Der Altkarren Resto Fred - Los gings 2014 - Taunus 03/76, 2.0 Ghia

Na weil er eben noch gut ist :-)
Ringsherum um die Karre hat jemand jeden kleinen Rostpunkt mit Rostumwandler eingeschmiert. Somit hat der ausgesehen wie mit schwarzen Pickeln.
Die Endspitzen hat man zwar mal erneuert, aber aufs Blech direkt gespachtelt. Was da passiert weis man. Spachtel zieht Wasser und gibts ans Blech weiter.
Unten drunter dann alles rostig. Ansonsten hat er ja auch an den üblichen Stellen die Rostansätze. Aber nur Ansätze eben. Damit also das Blech so bleibt wie es ist, alles runter und neu.
Würde ich den so gelassen haben und fahren, wär der auch in kürzerster Zeit wohl irgendwo durchgerostet. Nene Du...

Thema Aufkleber abkleben.
Sowas geht gar nicht. Schaut scheisse aus und den Bilder zufolge siehst Du ja bereits, dass der Schloßträger komplett fertig grundiert ist.
Dann lieber ohne dieses "Etikett" herumfahren. Wie Micha sagt, den hatte nicht jeder... Und an dem dummen Aufkleber häng ich mich bestimmt nicht auf. Den kann man ganz zum Schluß als Langeweile immer noch mal irgendwann dran machen oder eben lassen..
So, muss heute zum Sandstrahlen jetzt. Frontschütze Innenseite ist dran und Teile vom Motorraum.

Wochenende ist und das heisst Bastelzeit...
DHL hat heute die neue Lack"waffe" gebracht. Freu mich schon drauf irgendwann mit der und der Karre in der Lackierkammer zu stehen.

So als erstes was für Tim. Hier sieht man ganz schön, warum man bis aufs blanke Blech schleift. Hab extra zwischen drin mal Fotos gemacht, das man es schön sieht. Unter dem Lack ist Rost. Da drüber zu grundieren und zu lacken wäre absolut fatal. Also runter bis aufs Blech wie gesagt und schlecht zugängliche Stellen Sandstrahlen. Danach alles reinigen und mit Silikonentferner fettfrei machen.
Erst dann kommt der Epoxy drauf und drüber Spritzspachtel. Da drauf kann man dann Spachteln falls nötig.

Erst die Lackwaffe:

Und zur Abwechslung mal wieder schleifen (insgesamt fast 2 Wochen inkl. Strahlen) Später wars natürlich so richtig blank.

Mit Epoxy:

Gerollert. Harr harr.
Natürlich gesprüht. Anders bekommst die richtige Schichtdicke nicht hin.

Hätte heute Lust gehabt, den Motorraum und vorne rum mal alles zu lackieren, aber dann:

Hmm... Standox sagt, das soll Signalgrün 1977, XSC1017 (P) sein...
Also isch weis net....
Das geht etwa in die Richtung und das ist auch kein original Signalgrün...

Ich hätt den gerne so:

Naja, dann mal wieder Tankdeckel rumschicken.....

Edit:
oder ist das was ich suche etwa XSC1055A vom Transit ?

Sprühdose 1K fällt aus, weil dann müsste die ganze Karre mit Dose lackiert worden sein. Zudem sinds genau 3 Schichten. Grundierung, Füller grau und Lack. Das war original so. Ich sag Dir, dass damals ein Uni Nitro Lack verwendet wurde.
Aber ist ja Wurscht, jetzt kommt der Müll eh komplett runter.
Das mit dem Lack hat sich auch geklärt. Das Signal Grün was wir vom Taunus kennen, hat den Code XSC1055A (P). Hab das nun bei Standox bestellt. Die haben das sogar noch mit Formel von 1982 und bleihaltig :-)

Die Tage wieder was gemacht:
Hinten rechts das Blech blank gelegt um mal die Endspitze genauer zu begutachten und den langen Streifen etwas herauszudrücken den da mal einer reingefahren hat.

Radlauf geputzt:

Und nun doch mal was zum schweissen gefunden :-)

Heute bei 35 Grad mal die Vorderachse zerpflückt.

Seltsam das.. Aber wenn da so Tierchen auf deinem Phone herumlaufen, könnte das ein neues Spiel werden... Wennst mit dem Finger schnell genug bist, kannst die alle zerdrücken..
Ansonsten hab ich den Fehler schon gefunden. Liegt an der Verlinkung. Micha nutzt selbigen Uploader..
Ich bastle das mal um, dann sollte es auch Werbefrei sein.

Eben die Nieten von den Gelenken weg gefräßt und Bolzen ausgetrieben.

Dann war UPS endlich da und hat das zeitgenössische Karosserie-Tuning gebracht :-)
Lt. Ford Nummern 9053249 und 9053250 dürften das die originalen Ford RS Spoiler von damals sein, richtig ?
Den Vorderen habe ich zumindest noch nie irgendwo gesehen, immer nur den 2 teiligen..

...und für hinten...

So, endlich Radhaus rechts auch soweit fertig, nachdem die Achse raus kam. Geht im Moment alles etwas zäh, weil das alles so richtig Kohle verschlingt.
Man denke an Sandstrahlen, neues Fahrwerk, PU Gummis, komplett neue Schrauben und was alles dazu gehört...

Zmindest hat sich das mit dem Farbton geklärt. Wie gesagt, ist das Signalgrün XSC 1055A, nicht das 1017.

Hier mal kurz etwas Farbe aufgepinselt zum Test... Schaut gut aus.

Lupe hab ich eh grad nicht parat und ja, man will auch mal fertig werden. Ich Sandstrahl halt die Stellen wo ich mit nichts anderem hin komme oder da wo etwas tiefere Krater reingefressen wurden.
Epoxy drauf und gut. Der Spritzspachtel danach deckt dann eh alles zu. Hatte ja am Anfang schon geschrieben, dass es zu Rostschutz wahrscheinlich 5 Millionnen Beiträge gibt, wo jeder was anderes sagt.
Aber was ganz sicher wichtig ist, ist die Vorarbeit und das man es gründlich macht. Stimmt.
Trotzdem könnte was wahres dran sein, weil die Kiste wurde in den 39 Jahren gespachtelt und überall da drunter war Rost, der sich aber weg schleifen lies.

Schaun ma mal wie lange die Karre hält wenn er fertig ist. Wahrscheinlich fährt wieder irgendein Idiot mit seinem Plastikbomber rein, weil er zu blöd zum fahren ist.
Den Albtraum werd ich einfach nicht los.

Der Vollständigkeithalber Bilder noch von der linken Seite, nachdem die Achse raus kam.
Konnte da dann den unteren Bereich auch grundieren.

Da war die Karre noch nicht gekauft :-)
Dafür hier die Ausgangssituation unter den Flügeln. Falls der Tim noch mitliest, wegen warum die gute Werksgrundierung runterschleifen"?", hier noch ne Antwort.
Die alte Grundierung ist nach der Zeit einfach fertig und schützt nicht mehr.
Damit die Karre gut bleibt, muss das eben alles neu..

Hmm ich weis nicht. Dachte mir, ich kauf mir 10 Dosen ganz billigen Unterbodenschutz, 2 Dosen Hammerite und sprüh das unten alles drauf. Von der Frau nehm ich dann den roten Nagellack und schmier damit die Schraubenköpfe an...
Also vorne alles so richtig sauber und hinten eben so und am besten noch 10 KG Spachtel drauf...

Aber ich glaub du weisst was ich machen werde, oder ?

Dieses Wochenende war die Vorderachse dran. Samstag vom Sandstrahler abgeholt und grundiert. Verpennt Bilder zu machen. Heute dann gelackt. Hatte leider nur noch schwarz uni in glänzend da. Kann man sich auch ansehen. Jedenfalls merkt man ganz deutlich den Unterschied zwischen Sprühdosen Lack und anständigem 2K Acryl aus der Puste. Dosen kommen bei mir nicht zum Einsatz.
Jetzt warte ich noch auf die PU`s aus UK, damit der Kram zusammengebaut werden kann. Freitag gabs auch noch in Egay neue rote Konis für vorne günstig :-)

LoL :thumbup:

Ich seh schon, wir haben selbigen Aufbau beim Lack. Bei mir ebenfalls Ral 9005.
Gelenke flacken auch schon da, habe die von Moog genommen mit Kronenmutter. Wollte es möglichst orischinaal haben.

Wegen Bremsen bin ich auch am überlegen. 250.- Euro original komplett mit Sätteln, oder doch besser wie bei dir Capri Scheiben und Granada Sättel.
Irgendwie hör ich Nachts immer so Stimmen die so ähnlich klingen wie Cosworth. Da würde sich das anbieten. Die Vernunft (und der Geldbeutel) sagt aber "lass es.."
War das der Flo-Flex Satz im Bild ? Brauch ich hinten an der Achse unten, die 50 mm Lager? Da vom Rahmen zur Achse hin..

Heute mal etwas herumprobiert und für gut befunden. Hatte ja zuerst die falsche Farbe bestellt. Nachdem Standox Lack nicht der billigste ist, hab ich mich dafür entschieden, den ganzen Unterboden damit zu lackieren. Weil ich eh keinen Unterbodenschutz mehr draufhaben will, passt das bestimmt ganz gut. Anständige Innenkotflügel werden das schon hinbekommen. Der Mike Sander und/oder Fluid Film ist eh klar.

Lackaufbau wurde jetzt so beschlossen:
0. Blankes Blech
1. EPoxy Grundierfüller
2. Spritzspachtel
3. EP Grundierfüller bei Durchschliffstellen
4. Dickschichtfüller grau
5. Basislack
6. Klarlack

Ich glaube ich hab nur für die Radhäuser schleifen fast 2 Wochen gebraucht. Lasse jede Schicht min. 3 Tage durchtrocken. Ausser die erste EP Schicht (1 Woche) und zwischen Basis und Klarlack logischerweise max. 10-15 Min.

Innenradhäuser rauslackiert:

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Edit:
02.09.15
FloFlex PU Satz aus UK angekommen. (Führungsgelenke von Moog mit Kronenmutter....) Schrauben auf der Zugstrebe vom Fiat 124.