Winterauto Fragen bevor ich mir wieder Scheisse an's Bein binde.

    Leute, Ihr vergisst was. ICH WOHNE IN DAENEMARK!


    Das Bedeutet 210% Strafsteuer auf Autos, egal welche.


    Einfuhrprozedere geht ungefaehr so ab. Kaufst Auto, sagmal deinen Sierra fuer 350 in Deutschland. Faehrst zum TUV, aber machst nicht das normale, sondern einen "Zolltuv", der kostete vor ein paar Jahren 120 Euro. Dann gehste zum Finanzamt. Hier ist der selbe Wagen im Moment fuer 1600 Euro habbar. Weil wenig km, usw. Gut Also, die errechnen diesen Kaufpreis in dem Land als Durchschnitt, nehmen Neupreis, kalkulieren irgendwie was der Karrn' hier kosten tut, und sagen Dir einen Preis. Beispiele? Gucksdu, erste Nummer ist Zulassung, die Zwote ist der zu zahlende Betrag bei der Einfuhr, die Krone ist ungefaehr sieben mal im Euro drin. Also das was da steht durch sieben geteilt. Wer in der 3 Klasse im Mathe mim halbem Ohr zugehoert hat, der wird merken das der Betrag in Euro immer zwischen 1000 und 1900 Euro zirkelt:



    FORD SIERRA 2,0 105 - Sedan - personbil


    20-06-1990


    Kronen: 6300,00




    FORD SIERRA 2,0


    25-06-1990



    Kronen 6300,00




    FORD SIERRA 2,0 DOCH 105 - Sedan - personbil


    09-04-1991



    9375,00




    FORD SIERRA


    10-04-1991



    11175,00




    FORD SIERRA 2.0 105 - Sedan - personbil


    11-10-1991



    9375,00




    FORD SIERRA 105 - Sedan - personbil


    02-01-1992



    13125,00




    FORD SIERRA 2,0 105 - Sedan - personbil


    07-01-1992


    12975,00




    FORD SIERRA 101 - Stationcar - personbil


    20-02-1992


    11175,00




    FORD SIERRA 2,0


    01-04-1992


    13125,00




    FORD SIERRA 2,0 CLX 105 - Sedan - personbil


    06-05-1992



    13125,00




    FORD SIERRA 2,0 105 - Sedan - personbil


    26-06-1992



    13125,00




    FORD SIERRA 101 - Stationcar - personbil


    17-07-1992



    9375,00



    FORD SIERRA 2,0 COSWORTH


    08-12-1989


    42018,00



    Also. 350, plus 120 und weil er im gutem Zustand ist sagenwirmal 1500 Euro, macht 1970 Euro. Fuer einen Sierra. Aus 1991. Gut. Fahren is' nich, brauchst Nummernschilder. Kostenpunkt? 2500 Kronen. Das sind was? 350 Euro oder so? 2320 Euro. Fuer einen Sierra. Aus Deutschland.


    Muss ich erklaeren wieso ich keinen davon haben will? Wenn es einer von meinem Opa waere wuerde ich es mir ueberlegen, und es denn warschenlich doch nicht tun. Ich werde nur noch ein, einziges Fahrzeug einfuehren. Einen 1,7 V4 Turnier als Granda 1 oder Consul. Wenn ich denn einen finden werde.



    350. Das ich ned lache. Dafuer kriegt man hier kein fahrendes Auto, weil ja die Nummen schon mehr kosten. Wenn ich vor haette nur 350 auszugeben, wuerde ich hier nicht fragen, sondern erst bei dem ersten Defeht herausfinden wieviele Zylinder son' Sierra DOHC hat.


    Genauso ist es mit "gut behandelt", angesichts dieser Preise, wird kaum Etwas angeboten das man als "Gepflegt" oder "gut gewartet" bezeichnen kann. Ist einfach alles IRRE teuer. Egal was. Km Leistungen wo Duetsche Anzeigenseiten kapitulieren weil man so viele Nummern nicht in die kleinen Kaestchen schreiben kann sind hier normal. Km. Garantien auf Autos die ueber eine halbe Million gelaufen sind, VW Polo mit 350.000 km ist kein Wunder Marathonlaeufer, in der neuen Oldtimermarkt, sondern ein olles Kackwrack mit weniger km wie 90% der anderen Fuhren die im selbem Preissegment angeboten werden. Solche Fuhren wollen nicht einmal die Nigerianer fuer Afrika. Egal ob Benz oder Sonstwas.


    Hier steht ein Volvo 940 oder wat, TOP Zustand, und ich meine LADENNEU, ueber 200000 gelaufen, Kackrot. Fuer fast 5000 EURO!

    Bevor du dich jetzt weiter in Rage schreibst kauf doch einfach den Sierra.
    Egal welche Schaukel du kaufst, es wird sowieso was dran sein.
    Im Zweifel das bessere Auto kaufen, das weißt du doch auch ...

    Sierra DOHC gut,Automat taugt nix (die zicken wirklich gern rum)!Sierra als Winterauto nur gut wenn mindestens Sperr-Diff (erkannbar an ABS und Scheibenbremse hinten,werksmäßig...sonst wurde evtl mal umgebaut!?) oder 4x4 (gern 9,0-10,0L/100km)...der reine Hecktriebler läßt sich sogar unter 7L fahren,auf Strecke so bei 120km/h im Schnitt! :thumbsup: Grad wieder mit meinen "häßlichen,RS-verspoilerten Sierra STH" ( :la: ) auf´m Weg nach Jüterbog und zurück ausprobiert (beladen mit Monsterzelt,2 Personen,einem Hund und Gepäck für´s Wochenende!
    Ich find die Kisten geil...fahren sich schön,sind genügsam und unproblematisch!Der DOHC zieht schön,nicht ganz so spritzig wie´n OHC,dafür seuft der auch weniger und für lustige Winterdrifts reicht´s mehr als locker!Wie gesagt wäre einer mit Sperrdiff (bis 100% Sperwirkung,je nach Traktion) meine Wahl!Oder Du nimmst´nen Kack-Golf,denn selbst Sierras kommen so langsam..Mk1 eher als Mk2,aber der Weg zeichnet sich ab!

    Ich schreibe mich ned in Rage. Wollte nur deutlich machn' warum ich keinen einfach so kaufen will.


    Das bessere Auto ist in diesem Fall der Volvo. Da gibt es nix zu bereden. Tatsache. Ist so.

    Zitat von Zombie

    Der Sierra hat alles was ich brauche, exklusive Fuenfgang, das ich tatsaechlich gerne haette im Winterfunz von Ford.

    da kannste drauf verzichten, auf den 5. gang, der 4 des a4ld ist mindestens genauso übersetzt.
    so scheiße können diese getriebe übrigens nicht sein, ich glaube kaum daß perfektionist bruno sich ein scheißgetriebe in seinen p5 gebaut hätte und dann noch mal eins weil das mehr konnte oder so.


    Zitat von matz

    Türen zuschlagen und Bierkisten transportieren mach der Karre nix. Bei meinen vielen Wintersierras ist noch nie was abgebrochen.

    ich hatte einmal einen, wütend die fahrertüpr zuschmettert weil mich die karre aufgeregt hat > schon lag der griff auf dem sitz, im arsch, kannste dirk L fragen, der hat den karren irgendwann wieder abgeholt.
    weil mich das mit der fahrertür wütend gemacht hatte hab ich hinten direkt ach zugeschmettert und auch der hintere armlehnengriff lag defekt da.
    das plastikgelumpe sieht nicht nur billig aus, es taugt auch nix.


    ist aber auch egal, ich nege dazu dem adam zum kauf des errors zu raten.
    wissen ob nun grade dieser gut oder scheiße ist, tut hier niemand.


    irgendwo schwirrren hier auch bilder von der ecke die mann von der ZKD sehen sollte rum, ecke da > ZKD gut.

    rot und silber sond gleichermaßen zum kotzen.
    egal was es wird, auf jeden fall irgendwie überrollen, bloß nicht mattschwarz, das ist nur albern bei so kackautos

    Ja, ich sach doch der ist mittlerweile komplett matt. Wozu waschen ? :laugh:
    Aber bei ner Winterwanne isses doch komplett egal, ich tät nach Technikzustand kaufen, nicht nach Farbe.

    tatsächlich sieht ein schwarz gerollter volvo ganz cool aus.
    hab ich mich schon für volvo ausgesprochen?
    volvos werden schneller warm. fürn winter super. wenn du für 100 euro noch ne domstrebe reinfriemelst gibts nix steiferes als nen volvo (also bei "normalen" autos).
    fährst du mit 100 wo gegen, fliegst du durch die scheibe und der nächste kann mit dem volvo weiterfahren.

    War heute beim Volvo.


    Bis auf Farbe fand ich nicht viel an der Karosse zu meckern. Koffer trocken, Schweller an einer Stelle geschweißt, Rahmen der die Aufhängung aufnimmt war von unten durch, ist geschweißt, linke Tasche im Kofferraum neu gekommen.


    Motor sprang sofort an. Leider Vergaser. Im Öldressing. Motor sonst trocken, oder fast, auf der Kümmerseite etwas Öl. Laufruhig iser wohl nicht, nimmt aber gut Gas an. 214000 gelaufen. Wäre es ein Ford hätte ich gesagt "glaubhaft".


    Bremse neu. Komplett, inklusive Ankerplatten und Schläuche. Benzinleitung, alles neu. Alle Flüssigkeiten neu.
    Schalthebel wie festgerostet, Typ sagt hat irgendwelche Gummiprömpel neu gemacht.


    An jeder Ecke irgendein Neuteil. Fahren konnte ich nicht.


    Winterfelgen und Reifen gibt es dazu.


    Übergeben wird er mit frischem TÜV und Zahnriemen wird gemacht.


    Alles irgendwo glaubhaft. 1500 Euro will er dafür, gemessen an der hiesigen Marktlage wüsste ich z.Z nix zum runterargumentieren...