2.0 V6 - Öl im Kühler

1. offizieller Beitrag

    Heute mal den "neuen" Vergaser montiert, Öl gewechselt und schon schnurrte der kleine wie ein Kätzchen. Mit der Spritleitung im Kanister natürlich. In den Kühler gucken könnte man ja auch mal... Öl! Und nicht gerade wenig.
    Kann mir jemand sagen, ob die V6-Köpfe anfällig für Rissbildung sind, ob es wahrscheinlich nur die Kopfdichtungen sind oder ob mich womöglich noch was anderes erwartet?
    Danke!

    Rißbildung ist üblicherweise im schmalen Steg zwischen den Ventilen zu erwarten. An einem Köln aber eher selten. coyo


    Wenn Öl ins Wasser gelangt, fließt es auch umgekehrt. Hast Du auch Wasser im Öl?
    Mach das Kühlsystem sauber und fahr den Wagen mit frischer Flüssigkeit warm. Wenn dann wieder Öl im Wasser ist, solltest Du das Kühlsystem mal abdrücken lassen.


    Grundsätzlich würde ich eher auf Kopfdichtung tippen.

    Ja, da war Wasser in der Ölwanne. Da es nicht viel war, hab ich's für Kondens gehalten. Nach der ewigen Standzeit mit gelegentlichem Anlassen wohl auch möglich, oder?

    Kopfdichtung, OK. Und wenn's vom Getriebe käme, wo müsste ich dann suchen? Ich meine, wenn ich wahrscheinlich eh alles auseinander reißen muss...

    Bevor du den auseinanderreißt, schnüffel mal am Auspuff. Die Gase haben, wenn Kopfdichtung kaputt, einen unverkennbaren Geruch, der dem im Kühler ähnelt.

    Riss möglich, wie DC schrob. Bei meinem Alltags 2,3er war der Kopf gerissen, zwischen Ein und Auslassventil.

    Er hat aber kein Abgas sondern Öl im Wasser.
    Ich würde deshalb die automatic nicht ausschliessen, da ja das Getriebeöl auch durch den Kühler läuft.
    Wenn da was durchgegammelt ist hast Du Öl im Wasser und wahrscheinlich Wasser im Getriebe.

    Zitat von DC

    Kühler ausbauen und zum Kühlerheini schleppen. Der soll das Teil abdrücken. Die Rüben runterreissen kannst Du dann immernoch.

    Das wollte ich damit auch sagen.

    Gut, also mal den Kühler checken lassen und ins Getriebe gucken. Wenn das keinen negativen Befund ergibt, bleibt die ZKD.

    Dann wird's wohl die Koppdichtung sein. Ist schwarz, schmierig und wohl schon seit Jahren nicht mehr richtig dicht. So siehts zumindest aus. Die ewigen Kurzstrecken und die 18 Jahre Standzeit haben auch anderen Dichtungen ihre Funktion genommen: Ölwanne, Getriebe, Diff... Wundert mich irgendwie, dass der Kleine so gut anspringt und läuft...
    Ich werd jetzt erstmal den Tank entrosten, die Bremsen machen, dann den Kühler spülen und mal ein paar km fahren. Je nachdem, wie's dann in Kühler und Ölwanne aussieht, geht's an die Dichtung oder es wird weiter gesucht. Hab ja auch kein Jeldscheißer...
    Erlesensten Dank, werte Mitinsassen!