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Hast Du auch mal um die Ansaugbrücke herum "genebelt"? Schlauch zum BKV? Andere Unterdruckschläuche?
Wenn Du die Kaltstartklappen zudrückst, zieht er auf dem normalen Weg zwar nicht genug Luft, magert aber durch ein Übermaß an Falschluft nicht soweit ab, daß das Sägen beginnt.
wo hast du nun den Verteiler-Unterdruck angeschlossen ?
Ist da vielleicht ein unbelegter Anschluß an der Zwischenplatte??
Wenn Du den angesprüht hast, ja
und grundeinstellung, wie im handbuch beschrieben, hast du jetzt auch schon gemacht?
schau mal ob in der swimmerkamer genug benzin drin is, evtl hängt die schwimmernadel...dan läuft er zu mager und würde bei zugedrückden Kaltstartklappen anstatt zu fett zu laufen die richtige menge aus der kamer saugen. mach am besten mal die die alte schwimmernadel probehalber wieder rein.
Das, was Du da auf dem ersten Bild am Verteiler dranhast,
sieht für meine Begriffe mehr nach Kraftstoffschlauch als nach Unterdruckleitung aus ( inkl. rausgerissenem Stutzen...).
Ist das tatsächlich ein Unterdruckschlauch ? Es gibt da Unterschiede !
Der Schlauch ist nicht schlau genug zu wissen, daß "Kraftstoffleitung" an der Schütte im Regal des Teilehändlers stand.
Ausserdem behaupte ich, daß Sägen nicht das Problem wäre, falls es sich hier tatsächlich um die Spritleitung handeln sollte. Davon ab ist der Schlauch dafür auch zu kurz. Der reicht nicht mal un den Gaser rum bis zu den Anschlüssen.
Davon ab sind diese Schläuche quasi abwärtskompartibel. Du kannst einen Kraftstoffschlauch für Unterdruck nehmen, aber nicht umgekehrt.
Ausserdem behaupte ich, daß Sägen nicht das Problem wäre, falls es sich hier tatsächlich um die Spritleitung handeln sollte. Davon ab ist der Schlauch dafür auch zu kurz. Der reicht nicht mal un den Gaser rum bis zu den Anschlüssen.
Davon ab sind diese Schläuche quasi abwärtskompartibel. Du kannst einen Kraftstoffschlauch für Unterdruck nehmen, aber nicht umgekehrt.
Meinte jetzt eigentlich weniger DIE Spritleitung, als EINE Spritleitung, irgendwo rausgeklaut.
Man sollte auf jeden Fall mal einen Blick auf die Leitung werfen, ob sie sich vielleicht "zusaugt".
Deine Aussage zur Kompatibilität halte ich für sehr gewagt, aber Du hast da sicher mehr Erfahrung als ich. 
Ich frage mich allerdings wirklich, wo der Stutzen im Schlauch herkommt 
Der steckt sonst seitlich im Vergaser. (roter Kringel auf meinem Bild) Oder halt in der Zwischenplatte.
Was den Schlauch angeht, so muß der als Unterdruckschlauch einfach nur dicht sein und idealerweise auch hitzebeständig. Der Spritschlauch braucht die Beständigkeit gegen Kohlenwasserstoffe als weitere Eigenschaft.
>>>Oder halt in der Zwischenplatte. <<<
Nein. Immer oberhalb der DK.
...wobei es aber nicht zwingend dort gewesen sein muß, wo es auch hingehört.... ;)
Ich frage mich allerdings wirklich, wo der Stutzen im Schlauch herkommt
ich auch
Taunus 76tc: Ich find den Hinweis mit der Schwimmernadel recht schlüssich...diese extreme Regelmäßigkeit des "Sägens" würde dafür sprechen - probier ich morgen abend direkt mal aus...werde berichten
jupp, die richtige menge benzin in der schwimmerkammer is extrem wichtig! bei überlaufen des gassers wird ja auch gern mal der schwimmer nachgebogen anstat ne neue nadel einzusetzen. hat in laufe der jahre vielleicht ma jemand gemacht, jetzt ne neue nadel und schon is zu wenig drin.....
toll, da hab ich nun endlich auch mal was sinvolles gesagt.... 
toll, da hab ich nun endlich auch mal was sinvolles gesagt....
Treibt den Verbrauch hoch, aber geht.
