2,8 Liter Ford V6 (ehem. Granada) an P7b feinverzahnten Getriebe

    keiner hat gesagt das die 2,8er schwungscheibe nicht passt.
    Ich hab nur gesagt "wenn sie überhaupt passt" weil ich nicht weis ob sie passt oder nicht.


    Wenn die 2,8er schwungscheibe aber wirklich gleich mit der 2,6er Schwungscheibe ist, wird das Feinverzahnte Getriebe, egal ob 2,3er oder 2,6er Getriebe, passen.


    Also, ist die 2,6er P7 Scheibe gleich der 2,8er Granada Scheibe? Es geht ja nicht nur um den Durchmesser...


    Ich würde aber an deiner stelle erstmal schauen ob du eine Sportkupplung für die 2,3er Schwungscheibe findest, denn das wär die leíchtere Lösung anstatt den motor wieder zu Zerlegen.

    ....dann werde ich mal in nächster Zeit den Wagen von Spinnenweben befreien und die Getriebeglocke auf der Grube runter wuppen......komme ja sowieso nicht daran vorbei......lach

    Mit Lenkradschaltung funktioniert das eher nicht, weil es kein passendes Getriebe mit seitlicher Ansteuerung gibt. Ansonsten sollte ein Köln-V6 ein Köln-V6 sein. Da passen Kupplung und T9-Getriebe dran. Bleiben Traverse und Kardan, die man zur Not anfertigen lassen kann.

    Tomford Kommt den der Schalthebel an der richtigen Stelle aus dem Boden?


    Nach meinem Kenntnisstand "nein"(!!), kommt weiter hinten raus. Vermutlich ähnlich wie bei Transenumbau.

    Habe es aber selber nie gemacht.

    V4 ist vorne kürzer als V6 und nur hinten gleich lang. Lässt sich der Motor evtl aweng nach vorne verschieben, damit der Hebel dann passt?

    ......genug Platz zum Kühler hat der V4. Wer geil schweissen kann, wird auch die Motorhalter modifizieren können. Gasgestänge verlängern wird definitiv die kleinere Übung sein. Den Getriebetunnel zu ändern halte ich für die leichtere Übung.

    Lassen wir den Mann erstmal messen, wird nicht nur 1cm sein.

    Hab bei meinem das selbe Problem


    2,9 24V 195 PS , t9


    Kupplung war nicht neu und drehte ab 3500 durch bzw ließ locker.


    Irgend wann Entschluss gefasst, nun neu und besser.


    Kupplungs Bauer in der nähe, gute Erfahrung..


    Also alles raus, zu ihm und gesagt mach mal neu und besser.


    Schwungscheibe geglättet, und dann?

    Naja, sah halt neu aus, er meinte noch was von keine Reibscheibe bekommen, schwierig...


    Dachte halt er nimmt meine scheibe mit besserem Material, ersetzt die Federn am Korb gegen stärkere und gut.


    Was auch immer er gemacht hat, und die gibt es da über 30 Jahre.

    Der Scheiß hat 300 ohne mehrwert gekostet, keine Rechnung, keine Garantie

    Und ist zu schlapp für das Gefährt, schlicht wie vorher ab 3500 geht sie durch.


    Alles wieder raus, ist ätzend, weil nach oben und jede menge mehr.


    dem den scheiß hinschmeißen ohne Rechnung, und am Kittel schütteln?


    Es ist frustrierend...