Projekt Escort 1977

    ja währ cool auf jeden fall .. dann könnt ich die dinger in einem schwupps zum aufbereiten geben ;)

    hab euch beiden nochmal ne PN dagelassen Mafjoosi und thschuliaes .. gruß ;)

    Ich hab zwar keine bekommen, aber ich hab dich nicht vergessen. :)


    Is nur grad alles weng stressig. Chromrahmen hinten und Dichtungen liegen schon bereit. Ich muss nur noch die Scheune mal auf links krempeln wegen dem Chromzeugs vorne. Hier liegt einfach zu viel rum und die Chromrahmen hab ich vor 15 Jahren das letzte mal gesehen 8)

    Ja gut is okay .. :) Ich muss denke ich mal meine ganzen alten Dichtungen behalten .. Die Passgenauigkeit der Zubehörteile die ich komplett neu bestellt habe für vorne und hinten ist sehr schlecht. Hatte gestern nen Fachmann für Autoglas bei mir und das Risiko das die Scheiben kaputt gehen ist einfach zu groß. Derweil liegen die neuen Gummis nich so weit auf wie die alten, so dass ich überall vom alten Gummi ne Kante aufm Lack hab. Alles mies zurzeit klappt nicht so recht .. naja werde nun die alten Gummis aufarbeiten und mir neuen Chromkeder vom BMW E30 besorgen und den einsetzen. Das ist soweit realisierbar noch, weil die alten Gummis noch nich ganz inne Fritten sind. Den Chromkeder für die Regenrinne hab ich auch zurückgeschickt passt auch alles nicht...aber sollte halt fürn Essi MK2 sein. Naja wir werden sehen..


    @ tschulias
    Also den Chromrahmen mit den Dichtungen da bleib ich dran. Werde mir mit den Dichtungen da ne Lösung überlegen, weil ich denke die Dichtungen die da drauf hattest sind denke auch sehr alt wenn es die noch sind.

    falls es daran scheitert: die pn is die umschlagrückseite unter dem user, nicht die vorderseite mit der briefmarke.
    prost!

    Gut okay hört sich gut an .. Das mit den Dichtungen vom Escort 4 werdch im Hinterkopf behalten. Hast du ne Idee mit dem Chromkeder für die Regenrinne welche gut passen könnte. Das was ich da hatte hat einfach nich gehalten. Wird ja normal einfach nur draufgesteckt. Könnte man evtl mit Kleber und Dichtmaße fest machen aber so toll find ich das nicht. Die Orginal Chromkeder für die Regenrinne müssen einfach ne längere Auflagefläche haben. Das hatte meine halt nich und somit passte der ganze Mist nicht. Hmmmm ..

    Ne du, da hab ich keine Erfahrung mit.
    Meinen Regenrinnenchrom hab ich leider beim Ausbauversuch zerstört.


    Gib mal bei ebay: "Escort roof gutter trim" ein. Da siehste dann verschiedene Profile. Evtl is da was passendes dabei.

    Einmal editiert, zuletzt von tschuliaes ()

    Ja das sieht schon deutlch besser aus und passgenauer die Form. Werd mal nen Set aus UK bestellen dann wird man sehen ..


    roof gutter

    Pellen mit Felgen sind endlich drauf.Hatte ers Schiss das es nicht passt und innen ans Federbein kommt aber klappt soweit. Steht alles schön weit tief drin, wie ich es wollte .. Jetzt noch die passenden verhcromten Radschrauben .. los gehts ;)



    Einmal editiert, zuletzt von Kenneth ()

    @ mafjoosi



    schieb mal handy nummer und andresse per pn bitte zu


    @ Escortfahrer
    Leider hab ich keinen schwarzen .. Wenn du möchtest nehm ich dir die Chromleisten aus den vorderen Türen rudum ab ..

    Hab jetzt mal ein Foto draußen gemacht, Mir gefällt soweits ganz gut .. Ist halt orginal. Kommt in live besser rüber als wie hier zu sehen.





    Hab mich derweil gegen die Radkappen entschieden, weil mir das doch nich so zusagt siehe hier >>>>




    Werde die Felge jetzt anderweitig aufwerten.
    Neue Radmuttern mit Chromkappenaufsatz und für die Nabe das gleiche also ne Kappe aus Chrom. Das Finish sollte dann eingermaßen gut aussehen ;)

    Tach!
    Soviel Aufwand........


    Mach's doch gleich Richtig....


    Die Felgen sehen in 6x13 mit Kappe super aus!So jedoch.......Nö!


    Nu guck!



    Oder Minilites.......



    Meine Meinung......Ansonsten cooles Auto.

    Wenn das Ziel sein soll möglichst schmal mit maximalem Aufwand,dann haste alles richtiggemacht.

    Mein Ding ist das ja auch nicht. Aber für den geplanten Look würd ich auch bei Stahlfelgen bleiben.


    Vielleicht die SportStahl in 5,5x13 ET19?


    Die Sache mit der Radkappe hat sich ja jetzt erledigt ... :whistling:


    Totti: deine sind doch aber umgeschweißt, oder?

    Look hin oder her...
    Vorab saubere Arbeit hut ab.
    Da müssen aber 6x13 RS Felgen meinetwegen auch 5,5x13 RS aber die Stahlfelgen sind zu schmal.
    Das sieht leider nicht aus

    Ich dachte das soll sowas "CAL-Look" wie bei der VW Fraktion werden, oder? So mit Dachgepäckträger, tief, Stahlfelgen Chromgezeugse usw.? Nicht?
    Sowas hier?


    Oder so:

    http://www.turbosport.co.uk/at…tc=1&thumb=1&d=1239356238


    Hmm, krieg das Bild nicht rein, müsst halt draufklicken ... :gruebel:


    Die 5,5x13 vom Capri gingen auch noch, müsste halt farblich passen:




    Und dich würd nicht behaupten, dass die 5,5x13 ET 19 Spochtstahl zu schmal sind. Oder meintest du die normalen 4,5x13? Aber das ist ja alles Gayschmackssache und muss dem Kenneth gefallen.
    Meins wär's nicht.

    Genau die Felgen vom roten Kombi passen bei unserem MK2 nicht.
    Die liegen am Bremssattel an und lassen sich nicht mehr drehen... :S

    Zitat von Micha-05

    Genau die Felgen vom roten Kombi passen bei unserem MK2 nicht.
    Die liegen am Bremssattel an und lassen sich nicht mehr drehen... :S


    Echt? Habt ihr das Standard-Fahrwerk drin, oder die Capri/RS Beine? Weil eigentlich ist die vordere Geometrie ja gleich (wenns nicht das Standard-Bein ist)

    Standard-1300er.
    Fährt mit den 5,5x13 ET28,5-Alus.
    Da ich die Stahlfelgen mit ET 19 liegen hatte und da gute Reifen drauf waren wollten wir die mal da draufstecken.
    Ging aber nicht, ich glaube es war der verschweisste Rand der am Sattel hängen blieb.
    Hat mich damals ziemlich gewundert.

    Aber mal ne andere Frage.
    Gab es diese Van-Version auch als Linkslenker ?
    Ich finde den ja richtig geil.