Lenkgetriebwechsel bei einem Ford P7b

1. offizieller Beitrag

    ......werde zwar auch noch mal im "Taunusforum" diese Frage stellen, aber vielleicht weiß es ja auch jemand hier:


    Hat jemand nen Tipp......Hinweise....usw. zum vorgenannten Thema?!?


    War gestern auf der Autobahn, bin etwas schneller abgefahren und hatte auf einmal das Problem, das das Lenkrad "eben nicht in Ausgangsstellung zurück ging sondern mehr oder weniger fast hängenblieb" - es war also Kraftaufwand nötig um die Fuhre wieder auf der Strasse zu halten.


    Werde jetzt den Lenkhilfshebel noch neu lagern bzw prüfen....das Gestänge unten ist gerade mal zwei Jahre alt, also Kugelköpfe und so, da dürfte nichts sein....schein auch alles soweit fest zu sein.


    Deswegen bleibt nur das Lenkgetriebe, was ich natürlich mit den wenigsten Aufwand wechseln möchte (hab hier noch ein Normales und eines vom RS liegen).


    Wie krieg ich die Lenksäule unten am Lenkgetriebe ab, damnit ich wirklich nur das Lenkgetriebe nach unten rauskriege und eben nicht.....Lenkrad ab (was eh nie abgeht), Lenksäule raus also Sitz raus, Verkleidungen raus, usw usw usw.



    Jemand Erfahrung damit hier????....mfg


    8)

    das lenkgetriebe ist auch die Lenksäule, bzw die Welle.
    Ergo muss das Lenkrad etc ab.



    P.S.: nimm das Lenkgetriebe vom RS, das ist kürzer übersetzt

    ....und ich habe mal gehört man kann die Lenksäule unten vom Getriebe trennen.......aber wennnnnnnnnnnnnnn dann nur mit Schwierigkeiten da dort irgendwas wie ein §Stahl - Alu-Verpressung§....ein "Stift".....?!?? vorhanden sein soll.


    Werde heute mal die bei mir liegenden Getriebe ansehen - ich weiß die haben beide eine Lenksäule dran - aber vielleicht erkennt man ja was.....


    RS - hatte ich auch vor - fahre aber vorne eh und je die breiten Felgen und Reifen ohne Servo.......mehr Umdrehungen als beim RS Lenkgetriebe gleich weniger Kraftaufwand.....aber dafür auch "direkter".....mhmmmmmmmmmmmmmmmm

    ne, da ist nichts, die lenksäule ist gleichzeitig die Spindel im Lenkgetriebe. Das ist eine Welle und teil des Getriebes Selbst.
    Hab mein Getriebe schon komplett überholt und in alle einzelteile zerlegt gehabt, desshalb weis ich das...

    Haha, der war gut! Wie wir am Montageaufwand sehen koennen, ist es eine sehr gut Idee von Ford gewesenes so zu machen wie es ist.


    1:0 fuer VW, Freunde...

    Oh Verzeihung, Bruno weiß alles - ich nicht´s - aber wie hab ich dann meine Lenkgetriebe und Lenkrad ausgetauscht - Fragen über Fragen :sinnlos:

    Einmal editiert, zuletzt von Blaupunkt ()

    Zitat von Blaupunkt

    Lenkgetriebe lässt sich unten ganz easy trennen !!!


    ansonsten 2 mm Blech auf Lenkrad schweissen - nicht heften - zuvor an der Unterseite eine Mutter aufschweissen und eine mindestens 12 MM starke Gewindestange nutzen auf die Du auch noch eine Mutter ausschweisst dann geht das Lenkrad auch raus - ist hat nicht son Billigkram wie im Taunus oder anderen Pford´s, wenn Lenkrad raus kannste die Blechplatte wieder schon runterflexen , danach lässt sich das Lenkrad immer wieder ganz leicht wechseln !

    son dummes Zeug hab ich hier noch nie gelesen...

    Geier lachhhhhhh....und was auch immer....ich sitz hier gerade grinsend......


    Seien wir mal ehrlich - wir hatten alle schon mal nen schlechten Tag und "Bruno" - auch wir sind auch schon mal aneinander gedengelt.....hat mir damals echt Nerven gekostet......lach......aber leider gebe ich Dir recht.....weiß zwar nicht aus welchen Zusammenhang gerissen das do oben steht.....aber was ans Lenkrad anschweißen um es zu wechseln???????,,,,,wennnn ich das jetzt richtig verstehe.....g.....macht zumindest bei mir keinerlei Sinn.


    Ich habe nen Lenkrad vom p5 drauf....das schöne alte.....und das hat, nach meinem Wissen unten, nennen wir es mal zwei Verstärkungen unter dem Kunststoff.....bekalit....Zeuch..?!????.....wo der Abzieher halt finden soll. Wobei ich auf verschiedenen Bildern auch schon gesehen habe, das der Abzieher innen im Metallkranz und nicht außen am Gehäuse ansetzen soll???? Aber da die alten Lenkräder sowieso fast immer an den Speichen schon mehr oder weniger gerissen sind......könnte das abziehen bei mir in die Hose gehen.


    Aber jetzt nochmal zum Thema.....also Hilfe von ALLEN die hier schreiben:


    Mein Lenkgetriebe ist fraze - wollte gestern noch vorsichtig zur Werkstatt, dreh am Rad,,,,,,und es quitschte in der Lenksäule,,,,man konnte es kaum noch bewegen - habe vorne an der "Einstellschraube" gedreht....also locker,,,,ein wenig nur.....kein Unterschied. Fett ist ein spezielles Fließfett von Esso schon mehrmalig rein gekommen und von oben gesehen ist "das voll".....von oben an allen "Stangen" sprich Lenkung gewackelt....wie gesagt vor zwei drei Jahren alles erneuert.....nichts zu sehen, kein Kugelkopf locker, ....auch der Hilfshebel scheint doch "soweit im Lager richtig zu liegen".....vielleicht erinnert ihr euch daran - dieses Lenkgetriebe war mal eingefroren.....vielleicht einfach nen Spätschaden....weil damal sich was kapput gedrückt hatte......Ausdehnung beim einfrieren oder so???? Federn auch nicht kapput oder unten aus der Führung am Federbein raus. Domlager auch mal erneuert....sieht alles normal aus.....kann aber leider erst ab Montag auf ne Hebebühne - dann kommt der kleiner per ADAC in die Werkstatt.


    Meine Frage - habe noch nen Lenkgetriebe vom RS hier gefunden - scheint auch soweit in Ordnung. AAAAber - die "Hauptbefestigung" mittels des Bolzen ist dem Vorbesitzer am Gewinde wohl abgescherrt - kann ich diesen Bolzen einfach aus dem Lenkgetriebe sprich aus dem Gehäuse rausdrehen oder war der damals eingeschrumpft worden.....oder so.....kopfkratz?????


    Hatttttt noch jemand nen Lenkgetriebe für den P7b "übrig"??????


    ...wäre schon schön wenn ihr da was für mich hättet.......


    Sodele......ach ja - falls jemand nen Lenkgetriebe für kleines hat......ich komme aus Wuppertal....wenn es erreichbar ist kann ich auch eben rüber kommen......lach

    Darf das Lenkgetriebe denn bis oben hin voll sein oder ist das nur bei Zahnstangenlenkungen so, dass die nur ne ne bestimmte Fuellhoehe kriegen?

    .....das ist schon mal ne Ansage........ups.


    Nicht falsch verstehen, werde auch vielleicht darauf zurück kommen - aber "über de Bucht liegt es nach Katalog ein wenig preiswerter als reines gebrauchtes Lenkgetriebe für nen P7b".


    Bruno - weißt Du den ob diese ominöse "Gewindestange" in dem Gehäuse des Lenkgetriebes zu wechseln ist - finde dazu nichts in den mir vorliegenden Reparaturbüchern....

    ....habe ich mir schon gedacht - also nichts mit "raus ziehen" oder "raus schrauben" aus dem Gehäuse....oder das "vorhandene Gewinde im gehäuse" nutzen um nach Einbau dort einfach ne passende Schraube reinzudrehen?!?


    Festgefault soll heißen einfach reingegammelt und da war mal ein Gewinde drin?????....Oder wurde das irgendwie "verpresst".....wie gesagt, in meinen Büchern finde ich dazu nichts......selbst in der Unterweisung, wie ein Lenkgetriebe zu überolen sei......nichts.


    MIST.....


    Kann man einfach das Gewinde abflexen und an den "Stumpf" nen neues Gewinde ranschweißen.....danach natürlich schön beiarbeiten das alles wieder rund ist also den Bolzen wieder einfach verlängern????....Theoretisch müßte das gehen, wenn ich dafür Sorge trage, das keine oder wenig Temperatur an den "Stumpf" in Richtung Gehäuse geleitet wird.....

    der Bolzen hat nur das kurze Gewinde für die Mutter, der Rest ist glatt.


    da ist auch nix gepresst, der gammelt im Laufe der Jahre einfach fest.


    bei meinem ist nix vergammelt, ist einwandfrei.