Heute gesehen!

  • Das ist so ein Befestigungsteil für Spike-Spider.


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  • Ich würde eher vermuten, dass es dann einfach nicht funktioniert, wenn man es tatsächlich braucht.
    Bei so nem W210 weiß man aber eh nie, ob der den nächsten Schneefall noch erlebt :laugh:

  • was es alles gibt.

    Interessant, dass das auch an einer Radkappe funktioniert

    Das Mittelteil der Radkappe muss natürlich raus, vermutlich geht das nicht zerstörungsfrei.

    Das Mittelstück wird dann soweit ich weiss, mit den Radbolzen mitmontiert.

  • Fahre ich öfter dran vorbei und heute hatte ich dann mal die Knipse am Start:




    daneben versteckt sich noch ein Amazon Kombi




    Das gelbe Cabrio finde ich am Besten.

  • Geile Autos!

    Vermutlich beides 400er? :rolleyes


    Habe im Sommer auf einem Oldtimertreffen mit einem 400er Piloten gesprochen.

    Wahnsinnsgeräte! Das ist wohl tatsächlich 1-2 Ligen über nem Capri :unsure

  • Der rechte hat nen 4.0 Irmscher, der aufn Hänger gehört meinem Cousin. Da gibt's aber noch nen 400er. Kann morgen nochmal Bilder machen.

    Auch vom DTM Omega.

    Google mal nach "Manta Mane", die Videos vom Salzburgring sind echt geil.

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  • Geile Autos!

    Vermutlich beides 400er? :rolleyes


    Habe im Sommer auf einem Oldtimertreffen mit einem 400er Piloten gesprochen.

    Wahnsinnsgeräte! Das ist wohl tatsächlich 1-2 Ligen über nem Capri :unsure

    Hatte ja auch Cosworth die Finger drin...


    Ein serienmäßiger 144 PS 400er haut einen natürlich nicht vom Hocker. Ich hatte aber auch schon mal das Vergnügen einen Ascona mit Ph 3 400 Motor fahren zu dürfen. Rund 270 PS, nach einer Landstraßenbodenwelle drehten im 4. Gang bei rund 170 km/h noch kurz die Hinterräder durch und das Heck wedelte leicht. Das geht in die richtige Richtung, das hat echt Spaß gemacht. Leider hat mein Kumpel das Teil nicht mehr, der Motor ist in England, die Karosse ist jetzt ein legales Straßenauto mit CIH Motor.

  • Hatte ja auch Cosworth die Finger drin...


    Ein serienmäßiger 144 PS 400er haut einen natürlich nicht vom Hocker. Ich hatte aber auch schon mal das Vergnügen einen Ascona mit Ph 3 400 Motor fahren zu dürfen. Rund 270 PS, nach einer Landstraßenbodenwelle drehten im 4. Gang bei rund 170 km/h noch kurz die Hinterräder durch und das Heck wedelte leicht. Das geht in die richtige Richtung, das hat echt Spaß gemacht. Leider hat mein Kumpel das Teil nicht mehr, der Motor ist in England, die Karosse ist jetzt ein legales Straßenauto mit CIH Motor.

    Ach, das wusste ich gar nicht, das da Cosworth die Finger dran hatte.

    Der gute Mann mit seinem 400er aufm Treffen sagte was von 240Ps glaube ich. War definitiv ein 16V, der auch echt böse aussah. 2,4 oder 2,5l sagte er :gruebel:

    Hat den aber schon seit 35 Jahren oder so.

    Preislich jedenfalls wohl ne gute Schippe über dem YB.

    CIH hab ich jetzt neulich erst gelernt, welche Motoren das sind. Die hat Opel ja überall verbaut und da kann ja auch richtig Schub drin sein.