An die Jungs aus´m Pott

Habe heute mal ein Anliegen an jemanden aus dem Grossraum Essen.

Wer währe bereit sich mal eine Karre in oder um Essen anzusehen?
Kein Auto, eher einen Wohnwagen.
Für mich isses ein bissel unhandlich, da fast 500 km weit weg....
Ein wenig Urteilsvermögen währe sicher nicht schlecht.

Wer hilft mir?
Spritkosten würden erstattet - Ehrensache !

Alles nich so wild.
Es is ne ganz schöne Gurke, aber aufbaufähig.
Es sind halt ein paar Sachen auf den Bildern zu sehen, die ich nicht deuten kann.
Und wenn der Typ noch länger um den Brei rumredet dann lass ich´s einfach.

Die Dachkanten und die Kante links unterhalb kommen mir komisch. Weiter fehlt das Zugmaul und die Holme sehen von weitem rostig aus. Ich weiß bloß nicht, wie schlimm das ist.
Die Radlager sollten auch kurz geprüft werden.

Das währ´s eigendlich schon.
Eine genaue Anleitung gibt´s dann noch...

Erst mal hat man mir mehr Bilder versprochen.
Das will ich zunächst abwarten, bevor jemand aktiv werden muss.

Mir gefällt die Kutsche ganz gut und ich könnte ja einen Besuch bei der Motorshow damit verbinden....

Vielen Dank zunächst an Euch beide.....

Biddeschön....

Niedlich....

2004:

War auch dieses Jahr mit eigenem Häuschen da...

Ich hoffe, es ist eine gewisse Dynamik zu erkennen... :D

Dank auch euch beiden....

Wie schon oben erwähnt, warte ich erst noch auf´n paar Bilders.
Sollte das nicht recht aussagekräftig sein, wovon ich mal ausgehe, dann komme ich auf jeden Fall auf euch zu.

@ taunitreiber: Der WW dürfte in einem technisch eher bemitleidenswertem Zustand sein.
Wasserschäden, weicher Fußboden, fehlende Zugvorrichtung, angerostete Zugholme
und die Elektrik glänzt auch durch Abwesenheit....
....die ist wohl zusammen mit dem Kühlschrank irgendwo ein lauwarmes Bier trinken gegangen. :D
Und da der WW eine Weile auf einer Stelle gestanden hat,
ist auch von den Radlagern und den Bremsen nicht mehr soooo viel zu erwarten. ;(
WW diesen Alters (1972) in gebrauchsfähigem Zustand werden zwischen 800 und 1500 EU´S gehandelt.
Beim Händler brauchst du garnicht kucken, da giebt´s nichts vernünftiges unter 2000,- .

Alles in allem ein Bastelobjekt für Fortgeschrittene und nur über einen entsprechenden Preis zu realisieren.

Hier hätte ich aber den Vorteil, mir die Investitionen anzutun wann ich will.
Geb´ich halt die Kohle für den Kühlschrank erst nächstes Jahr aus....
Vieles ist einfach nur Fleißarbeit und mit wenig Knete zu machen.
Innen soll er sowiso umgebaut werden - ohne Dusche und Scheißhaus fahre ich nicht weg. :D
Man wird halt alt.

Hast ja Recht.

Aber all diese Schäden hat man so oder so ähnlich auch beim gut gebraucht gekauften.
Mal ist die Manschette des Schiebestücks
schon kaputt, das Schiebestück hat Luft oder das Zugmaul ist über die Verschleissgrenze.
Die Elektrik muss man eh checken weil die so alt ist wie der WW selber.
Bei den Bremsen ist es genau so.
Wenn man einmal dabei ist, macht man es eh neu.
Der Aufwand bleibt doch der selbe.
Kein Händler überholt den alten WW und verkauft den dann als Rundumsorglospacket
mit 2 Jahren Garantie / Gewährleistung und frisch HU / Gas.
Sicherlich kann man den ein oder anderen WW auch so kaufen und ne ganze Weile nutzen.

Aber das größte Problem bin ich selber dabei:
Mir muß die Hütte auch noch gefallen. :O
Favoriten sind Tabbert und Wilk und deren Ableger. Knaus geht auch.
Bürstner z.B. geht gar nicht! (Kotzsmilie fehlt)
Dann muß er nicht zu klein sein. Und muß zur Not auch mit 68 PS zu bewältigen sein.

Der Wilk hier ist 530cm lang und leer 800 kg (max1000kg) schwer.
Irgendwie genau richtig.
Und ich kann bei der kompletten Innensanierung das alles so machen wie ich das haben will.
Elektrik, Gas, Raumaufteilung, Betten usw.
Und wenn ich meine, dass ich zu wenig Achslast habe, dann schieß ich mir eine gebrauchte 1200 er Achse
und baue die überholt ein. Vollabnahme ist eh fällig...
Dann kann ich auch ein paar Teile mit nach Bielefeld bringen. :D
Die Hauptsache das Häuschen ist halbwegs in Ordnung.
Zu Karosseriearbeiten an so einem Ding fühle ich mich definitiv nicht berufen....

Aber generell stellt das Ding für mich finanziell das zur Zeit machbare dar.
Stressfrei grade mal 1200 Eu´s für ne Wanderhütte ausgeben ist nicht.
Der auf den Bildern oben zu sehende Tabbert ist verkauft und verflüchtigt sich schon
in Form von Heizöl durch den Schorstein.... ;(
Ich brauche eine Basis, die ich mit überschaubaren Mitteln nach und nach aufbauen kann wie´s mir passt.

Weitere Bilder hab´ich immernoch nicht bekommen.
Ein wenig Hoffnung hab´ich noch, ansonsten bleibt´s...
Ich melde mich.

...Mag sein, dass man das mit der Gasanlage bei den Vollintegrierten anders handhabt als bei den WW.
Könnte mir vorstellen, dass die ein problem damit haben, dass da noch eine "Zündquelle", der Motor, an Bord ist...

Oder einfach mal blöde bei´m nächsten Prüfer fragen... :D

Nu ma ganz ruhig....
Die Radlager kann man ganz einfach testen, indem man das betreffende Rad aushebt
(frei drehend - Rangierwagenheber oder Scherenwagenheber)
Dann mal versuchen, oben und unten angefasst, zu wackeln....
nochmal rechts und links angefasst und gewackelt....
Kein merkbares Spiel? O.K.
Dann noch kurz das Rad drehen und fühlen / horchen ob da irgendwelche Rattergeräusche sind....
Das war´s schon.....
Ratter- und arge Schleifgeräusche sollten nicht sein...

Nix wildes....

Oder??