Was hab ich heute geleistet Fred

    Gestern nen Benz beim Tüv gehabt.


    Mängel:


    Gurtschloss Fahrerseite geht nicht. Vollidiot, geht doch.
    Gurtaufroller hinten linkt geht nicht. Vollidiot, Gurt war leicht umgeschlagen und das Schloß auf Spannung fest. EIN Handgriff und alles gut.
    Blinker geht nicht: Vollidiot, Warnblinkschalter nicht ganz auf 0, einmal draufgedrückt und ging.
    Bremslicht hinten links geht nicht. Vollidiot, geht doch.
    Wischwaschanlage geht nicth. Vollidiot, dauert halt einen Moment, bis die Pampe oben ist.



    Selbstverständlich alles gravierend und keine Plakette.


    Wozu werfe ich solch unbeholfenen Pissern mein Geld in den Rachen. Kfz Sachverständiger aber zu dumm inkompetent und schwachköpfig, um einen Gurt bedienen zu können???


    Armes, armes Deutschland! Haha Ingenieur, dass ich nicht lache!

    heute ein bischen am Eichberg weitergefummelt.
    Innenraum leergeräumt, provisorischen Fahrersitz ausgebaut (die anderen Sitze waren eh schon raus), festgestellt das der kleine Hallenstaubsauger verliehen ist, Kumpel angerufen und Staubsauger abgeholt, rechte vordere Türverkleidung ausgebaut. Während die Frau den Innenraum ausgesaugt hat hab ich probiert ob die ersteigerten Boxen in die vorhandenen Löcher passen und ja, endlich hab ich welche gefunden die auch die Löcher für die Hochtöner ausfüllen. Türverkleidung wieder eingebaut und festgestellt das eine der LS-Befestigungsschrauben mit dem Türblech kollidiert :thumbdown: aber da kümmere ich mich die Tage drum. Erstmal hab ich nur die Schraube wieder rausgedreht.
    Dann den, vor einiger Zeit für eine andere Karre gekauften, Sierra-Recarositzen zugewandt. die sind grau und das passt einigermaßen zur grauen IA des Eichberg.
    Voller Begesiterung festgestellt das die Sitzschienen der 3er Taunus-Sitze 1:1 unter die Sierra-Sitze passen, also direkt umgeschraubt.
    Dann die ollen Sitzbezüge von den Recaros gerissen. Beifahrersitz ist ganz o.K. hat halt Gebrauchsspuren und leichte Flecken.
    Bei der Fahrerseite sah's dann anders aus. Riesige Flecken und grüner Flaum auf der Sitzfläche und die Kopfstütze an der Stelle wo der Kopf anliegt total speckig und fast schwarz. Also den Sitz teildemontiert und Sitzflächen- sowie Kopfstützenbezug zur Reinigung mitgenommen. Schön in der Wanne in Wasser und Waschmittel eingelegt.
    Hier mal ein kleines Bild, die Teile waren da nur eingelegt, noch nicht geschrubbt oder sonstwie behandelt.

    Hab die Dinger dann noch mit ner Bürste geschrubbt, nochmal neues Wasser mit ordentlich Waschpulver, sah trotzdem gleich wieder so siffig aus.
    Jetzt sind die Teile in der Waschmaschine ....
    Ich befürchte allerdings das ich hinterher einen dermaßenen Farbunterschied haben werde das ich den Rest des Sitzes, wie auch den anderen, noch zerlegen muß um den Krempel auch noch zu waschen.



    Und noch was für den Vollpfostenaward : Gerade in die Besteckschublade gegriffen weil ich eine Kuchengabel rausnehmen wollte. Dabei das große, extra scharfe Messer gestriffen und am schlagartig aufgetretenen Schmerz festgestellt das das mit der Schneide nach oben in der Schublade lag. Was so ein kleiner Finger doch bluten kann... Jetzt ist er erstmal eingewickelt und zugeklebt. Hab keine Lust einen Arzt aufzusuchen.

    Nimm nen Hochdruckreiniger! Dabei kann man die Bezüge auch auf den Sitzen lassen. Allerdings sollte man diese natürlich aus dem Auto nehmen. Und keinen guten Hochdruckreiniger. Son Billigteil ausm Baumarkt. Alternativ nen Tornador - hab ich mir sagen lassen.

    freitag nachmittag via mitfahrgelegenheit.de für 'n 10er von mutterstadt nach st.goar - fahrspass pur -> ford ka :thumbup:
    leider standen wir prompt 'ne zeitlang im stau auf der a61 -das war der grund:

    Artikel: http://www.allgemeine-zeitung.…adt/armsheim/12962622.htm


    der nette ebay-vk verbrachte den von mir ersteigerten kombi von melle nach st.goar - so hatte ich nur 110 km anstatt 470 :thumbsup:


    schön dort in st.goar:



    das objekt der begierde:


    einmal rundrum



    hab' ihn gestreichelt und ihm zugeflüstert dass er jetzt seine letzte fahrt antritt :ivo:


    geschwind noch nach neuwied zu Bleifuß (Ingo) gedüst und 'n satz granada-räder eingeworfen


    dann 170 km heimfahrt - schnurrt tadellos der 2.0 reihenröchler...


    ...aber das nutzt ihm nichts :whistling:^^:P:ivo:

    2 Mal editiert, zuletzt von jawolf30 ()

    Zitat von Bierchen

    und für eine abholung vorm schlachten meldest du den erstmal regulär an :paranoid:

    das hat seine gründe :uwe:
    so konnte der vk den metzelkandidaten ganz einfach überführen; ich kann die tage mit ihm noch saarländische beutefahrten unternehmen und vor allem: ihn ohne ordnungsamtprobleme noch regulär auf der gass parken/abstellen usw. ...
    wenn er genau hinsieht sieht er dass auf dem nummernschild rechts extra schon platz gelassen wurde für den buchstaben "h" :thumbup:
    da man ja beim abmelden kennzeichen behalten darf bzw. eine andere karre damit beglücken erschien es mir so am sinnvollsten...
    diese schilder wandern dann auf den weissen ^^


    :phil:

    2 Mal editiert, zuletzt von jawolf30 ()

    heike sollte dir das internet wegnehmen. und das geld.
    bis du mal ein bischen ausgemustert und aufgeräumt hast. junge. :mo:

    Heute wollte ich den Recaro-Sitz wieder zusammen bauen. Wie befürchtet gabs nun einen "leichten" Farbunterschied zwischen "frisch gewaschen" und "länger getragen".
    Also den Rest des Sitzes auch noch zerlegt und den zweiten auch gleich. Jetzt kommt also die nächste Ladung in die Wäsche.


    Dann gings mal wieder an den Eichberg. linke Seite Spurstangenkopf runter, dann die Kontermutter und die Fragmente der Lenkmanschette. Neue Lenkmanschette drauf, die alten Schellen natürlich kaputt gegangen und keine neuen zur Hand. Also Kabelbinder genommen. Hat ja nix zu halten. Spurstangenkopf für gut befunden und wieder montiert. Alles zusammengeklöppelt und dann vor die Stirn geklatscht. Zugstrebengummis sind ja auch durch. Also wieder auseinandergetüddelt, Koppelstange und Zugstrebe raus. Die Gummifetzen durch PU ersetzt und nochmal alles wieder zusammengetüddelt.


    Dann die andere Seite. Spurstangenkopf runter, Kontermutter ist festgegammelt :sad: Und an der scheiss Spurstange natürlich wieder keine Aufnahme für einen Schlüssel.
    Gut das wir kürzlich und in weiser Voraussicht eine große Pumpenzange gekauft haben - dachte ich. Nur wollte sich die Spurstange damit auch nicht halten lassen. Jetzt hab ich die Mutter erstmal mit Rostlöser eingeweicht. Wenn das auch nicht hilft wird sie aufgeschnitten. Hab ja noch welche da ich für's 2,9er Projekt schon welche besorgt hatte. Naja eben noch die Zugstrebengummis getauscht und die Zugstrebe wieder eingebaut damit das wenigstens schon erledigt ist.
    Dann hab ich mich gefragt warum ich die nicht erst nach erneuerung der Lenkmanschette wieder eingesetzt habe. Wäre man halt besser rangekommen.


    Bilder hab ich irgendwie nicht viele gemacht.


    Sitz : oben dreckig unten (nur mittig) sauber. Ist auf dem Bild nicht so gut zu sehen wie in natura.


    neue Lenkmanschette links


    und das Fragment rechts


    Zugstrebengeschnetzeltes




    und neu

    Rekord gebrochen, Audi gekauft. Ach nee, Audi gebrochen, Rekord gekauft. Zwischendurch hässlichen Seat so lange repariert, bis er ganz kaputt war, nun fährt er aber wieder (Bremsleitungen an den Radbremszylindern abgerissen - wer will son hässliches Auto schon aufhalten auf dem Weg zur Hölle?).



    Rekordfotos folgen später. Macht dann fahruntüchtiges Auto Nr. 5 in der Sammlung. Na gut, fahren tun sie fast alle, nur TÜV / Zulassung fehlt meist.

    Einmal editiert, zuletzt von Tommy ()

    Gerade meine Sitze vom Escort geputzt, noch die andre Innenasstattung vom Verkäufer geholt (Hahnentrittmuster, leider Rückbank verschlissen).
    Weiß jemand die Adresse von nem Händler, der die Stoffe noch hat? Mein Bekannter hat gemeint, da gäbe es noch einen.
    Dann noch nen Taunus 2.3GLS 4tl Bj80 "probegefahren". Arschgeiles Teil, schön blubbrig im Leerlauf und turbinenarig beim Gas geben. 2500 Steine will er. Nachm Studium schnapp ich den, bis dahin behält er ihn noch.


    Ach, hab mir noch nen Tornador Z-020 geleistet =) Wenn ich schon den Sitzstoff putze, solln die Kopfstützen und das sonstige Kunstleder auch wieder schön werden =)

    Einmal editiert, zuletzt von Mafijoosi93 ()

    Sieht ein bischen hoch aus aber der Sound ist gut.
    Ich bin gespannt ob Du das Ding auch wirklich übern Tüv kriegst. :thumbup:

    Find ich auch das er hinten zu hoch ist ,mal sehn werd in tiefer legen oder größere Reifen draufpacken.
    sieht nicht wirklich schön aus ,wenn die Radkästen nicht ausgefüllt sind,wollte aber noch nichts dran machen da es nicht wirklich sicher ist ob die Fahrschemel so bleiben dürfen bei der Leistung.
    Fahren lässt er sich so ganz gut und ehrlich gesagt bin ich mir nicht sicher ob so ein Auto wirklich Alltags auf die Straße gehört. :se:





    Wird sich zeigen

    Angefangen wieder an der Nuss herumzuspielen.
    Hässlich verlegte Kabel im Motorraum vom Isolierband befreit und überlegt wie ich sie neu verlege und etwas Staub von den Scheiben genommen, damit ich die Aufstellfenster endlich mal richtig befestigen kann.

    Das mit dem Kabelbaum hab ich heut auch gemacht, darfst morgen wieder zusammenkleben wenn du magst ;-). Ansonsten gefühlte 20 Masse- und Kontaktfehler am Lancia beseitigt. Nun blinken die Blinker (bis auf die seitlichen) und das Standlicht lichtet wie es soll und rückwärts kann man im Dunkeln auch was erkennen.

    Zitat von Tommy

    ... rückwärts kann man im Dunkeln auch was erkennen.


    Hast 'nen Suchscheinwerfer auf den Beifahrersitz gelegt? - Sollte ja für den TÜV wohl reichen!


    Aber ja, wenn du Isolierband hast dann mach ich das wohl.
    Und halt die IA wieder einbauen. Um den Elektronikkram darfst du dich aber selbst kümmern. :D

    Zitat von Nick

    die werkbank hatten wir im kindergarten auch.

    das ist schön. hätte nie gedacht, dass du soo weit zurück denken kannst.


    ich weiß nicht einmal mehr wie mein name in der grundschule war. margarete oder so.

    mit bendix gefrühstückt, bei seinem gxl ghia selfmadeklon ölwechsel bei mac oil, weil ausflug und 19 euro für shell helix und mann filter und arbeit und im auto hansa trinken dabei. gestern beim 500er das selbe. 8 liter halbsynthetisches plus filter plus arbeit, 29 euro...
    das mach ich nie mehr selbst.


    aber dann doch noch ne neue werkstattwand gebaut und am sec rumgepimpt. andere räder, lampen, nächste tage noch stoff gegen leder tauschen und bissl runter die bude. spoiler verkneif ich mir. tüdelü.

    Moin Hähni ! :uglybeer:
    Murphy ist`n Arschloch ! Kenn den persönlich , hab den momentan wöchentlich hier !
    Gewöhn Dich also besser daran :laugh: