und immer wieder bei den inseläffchen reinschaun: http://www.ebay.co.uk/sch/i.ht…_sacat=See-All-Categories
die HAYNES Bücher sind super - habbisch fürn Anus auch ;)
Datsun Technik verschlimmbessern
- sinnlos
- Erledigt
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just my two cent: sieht irgendwie "künstlich" aus!?
dann lieber einen wirklich "ollen" klarlacken
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Hi, my name is Dierk I´ve just bought a 1979 Datsun 620 with J15 motor.
I found this car in Greece from where I drove all the way back home - about
2200 kilometer -
in Gedanken war ich dabei - was soll ich auf English das ganze Drama erklären - versteht eh kein Mensch dort - für die ist Griechenland doch in Asien- siehste doch an der Antwort (LHD)n und ich glaube kaum,
dass die drüben DULLE & KARLOS Logostik kennen.....so ist´s einfacher und ich komm evtl schneller an Teile, mein lieber Jürgen
geh ma lieber früher ins Bett.... -
Frage an die Fahrwerksspezialisten: um die Karre irgendwie tiefer zu bekommen - vor allem hinten (der steht echt hoch) - was ist zu tun?
Hinten hat er Blattfedern und Stoßdämpfer - muss man die Blattfedern auch wechseln, oder reicht es einfach kürzere Dämpfer zu nehmen?
auf der USA Seite sind die Dinger alle so schön tief - so will ich ihn auch...
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Moin Dierk!
Da kommen Klötze unter die Achse, dann längere Bügel dran, fertig.
Allerdings gehts damit nur 1- 2 Zoll runter..
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benutze einfach die ladefläche, dann kommt er tiefer
ne spaß, musste andere blattfedern einbauen, gibt auch spezialisten die die dinger umdrehen oder was weg lassen--- bitte nicht -
seh grad das bild von kowa, wäre ne option, so würd ich dann aber nich zum tüv fahren
was ich mal wissen wollte, passt du denn jetzt gut rein in den haufen oder is zu eng?
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antworte mal in dulle sein suche dingens
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der Fred macht mir Angst
Dierk, gib alles! -
die blöcke sind aber die gängige methode für solche fahrzeuge (und auch bei anderen. zB alte escort, wenn ich recht entsinne)
härtere/flachere blattfedern sollte es in den staaten auch geben.
besagtes umdrehen kenn ich eigentlich nur bei größeren pickups, bei denen die achse serienmäßig unter den federn ist. da wird dann aber auch nicht die feder gedreht
e: so wie ich das hier verstehe hat der karren vorne drehstäbe? http://www.nicoclub.com/archiv…-datsun-pickup-truck.html
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Super Beitrag bennorz - danke
ja. vorne Drehstäbe
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jau,
beim capri einblattfedern um hinten 1 zoll tiefer (aber nix gedreht oder son Firlefanz),
wem das nicht gereicht hat, der montierte auch diese KlotzDinga -
..wenn du mehrlagige blattfedern hast und die ladefläche nicht nutzt, kannst du auch eine oder zwei federlagen (die untersten, kürzesten)rausnehmen. federt geschmeidiger und kommt ggf tiefer. die lowering-blocks werden vom tüv akzeptiert,wenn du geprüfte bügel(zugfestigkeit) benutzt und die freigängigkeit der räder gegeben ist.
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ergänzung: federlagen raus zieht natürlich ne ablastung, d.h verringerung der zuladung nach sich.
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die blattfederbügel gibts mit gutachten bei gängigen off-road-händlern.
nur kürzere stossdämpfer nützt nix, die sind, weil dann ständig am endanschlag-binnen n paar tagen hin. geldverschwendung. -
dierk, meine kappen haben nen innendurchmesser von ca. 23cm.
also wenn deine hubbel etwas über 23cm auseinander sind, passen die. -
in Gedanken war ich dabei - was soll ich auf English das ganze Drama erklären - versteht eh kein Mensch dort - für die ist Griechenland doch in Asien- siehste doch an der Antwort (LHD)n und ich glaube kaum,
dass die drüben DULLE & KARLOS Logostik kennen.....so ist´s einfacher und ich komm evtl schneller an Teile, mein lieber Jürgen
geh ma lieber früher ins Bett....das war ja nicht bös gemeint,wollt nur mit meinen Englischkenntnissen
prahlen :whistling: -
also wenn deine hubbel etwas über 23cm auseinander sind, passen die.
passt leider nicht - Abstand ist bei meinen Felgen knapp 26cm.....
danke fürs Kramen und Messen und Stösschen
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du hast meine zeit verschwendet.
ich will eine gratisreise. -
nein, Du hast Deine Zeit verschwendet - der Durchmesser steht hier weiter hintem im Fred schon drin
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ich dachte, du hast n paar cm dazugeschummelt, wie immer...
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es ist überraschend schwierig schöne exempare davon zu finden. entweder die sind halt serie und ranzig oder gleich mit 18" aufwärts und schweller auf dem boden liegend.
so ist der aber schonmal ganz nett:
dieser is wohl rundum 2" tiefer. wenn man die zu großen felgen ignoriert, wäre das passend von der höhe her. wahrscheinlich hast du den aber eh wieder nicht lang genug, um da entsprechenden tiefgang anzulegen
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wahrscheinlich hast du den aber eh wieder nicht lang genug, um da entsprechenden tiefgang anzulegen
der wird so teuer, davon kann ich mich nicht mehr trennen......
schönes Blau
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Geh zu einer Federnbude die auch LKW machen, die können Blattfedern entsprechend bearbeiten das die Kiste höher oder tiefer kommt.
Wurde mir zumindest damals bei der Federnbude gesagt als ich da mitm Firmen-LKW war, weil die Federn neu gebuchst werden mussten.
Das war Firma Kloos in Wuppertal click -
So, fertig !
