Distanzscheiben für 79er Granada ?

1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,


    habe seit Samstag einen 79er Turnier 2,8i. Nähere Vorstellung folgt gerne in einigen Tagen. Hab noch nicht mal Fotos...


    Da der Wagen neue Reifen braucht, würde ich gern die Ronal Kleeblätter verwenden, die ich seit Jahren im Stall liegen hab (bisher sind Sportstahlfelgen drauf). Ich weiß, dass ich dafür den "dicken Stabi" aus dem S-Paket brauche, und ich weiß auch, dass mein Auto den nicht hat.


    Aber - wie dick ist denn nun ein "dicker Stabi" ?


    22mm? 24mm?? 26mm??? Oder ?(


    Bitte bitte nicht auf die Suchfunktion verweisen, ich suche seit Tagen... entweder bin ich maximal unbegabt, oder alle außer mir wissen das im Schlaf und brauchen es nie hinzuschreiben. :dunno:


    Vielen Dank,


    Martin

    Das Dickste was sich bei Motomobil erwerben lässt sind Haltegummis in 26mm für vorne und 12mm für hinten.


    Genau sagen kann Dir das der Prüfer, der es einträgt. Sonst niemand.....


    Ach ja, Willkommen :winke:

    Mein Stabi im 77er Turnier 2.6 GLS hat 24mm Durchmesser in Verbindung mit Sportfahrwerk und Ronal Alufelgen mit 195/70 R14

    Um die Felgen mit 195/70 14 drauf zu machen brauchst das nicht; hat hier jedenfalls noch keinen peniblen Tüv Mann geschert.


    NIchtmal bei den 6 1/2 x 14 RS Felgen mit 205/70 14 drauf...



    195/70 14 würde ich nichtmal eintragen lassen, aber ich möchte dir da nichts schlechtes einreden...

    Kleeblätter auf einen Karton ??? Na ich weis ja nicht !


    Denke das passt nicht so auf den Wagen :(


    Aber jeder wie er mag ^^

    Ich muß dringend mal nachschauen, wie breit meine Kleblätter eigentlich sind, ich hatte noch keinen Bedarf, die Räder mal abzumachen, seit ich die Kiste von Uwe abgeholt habe. 6" oder 6,5"?

    So, nun mal Bilder:




    Sorry, sind ziemlich viele...


    Ach ähm, bevor einer :uwe: macht: ich weiß, dass der re. Kotflügel unpassend nachlackiert ist... der Rest vom Wagen hat mich allerdings überzeugt :D


    Fortsetzung folgt gleich...

    Nochmal zu den Ronals:


    der Werkstattmeister war damit beim TÜV, und der Tüffer meint, dass ein 26er Stabi nötig wäre. Jetzt weiß ich nicht...


    Zitat von Bierchen

    26er gab es erst beim IIIer mit S-paket.

    Zitat von sinnlos

    Kleeblatt gehört nicht auf nen 2er - halt Sache des Geschmacks

    Zitat von R. Hotzenplotz

    Mein Stabi im 77er Turnier 2.6 GLS hat 24mm Durchmesser in Verbindung mit Sportfahrwerk und Ronal Alufelgen mit 195/70 R14

    Zitat von Kowalski

    Um die Felgen mit 195/70 14 drauf zu machen brauchst das nicht; hat hier jedenfalls noch keinen peniblen Tüv Mann geschert.


    NIchtmal bei den 6 1/2 x 14 RS Felgen mit 205/70 14 drauf...


    Ja, wat denn nu?


    Ich war bisher der Meinung, dass es die Kleeblätter schon auf dem IIer gab. Aber ich kann da auch falsch liegen... Jedenfalls würden sie mir auf dem Auto gut gefallen (auch wenns der Turnier ist - oder erst recht :thumbsup: ).


    Hat jemand eine Idee, wie man den Tüffer überzeugen kann, dass ein 24er Stabi ausreicht (wenn es hier sogar heißt, nichtmal der sei nötig...) ??? Gibt es irgendwo, von irgendwem, irgendwelche hilfreichen Dokumente ?(?(?(


    Gleich nochmal Fortsetzung.

    War ja irgendwie klar das es der sein muss ...


    Da hatten hier ja auch 1-2 ein Auge drauf . Was mich echt wundert , das der so überlebt hat . 2er , L , inkagoldmet. nix drin .
    Aber dann doch 2,8i .


    Bei den letzten 2 Bildern muss der drunter gut sein . Also Finger rein .


    Ronal Kleeblatt , als 7x14 :gruebel: .


    Aber 1er Serien Alus . Ne . Das sieht :scheissepiek: aus .


    Viel Spaß damit.

    Wenn dein Tüvmensch wie deiner gerade richtig nach schaut ....
    Hast du Pech . Frag wo anders oder Bau um .


    Wenn der nur nach schaut was ab Werk drauf war , merkt der das nicht .
    Schaut der in die ABE merkt er es .


    Aber normal darf man doch alle Rad/Reifen Kombination fahren die es ab Werk auf dem Fahrzeug gab , ohne jede einzutragen .
    Ich hab das bis jetzt immer so gemacht . Außer Halt breiter und Zubehör hab ich eintragen lassen .


    MFG Freddy

    die Karre gefällt.


    vielleicht 'n bisschen zu sauber und rostfrei - wirklich 'n oller Focht !? 8):thumbsup:


    Gruß
    Jürgen

    Der Werkstattmeister (beim Freundlichen hier vor Ort) hat außerdem Bauchschmerzen mit den Lokari-Innenkotflügeln. Ich hab welche vom vorigen Projekt (das wahrscheinlich nie mehr den Projektstatus verlassen wird...). Er meint, die wären


    • nicht notwendig, da das Auto Dinol-konserviert ist
    • nicht notwendig, da es nur im Sommer gefahren wird (das ist mein Plan..)
    • mit Schrauben am Radlauf zu befestigen (selbstschneidende Blechschrauben); damit würde man neue potenzielle Roststellen schaffen, da man da dann nicht mehr rankommt

    :gruebel:


    Weder hier, noch sonstwo hab ich jemals gehört oder gelesen, dass jemand von Lokaris abrät.


    Dass er sich nur die Arbeit nicht machen will, kann ich ausschließen. Er meint, wenn ich das wirklich will, wird es umgehend gemacht. Aber ich will natürlich weder mit Kanonen auf Spatzen schießen, noch den Teufel mit dem Beelzebub austreiben.


    Was meint ihr, in meiner speziellen Situation (s. oben)? Bitte mal fleißig Meinungen dazu ablassen. Vielen Dank!


    Grüße,


    Martin

    Genau so !


    Außer der kommt echt nur 3x im Jahr bei Sonne raus .
    Das währe aber beim Einspritzer nicht gut . Das sollten doch ein paar Tankfüllungen durch . Standschäden an der Anlage werden teuer ...

    Kann das sein das du die Ronal Kleeblatt mit den org. 2er Ghia Alus verwechselst ? Die sind auch von Ronal .


    Und ja , wie gesagt 100% richtig mit deinen Reifen muss da der S-Stabi rein .
    Außer der Prüfer schaut nicht ganz genau .
    185er gehen problemlos so .

    Ich mein diese Felgen hier:


    Das Bild ist nicht von meinen Rädern, die hab ich blöderweise nicht von vorne fotografiert... nur die Nummern:



    Jetzt sag mir bloß noch einer, dass das keine Kleeblätter sind..?!


    :wonder:

    Doch . Das sind 1er Kleeblatt Alus von Ford .
    Mit 185er hast du da keine Probleme .


    Aber im Ernst . Steck da Rial oder BBS Mahle 7x15 drauf .
    Steht dem besser .

    mach schwarze Stahfelgen drauf von Benz 7x15 - im Ernst, die Kleeblatt passen da so gar nicht dran.

    Danke Philipp!


    @all: Ich weiß gar nicht, wie die Reifendiskussion eigentlich entstanden ist. Ich selber hab nie irgendeine Reifendimension hier ins Spiel gebracht... nur die Felgen.


    Ich meine, auf die Felgen macht man dann drauf, was man darf. Und das langt mir dann auch. Ich will ja cruisen, und nicht das letzte bisschen an Grip ausreizen. Auf breiter, tiefer, böser steh ich sowieso nicht, auch nicht in Ansätzen.


    Ich muss ja sowieso erst nochmal klären, ob nun ein 26er Stabi definitiv verlangt wird, damit's die Plakette gibt. Werd mich da mal selber zum TÜV begeben. Wenn die stur bleiben, wirds schwierig.


    Hat jemand einen 26er zu veräußern...? :uglyzwinker:


    Ansonsten lass ich evtl. die Sportstahlfelgen drauf und bestell dafür dann neue Reifen. Der Meister sacht, die gäbs aktuell von Hankook für 57 EUR.


    Nochmal andere Räder werd ich momentan jedenfalls nicht besorgen. Der Wagen soll schließlich auf die Straße... (und hat meine finanziellen Reservon ohnehin schon :jupp: ...)


    Ansonsten: noch Meinungen zur Lokari-Frage?


    Danke,


    Martin

    Ach ja;


    zu den Lokaris meinte der Meister ja, sie wären mit Schrauben am Radlauf zu befestigen (selbstschneidende Blechschrauben); damit würde man neue potenzielle Roststellen schaffen, da man da dann nicht mehr rankommt.


    Zitat von jawolf30

    3. ist falsch

    Wie macht man die dann korrekt am Radlauf fest? Irgendwelche Klammern?


    Sollte noch erwähnen, dass es die Teile aus schwarzem Plastik sind, nicht aus Alu oder sonstwas.

    Die Lokaris werden nur hinter die Radlaufkante geklemmt.
    Die sitzen etwas auf Spannung und halten sich dadurch in Position.
    Verschraubt werden die nur an der Stehwand und da auch mit so wenig Schrauben wie möglich.


    Zu den Felgen :
    Da die eingeführt wurden lange bevor es den 26er Stabi gab ist das absoluter Quatsch.

    Man macht sich da augenscheinlich (selbst?) verrückt:


    ja - die Kunststofflokaris werden schon mit 2-3 Karosserieschrauben befestigt (aber nicht an den Radläufen: da klemmen sie wie Micha schon schrieb)


    Aber was machen 2-3 Löcher/Schrauben denn aus: der Wagen rostet von diesen Stellen aus in 3 Monaten zusammen :wonder::stupid:


    Dann müssten die ganzen Karren schon ab/an den Stellen vergammelt sein wo die Massekabel mit Karosserie/Blechtreibschrauben befestigt sind.


    Also: Lokaris rein und ab sofort kein Bremsabrieb, Staub, Sand, Pollen usw. mehr hochgeschleudert in die Ecken der Kotis; A-Säulen usw.


    Denn DAS - in Verbindung mit einer Regenfahrt (die ja unausweichlich doch mal kommt) - gibt eine dauerfeuchte, schmierige Pampe in den Ecken die den Kisten so gaaanz langsam den Garaus macht...


    Gruß
    Jürgen

    Einmal editiert, zuletzt von jawolf30 ()

    @AlterSchwede


    Wie es zu den Reifendiskussionen kam ...


    Du hast nach nem 26er Stabi gefragt . Den brauchst du wenn du 195er und mehr fahren willst . Das ergibt sich halt daraus .


    Für Standard Socken fragt erst keiner so was .


    MFG Freddy

    Zum ursprünglichen Problem: Ich würde den TÜV-Menschen wechseln und die Werkstatt vielleicht mal aussen vor lassen.


    Ich hatte auch mal Ärger weil der Prüfer sich angeblich über eine Komponente an meinem Autowagen echauffiert hätte. Ging um eine ganz normale HU in der Werkstatt. Man hat dann sogar noch einen Terminan einem anderen Wochentag mit dem Prüfer der anderen Organisation vorgeschlagen und arrangiert.
    Abends dann der gleiche Vortrag über einen maßlos entsetzten Ingenieur, aber meine Karre stand auf exakt dem gleichen Parkplatz das völlig überfüllten Werkstatthofs, wie dort wo ich sie morgends abgestellt hatte. Alle Autos in der Reihe mit dem Vorderrad etwa 10 cm vom Bordstein der Parktasche entfernt und nur meiner ganz dran, so wi ich geparkt hatte. Möge man sich seinen Teil zu denken, aber der persönliche Besuch in einer Prüfstelle war problemlos.


    Es war wohl der Werkstattmeister, dem der Wagen nicht genug geglänzt hatte.