Mal was ganz anderes....VOLVO PV 444 ...

    Ja,Tach!


    Fast 2000 Meilen gefahren,nun bin ich Volvo Fan!


    Aber der niedrige Öldruck bei warmem Motor macht mir Sorgen.Und damit ich weiss woran ich bin hab ich mal Kompression gemessen......naja war klar das da auch etwas nicht ganz so doll ist.


    Also Motor raus,mal reinschauen.....






    The big beast...


    Später


    Der Ventile sind wohl dicht und nicht der Grund für den Verlust auf Zyl 3


    Ölschlamm!!!Und von der Sorte hart und eingetrocknet!


    Noch mehr in der Wanne...genau vor'm Ansaugsieb ist ein richtiger Hügel...Die Kolben.Originalmaß,2 gebrochene Ringe.Das ist auch der Grund für den Kompressionsverlust


    Zylinderlaufbahnen sehen noch sehr gut aus,Nockenwelle,Kurbelwelle und Ölpumpe auch.Also werd ich nur das kleine Programm wählen:Neue Ringe und Lagerschalen und neue Stirnräder.Die lagen ja im Kofferraum...Alles schön reinigen und neue Dichtungen ...Soll ich den Block neu lackieren? Gruss

    Ja,Tach!


    Fast 2000 Meilen gefahren,nun bin ich Volvo Fan!


    Aber der niedrige Öldruck bei warmem Motor macht mir Sorgen.Und damit ich weiss woran ich bin hab ich mal Kompression gemessen......naja war klar das da auch etwas nicht ganz so doll ist.


    Also Motor raus,mal reinschauen.....






    The big beast...


    Später


    Der Ventile sind wohl dicht und nicht der Grund für den Verlust auf Zyl 3


    Ölschlamm!!!Und von der Sorte hart und eingetrocknet!


    Noch mehr in der Wanne...genau vor'm Ansaugsieb ist ein richtiger Hügel...Die Kolben.Originalmaß,2 gebrochene Ringe.Das ist auch der Grund für den Kompressionsverlust


    Zylinderlaufbahnen sehen noch sehr gut aus,Nockenwelle,Kurbelwelle und Ölpumpe auch.Also werd ich nur das kleine Programm wählen:Neue Ringe und Lagerschalen und neue Stirnräder.Die lagen ja im Kofferraum...Alles schön reinigen und neue Dichtungen ...Soll ich den Block neu lackieren? Gruss

    auf keinen fall irgendwas neu lackieren, ich würde eher über den erwerb eines rostigen ventildeckels nachdenken.


    bei den stirnrädern, ist das nicht ganz steinzeitliches pertinax bei dem großen, gibt´s da nichts besseres?

    Tach!


    So ein Mist!!
    Es gibt keine Kolbenringe mehr für B14a Kolben.Anscheinend sind die Kolben vom B4b doch anders.....aber niemand weiss das genau.Ich weiss nur das die Ringe für den B4 die ich bestellt hatte nicht passen.
    Jetzt muss ich halt neue Kolben nehmen und den Block auf's 1te Übermass schleifen lassen.Naja,es gibt schlimmeres.....
    Nur haben die Kolben 2 Wochen Lieferzeit....grrr


    Und ich hatte die Kurbelwelle schon mit neuen Lagern wieder im Block.....

    Alles wieder raus,sowie den Rest damit der Block nackt ist...


    Zeit um auch mal die Ventile zu überprüfen......aber hier reicht reinigen und neu einschleifen.


    Und jetzt wo ich eh auf Teile warten muss bau ich doch nochmal die vorderen Federn aus.....


    Da der Wagen vorne höher steht als hinten schicke ich die mal zum Stauchen.....mal sehn wie das wird.Und dann hab ich noch Nabenkappen besorgt....ich weiss nur nochnicht was mir besser gefällt:Radkappe oder Nabenkappe.Muss wohl erst auf den Rädern stehn... Gruss

    Einmal editiert, zuletzt von totti ()

    Schade , hoffe der link funktioniert, weiss nicht wie ich die Bilder so toll einfügen kann wie totti, vielleicht hat einer die Geduld mir das zu erklären, Danke schon mal. Gruss gerd

    Einmal editiert, zuletzt von gebbodelon ()

    Es ist zum Irre werden.....


    Die Kolben sind da....Made in USA....von EGGE....nie gehört.Naja,mal sehn wie die so machen.Es gibt ja keine anderen mehr..


    Nun ist der Block endlich vom Schleifen zurück und dann passen plötzlich die Kolbenbolzen nicht ins Pleuel!!


    Diese Ami's können NIX!!



    Also Reibahle bestellt.....



    Dann passt das!



    Kurbelwelle rein


    Dichtringträger mit Filzring und Holzkeilen....Abdichttechnik von 1944.....muss auch heute gehn!



    Nockenwelle ohne sichtbaren Verschleiß





    Vorne gibt's auch einen neuen Filzring



    Da nun überhaupt keine Farbe mehr auf dem Block ist hab ich dann doch Farbe draufgemacht...



    Morgen Stapellauf!

    Tach!
    Letzten Sonntag war's soweit....



    Läuft gut,Öldruck jetzt nicht zu vergleichen mit vorher...



    Mit Spannung hab ich natürlich das Ergebnis der Feder-Bearbeitung vorn erwartet...



    Sehr fein!!Jetzt endlich ist's so wie's mir am besten gefällt.Und das Fahrverhalten hat sich nicht geändert.Und Nabenkappen gefallen mir auch gut....






    Gruss

    Tach!
    Fast 900 Meilen gefahren....bald kann ich richtig GASgeben....


    Den Unterboden und die Hohlräume hab ich mit Fluid Film behandelt.Kanten im Spritzbereich mit Mike Sanders.Eine RIESEN Sauerei!!Aber es gibt nix besseres.....


    Der Garagenboden ist auf jeden Fall versaut......



    Das vordere Kennzeichen hab ich unter die Stosstange gesetzt.....gefällt!



    Nachbarn...



    Gruss

    Tach!
    Die To-do Liste wird immer kürzer......


    Wischer von Unterdruck auf Elektro umgerüstet
    Radio
    Winterräder....


    Der Schnee kann kommen.......schön Querfahren!





    So denn.....

    Unser Winter ist doch wie ein schwedischer Sommer.
    Wenn ordentlich konserviert, dann kann man auch im Winter fahren. Auch wenn mir der Autowagen ebenfalls zu schade wäre.

    Äußerst geil! :worship::spitze:


    Bei dem Gedanken an winterliche Salzorgien sträuben sich allerdings auch mir die Nackenhaare. Er wäre sicher nicht so alt geworden, wäre er dem ausgesetzt gewesen...


    Wie haste da TÜV drauf gekriegt mit nem Meilentacho, dachte immer das ginge nicht?

    find den auch gut,


    @Benno
    das geht schon, je nach prüfer reicht es bei ein paar markanten geschwindigkeiten, markierungen aufzukleben.
    da das natürlich scheiße aussieht, macht man die nach dem termin eben wieder ab.

    Hallo!


    Nun bin ich schon über 6000 Meilen gefahren.....zur Arbeit,zum Einkaufen.....einfach überall hin.
    Mit 6 Volt im Winter.....warum wird eigentlich überall erzählt sowas ist nicht "Alltagstauglich"?


    Alles Quatsch!


    Verbrauch so um die 8,5 Liter(!),springt immer an,fährt hervorragend.


    Defekte bisher:Lima Regler,Radzylinder hinten links undicht.Hab alle Zylinder mit neuen Gummi's überholt und auf Silicon DOT5 umgerüstet.Mal sehn wie das so "macht" auf Dauer.


    Die Unterbodenkontrolle nach dem Winter brachte keine Schäden zutage,Fluid Film funktioniert tadellos.


    Alles Prima!In 2 Wochen geht's damit über 1000km an die Ostsee!



    Nun hab ich gefallen an Patinierten Auto's gefunden....ich glaub ich verkaufe alles was glänzt aus meiner Flotte :D


    Hab mir schon was "neues" gesucht.....






    Ich bin verliebt :P


    Ist aber noch nicht raus ob ich ihn bekomme.... :whistling:


    Gruss

    Gerade noch ein "n" gefunden. War einfach so runtergefallen.


    Ansonsten muss ich feststellen, Dich überhaupt nicht auf dem Schirm gehabt zu haben. Aber mir dünkt Dein Auto-Tourette hat fast sinnlose Ausmaße.

    Son Duett würde mir auch gut stehen glaub ich , mag ich fast noch lieber als Buckel .
    Sieht gut aus der Elch.
    Was sind das für Felgen ? Kronprinz?

    nix duett (falls das sich auf Tottis neueste Oldiewunschbilder bezieht) . Das ist ein Peugeot 203 Familiale. Heisses Gerät!

    Einmal editiert, zuletzt von p2p3 ()