Der Silberfisch für'n Winter.

Turnier

Sehe Anzeige, fahre hin. Isn' Zwodreier sagt der Typ. Mich lässt der Ölmesstab ned in Ruhe, frage nach, doch Zwoacht. Nugut. Gestern nochmal hin, nochmal gucken, mit Geld inner Tasche guckt es sich viel nüchterner, Rostfleckchen werden zum Lochfrass usw. Immer noch nix zu meckern, springt nach drei Wochen einfach so an, klappert a bissl. aber das kennen wir doch.
Ich sage zu, man verlangt nicht die Staatsschulden von Takatukaland, und das Blech scheint einigermassen beieinander zu sein, klar, hier schinmal geschweisst, da schonmal was gemacht, Heckklappe kantenrostig, paar Macken vom nichindergarage Sehen. Innenraum dreckig aber nicht zerschlissen, eine Tür irgendwie matsch. Dafür gipzz recht frischen TÜV, der dank Dänensystem wo kein Mensch privatsphäre haben darf auch nachvollzogen erden kann, also Webseite abrufen, Nummernschild eingeben, sehen wie die letzten TÜVberichte so waren.

So. Ich sage dem Typ das es kein Zwodreier ist, "Nicht? Dann nimm' noch den Zwodreier aus der Garage mit"...

Ist übrigens schon wieder Fünfgang. Hat neue Kupplung, und der Vorbesitzer soll das Getriebe überholt haben, schaltet sich trotzdem irgendwie Müll, wird wohl ein Fünfgangschaltensichmüll Problem sein. Zum Winterfahren reicht es allermal.

Das interessante ist wohl das der Kessel hier als LKW läuft, und auf den Namen GRANADA VAN hört. Soll eine Option für irgendwelche komischen Länder sein, das Ding hatte niemals eine Rückbank, dafür aber eine plane Ladefläche, hinten gibt es keine Polster, und auch keine Fensterkurbeln, Frontsitze sind vom Dreier aber zum klappen (!), soll einen 80 Liter Tank haben, Unterfahrschutz aus Blech und sonstigen Gedöns. Mehr habe ich ned herausgefunden, und das was ich weiss ist auch nirgendwie belegt... Naja. Magukn' alles was mich nervt kommt warscheinlich beim Fahren raus. Mal sehen wie lange der Silberling bei mir bleibt. Zumindest den Umzug meiner Frau wird das Tier stemmen, dann sehma' weiter ob es sich lohnt in den Kessel Geld zu versenken.

Wieso? Das Ding mit zwei Motoren gab es für 800 Doppelmark. Und durch die LKW Zulassung kostet es nur einen Bruchteil vom normalo Turnier.

Stellt sich heraus, nucht der Kühler sonnern die Wapu hat es hinter sich. Schlimm. Die drei Schrauben vom Thermostatgehäuse lassen sich nirgendwie Lösen. Vorschläge? Die sind doch ewig lang, wenn die abreissen, denn ist aber Geburtstach...

Micha, das Gewinde ist also am Ende der Schraube? Nur in dem Deckel?

Bei dem sind Alle draussen, nur die drei über... Passt 2,6er Wapu an 2,8? Dann bräuchte ich ned suchen..

Habe auf die Schnelle mal ein paar Bilder von den Unterschieden zu gewöhnlichem Turnier geschossen. Guckstu:

Interieur, Fahrerkabine sozusagen, Das Lenkrad habe ich schon in der Gräfin, hat wer ein normales Lenkrad? Ansonsten das Basis Armaturenbrett mit Öldruck rechts neben der Heizung und nix tolles. Brauche auch Türpappen in Blau, und Schafsfell für die Sitze.

Laderaum, vollkommen flach, mit Trennwand. Gucket, Unterfahrschutz aus Blech, abmontiert wegen dem Kühler.

Zweckmässige Laderaumpappen.

Kiste im Laderaum, wo eigentlich die Sitzbank hingehört.

Türpappen, gucket, nur die Entriegelungsknöpfe sind übrig, ansonsten ned einmal Fensterkurbeln sind da.

Laderaum Trennwand.

Gewichtsklasesticker. Darf ich unter keinen Umständen abpiddeln, sonst erlischt die LKW Zulassung.

Dreier Klappsitze (!), soweit ich weiss gab es dreier nicht als Zwotyra, wo kommen denn die Klappsitze her?

Nochmal die Trennwand von Innen.

Und ein schlechtes Bild von der Unterkonstruktion.

Habe das Tier gestern nur a bissl im Fahrerabteil ausgesaugt, die Sitze mit Nigrin eingeschmiert, und die 2cm Staub von dem Armaturenbrett weggewischt. Ganz hybch wird die wohl ned, aber wenigstens nett sollte es drinne sein.

Ein tolles Zuhause.

Da die Wapu sich immer noch wehrt den Moder zu verlassen, habe ich mich mal um Sachen gekuemmert wo ich nur wenig kaputt machen kann. So wurde das ganze WE dafuer geopfert die Scheisse vom Vorbesitzer aus'm Innenraum zu entfernen, Loecher zu finden (naja, ein Loch so gross wie Stecknadelkopp im Einstieg), und der Humbuck den die Metzger am Blech verzapft haben wurde auch groesstenteils entfernt.

Habe die nur mim Pinsel grundierten Radlaeufe, Endspitzen, Schweller, abgeschliffen, wo Rost durchgekommen ist bis auf's Blech, neu grundiert, abgeklebt 3 Schichten Silber, 5 Schichten Klarlack, nur noch beipolieren damit der Unterschied ned so derbe auffaellt.

(Das ist nur die Grundierung)

Ganz hybch ises ned, aber da kommen eh die Sicheln wieder rauf, die kann man wunderbar mit Mike Sanders vollspachteln.

Dann lag hier noch seit 2 Jahren ein Ghia Armaturenbrett, die Tatsache das es mein 5 oder 6 Granada ist, und ich immer die Gummimatten aufsammle die das bekackte Lenkrad haben, und die dieses A-Brett haben das ned einmal im Handbuch gemalt wurde, geht mir auf den Sack, also raus mit der Scheisse. War auch recht klug, denn die Siffe vom Vorbesitzer war wirklich in jeder Ritze, so konnte ich denn auch alles besser putzen wenn das Brett draussen war. Dann gab es ein Problem, weil diese Gummimattenbretter, die haben die Oeldruckleuchte seitlich, irgendwo da wo das Radio ist, und daneben ist die Vorgluehleuchte, das hat das Ghia Brett anners, da ist der Ampermeter, und das Manometer drinne, und dort sind die Oeffnungen halt anders, nix Plug and play. Zum Glueck ist unter diesen zwei Loechern eine Dichtring mit sehr hochem und sehr weichem Kragen. Der laesst sich wunderbar Plattdruecken, also habe ich das A-Brett halb eingeklickt, die zwei Plastikglaeser rausgepuhlt, hinter das Holzbrett geschoben, ausgerichtet, und fertiggeklickt. So mag ich das haben.

Funzt auch wie es soll, man sieht denn halt nur 2/3 der Leuchtenden Flaeche. Arschlecken.

Dann habe ich aus Blødsinn noch den Dachtraeger angespaxt der hier rumflog, da jibet zwar den originalen dazu, aber keine Schrauben und nix. Muss mal sehen. Kann man die Loecher im Dach irgendwie zumachen? Im Moment ist da bloss jeweils etwas Gafa draufgepoplet damit mir das Wasser ned in den Schlonten laeuft.

Noch die Haube machen, da hat irgendein Spasst Ford drauflackiert, warscheinlich ises eine Haube vom Schrotti oder so. Mal sehen ob ich das wegmache, oder ob die Haube Schwatzmatt kommt, ist eh anner vorderen Kante platt. Erstmal versuchen das wegzupolieren.

Wo ich gestern so draussen sass habe ich mir gedacht das der Vorbesitzer ein Vollpfosten war, guckt man sich hier die Preise der Haufen an, so wuerde er locker die 400 Euro mehr verlangen koennen wenn er den selben Scheiss gemacht haettte...

Das ist uebringens der Moder, und die kack Wapu:

Da ist der Ølmesstab:

Nochmal die Wapu, das Feuchte ist nix ausgelaufen, das ist der Rostløser:

Die Aluleisten sind bei, waren auch mal montiert. Wie das muss weiss ich nicht, finde auch das diese 25kilo Dinger nix koennen ausser gut aussehen, da sind halt Loecher durch die man auf den Dachhimmel gucken kann, und durch die das Wasser tropfte.

Ich ueberlege gerade wie man die Loecher dicht kriegt, ohne zu schweissen (also ohne den Himmel auszubauen). Gafa ist nicht das wahre.