Naselang

1. offizieller Beitrag

    Hi, ick eröffne mal an ein Fred mit "Naselang", wie schon erwähnt ist diese "Sleeping Beauty" (71er GXL 2TürerLimo mit 2L Automat) von jawolf in mein Besitz übergegangen :o)




    Neuvorstellung


    "Naselang" find ich als Begriff ganz geil, weil Jürgen Naselang versucht hat den Wagen zu bekommen und weil ich Naselang Jürgen auf'n Sack gegangen bin :oD




    "Naselang" in sein neues home




    noch ist alles an sein Platz, aber die Zylinder 2+5 voll mit Frostschutzwasser.



    Nachdem die Köppe runter sind, Zylinder 2 voll mit Ölmoddererwassergülledreck, aber Zylinderwände nicht verrostet oder angegammelt.




    Platte mit Ventil versehen und mit Spanner und Schrauben und ner Pappdichtung drunter abgedichtet, Krichöl rein und Druck rauf ......und warten....und warten......und warten






    halte Naselang.....




    Ach ja, derweile den Solex Versager gesäubert und neu abgedichtet und Grundeinstellung gestellt.


    *Gruß Hoffy !!!

    6 Mal editiert, zuletzt von hoffy ()

    schönes Ding, hoffe du ziehst im frühjahr mal den grill ausser garage udn wir können da drauf starren

    mal ne'n Zwischenbericht zu Naselang......


    Hab den Motor nun mit Langzeitiges einweichen von Kriechöl, Druckluft und nun am WE dank Dulle sein ausgedientes Schwungrad und eine angeschweißte Stange, den Motor zum drehen bekommen.




    Motor läßt sich nun leicht durchdrehen und die Laufbahnen sehen erstmal so nicht aus als wenn sie Rostfraßrillen haben. Muß ich mir aber noch richtig anschauen, da es mit dann doch zu frostig wurde. Zumindestens kann ich dann schonmal den kompl. Dichtsatz bestellen und dann wollt ich den Motor kompl. neu abdichten, da er ja sowieso scchon halb zerlegt ist.


    *Gruß Hoffy !!!

    4 Mal editiert, zuletzt von hoffy ()

    Zieh Die Kolben raus. Es gibt einen kleinen Bereich, den Du weder von oben, noch von unten siehst. Wenn da Rost sitzt, knabbert der den Kolben an... :nick:

    Hi, Dank für den Rat. Wollte und muß dann sowieso den Motor rausnehmen, um an den hinteren Simmerring ranzukommen.Denke mir mal das volle Programm......Kolbenringe, Hauptlager, Pleullager, Nockenwellenlager, Kipphebel, Ventile etc........wer keine Arbeit hat, macht sich welche :dc:


    *Gruß Hoffy !!!

    du machst das schon!
    wenn sonst noch was is, meld dich einfach
    Hier steht noch nen 2.0 mit nem Lagerschaden
    Weiss nich ob Karlos den hergeben will, frag ihn doch einfach mal

    den waachen meint er mit sicherheit auch.
    man müsste ihn öfter schlagen, wenn man ihn sieht. aber dann isser immer nett.

    Wagenheberaufnahme Beifahrerseite





    A-Säule



    Kotflügelaulagefläche



    etwas Schweißen angesagt



    Paar Nussreste vom Vorbewohner



    Wagenheberaufnahme Fahrerseite und und und.








    Ach ja.....unten muß noch die Schürze raus....MM bietet Repros an, sind die vernünftig von der Verarbeitung und Paßgenauigkeit her ????




    *Gruß Hoffy !!!




    3 Mal editiert, zuletzt von hoffy ()

    Hi Dulle, jepp hab auch gestaunt...das die damals die weiße Knetmasse auf blankes Blech gebackt haben, Kotflügel rauf und fertig.....hab ich so noch nicht gesehen, dachte immer das weiße klebe Zeug zieht Wasser und deswegen sind die darunter verfault.


    *Gruß Hoffy !!!

    Ja,so war das früher.
    Ich hab auch mal einen (zweier) geschlachtet, der war unter der Knete komplett rostfrei.
    Hätt ich mal besser erst die Kotflügel abgeschraubt und dann die Karosse durchgeflext....
    Aber der hatte halt einen durchgegammelten Radlauf (wäre ja machbar) und eine durchgerissene B-Säule (hatte ich so noch nie gesehen).
    Außerdem war's ne Gummimatte und ich hatte den nur wegen der AHK gekauft.
    Die Kotflügel selber waren auch beide angespitzt, auf den ersten Blick war der echt Müll.

    Hallo Hoffy,


    klasse Kiste ... und die Farbe erst!!!
    Bezüglich Deiner Frage zur Frontmaske, ich habe bei mir die MM Repro verbaut, passte alles bestens und war ne gute Verarbeitung.


    Grüße aus Südberlin

    während in Süd und Nordberlin noch Taunus geschraubt wurde,
    fährt Westberlin schon Granada :michi:

    Hab mal etwas weiter gemacht........


    Schürze unten und dahinter........





    Schürze wurde schonmal geschweißt, gespachtelt und neu lackiert.......den Lack nach aber kurz danach wieder verformt .......War Muttchen etwas rassannt :o)

    4 Mal editiert, zuletzt von hoffy ()