Huhu, hinten eierts beim fahren, was mir ziemlich auf den Sack geht. Kardanwelle ist gewuchtet, Radlager sind neu, Felgen sind neu, Reifen sind neu. Beim nachschauen ist mir aufgefallen daß die beiden Steckachsen sich ca. 0,5mm bewegen lassen. Ist das Spiel normal, oder könnte dies mein Fehler sein?
Vibrationen HA
- Alien
- Erledigt
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Rein raus, oder gedreht?
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Rein raus.
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Sollte nicht, aber ich behaupte, daß Du das nicht spüren würdest. Ein halber mm ist nicht viel, aber wenn die Lager auf sind, rappelt das wohl ordentlich und macht auch Rabatz.
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Wie Lager auf? Meinst du kaputt? Die hab ich als neu eingebaut, max. 1000 km gelaufen. Das waren originale, keine von MM.
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eierts seit dem einbau der neuen lager?
sitzen die evtl. nicht bündig?
rein raus spiel sollte nicht sein. -
HA war noch nie vibrationsfrei. Das Spiel ist schon deutlich spürbar, obwohl nur 0,5mm. Kann man die verkehrt einbauen?
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eigtl. nicht.
dass man den gesamten fahrzeugarsch hin und her schieben kann ist wegen der gummibuchsen wenn alt normal, aber die steckachse sollte fest sitzen. -
Ist der Sicherungsring bündig hinters Lager geschrumpft?
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Mist, dann halt alles noch mal ausbauen.
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War nur 'ne Frage. Der Ring muß spack hinterm Lager sitzen, sonst kann sich das alles bewegen, was eben nicht sein darf.
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was eiert denn? gefühlt oder machts geräusche?
ich denke nicht dass man 0,5mm spürt, nicht bei nem taunus...kommt das plötzlich oder hast du an dem wagen gebastelt?
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Ich bin mir sicher das der Ring dicht am Lager sitzt, seinerzeit saß. Sonst hätte ich's nicht eingebaut. Sind die 15" Räder zu groß für den Taunus und der Ring hat sich verschoben?
Gebastelt hab ich nix mehr, zusammengebaut und vibriert. Erst hat's vibriert hab ich andere Reifen, immer noch vibriert, neue Räder komplett. Nur eierts aber immer noch.

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Falls der Ring sich verschoben hat, würe es zumindest nicht an den Rädern liegen. Ausserdem sind die Reifen doch proportional kleiner geworden, oder?
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Die Proportionen sollten stimmen. Ich denke aber ich komm um ein Ausbau der Achsen nicht rum. Da die neue Garage immer noch nicht steht hab ich natürlich überhaupt kein Bock darauf.
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Bei mir klopfen die hinteren Radlager auch schon an die Tür. Ich weiß, warum ich das noch vor mir her schiebe......
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also nochmal...du hast letztlich die radlager getauscht und seit dem vibriert er? vorher war alles gut?
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Kardanwellen-Mittellager ?
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Beim Zusammenbau vom Auto wurden alle relevanten Teile erneuert. Einzig Felgen und Reifen waren gebraucht. Die hab ich jetzt nach und nach auch erneuert, meine Hoffnung das nun alles schön wird hat sich nicht erfüllt. Es gab also keinen Zeitpunkt wo alles gepasst hat.
Popometer sagt aber Vibrationen am Achsenende. Nicht Kardan oder Diff. Stutzig macht mich dieses deutlich zu spürende Spiel. Auf beiden Seiten. -
ah...es ist also schon immer so!
ich hab den doch mal gefahren...war da nicht was mit der kardanwelle?
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Kardanwelle-mittellager ist neu.
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Obwohl, Mittellager??? Ist zwar neu, hat aber auch irgendwie Luft. Ich kann die Kardanwelle da schon ordentlich drin hin und her bewegen. Hab ich jetzt nicht gemessen, aber für mein Geschmack zu viel Luft. Gibt's da Toleranzen?
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Das nämlich hab ich an meinem Granada ebenfalls gemerkt und mit einer anderen Welle verglichen.
Meine wackelte für mich auch schon zu locker hin und her die andere war strammer -
Ist die Vibration bei Last mehr oder weniger oder kommt die nur bei Last ??
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Räder schon mal durchgetauscht ?
Der letzte Reifendienst hat bei mir 3x in Folge versagt, hatte die Reifen schon abgeschrieben...
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spiel hatte ich da auch und habs auf verdacht neu gemacht. keine veränderung. richtig ausrichten ist da alles!
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Scheiße aufhören, werden ja immer mehr Probleme. Achsen, Lager, Ausrichtung, Rädertausch. Ich glaub ich hab die Lösung. ANBRENNEN.
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Vielleicht nur den Antriebsstrang ausrichten. WHB hast du ja. Dann rappelts auch nich mehr. Anbrennen kannste danach immernoch.
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Lass das Auto mal auf der Hebebühne laufen mit eingelegtem Gang evtl. hat einer die Radnaben beim abziehen der Steckachse verbogen.
Wenn die Räder nicht eiern ,
mach die Kardanwelle raus und lass dich mit einer Abschleppstange ziehen.
Wenns immer noch Wackelt keine Ahnung. -
Kardanwelle-mittellager ist neu.
Gummi auch? Bei mir hat damals der TÜV das Mittellagergummi als zu schlabberig bemängelt. Das neue, nachgefertigte Gummi ist deutlich fester. Fest genug um alle Vibrationen prima zu übertragen. :cursing: