die Schaltwege bewegen sich nur noch im cm. Bereich :huh: alla Schaltwegverkürzung. Nun bedarf es echt viel Fingerspitzengefühl an der Ampel den ersten zu treffen und nicht den Rückwärtsgang .. weiß der Teufel was der da eingebaut hat. :D


    Seit dem bin ich aber nur ca. 50 km weit gekommen … jetzt tropft das Maga-Aggregat wieder, die Wasserpumpe ist wohl hin. :cursing:
    Im Net gibt es ja für das Modell Pumpen von paar Herstellern, gibt es da Modelle die No-Go sind oder ist es egal…zb.
    http://www.daparto.de/Teilenum…goryId=775&kbaTypeId=7487
    http://www.daparto.de/Teilenum…goryId=775&kbaTypeId=7487
    http://www.daparto.de/Teilenum…goryId=775&kbaTypeId=7487
    http://www.daparto.de/Teilenum…goryId=775&kbaTypeId=7487
    usw…
    Ich hoffe das ist ok das ich im diesem Tread bleibe und nicht einen neuen eröffen muss. :)

    vermutlich hat er nur diesen, in meinen augen mistigen, schalthebel mit wegverkürzung auftreiben können oder wollen.
    ich mag das überhaupt nicht und man schaltet damit schneller als es den sychronringen des getriebes lieb ist.



    deine neuen fragen kannst du im prinzip stellen wo du willst, verbieten wird dir das niemand hier, ich vermute aber, dass mehr antworten kommen wenn du ein neues thema mit passendem titel eröffnest.
    die rückmeldung hier freut mich, es ist immer schön zu wissen was es denn dann wirklich war.


    ich glaube ohc-wapus gibt´s hier im foraum auch gerade unter biete

    Da muss ich dir Recht geben, die Schaltverkürzung verlangt nach einem sachten Händchen :bye: .. mir hat die alte auch besser gefallen.


    Wird wohl besser sein wenn ich zu der Wasserpumpe einen neuen Tread auf mache. :thumbup:

    Wenn man die Hebel mit Schaltwegverkürzung am Viergang montiert dann muss man die halt auch richtig einjustieren.
    Dann klappts auch mit der Rückwärtsgangsperre.