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Dieser automatic-geht-immer-aus-sobald-man-vom-gas-geht-fickifacki ist der Grund dafür das meine 2.8er Nuss derzeit in die (fast) letzte Ecke verbannt wurde.
Hatte da echt keinen Bock mehr drauf.
Sobald der 2.9er fertig getüddelt ist rupf ich aus dem 2.8er wohl mal die eh beschissene Maschine raus und tausch die durch.
Grad nach 3 Wochen mal ne Runde gedreht...die ersten 5 km fühlen sich an als ob die Räder viereckig, Auspuffanlage komplett verspannt und Hardy aus Hartplastik ist....dann irgendwann fährt er so geschmeidig wie´s sich gehört...immer wieder geil...bei über null gehts auch mit dem 20-W50 noch, bei minus 10 wird wahrscheinlich der Ölpumpenantrieb abgeschert...
was fährst du für komisches öl?
Rizinuss
Bunkeröl, bekannt aus der Seefahrt
Dieser automatic-geht-immer-aus-sobald-man-vom-gas-geht-fickifacki
Hab`s heut rausgefunden-Luftgemischschraube war voll reingedreht,da kann nix gehn.
Heut vor der Spätschicht noch Vergaser komplett zerlegt,gereinigt und neu abgedichtet und eingestellt,jetzt funzt wieder alles...
toitoitoi. klingt zu einfach.
Tjo, mein Vergaser ist aber Müll, genau wie der Motor da drunter.
Da kannst Du drehen wie Du willst, dannn hat er plötzlich tollen Leerlauf und auch einigermaßen co-Werte - bis Du einmal kurz gas gibst, dann wieder alles scheisse.
Falsche Düsen? Falschluft?
verteilerwelle?
was fährst du für komisches öl?
wenn man nur noch 6 bar aufn zylindern hat, fährt man das halt.
hab ich auch im plymouth... :whistling:
klingt zu einfach.
Ich denk da hat mal irgendeiner der keinen Plan hat dran rumgefummelt,Verteiler war nämlich auch verdreht.
Zumindest funzts wieder 
was fährst du für komisches öl?
Die Frage hab ich fast erwartet..ich fahre Milller 20-W50... In der Ölfrage gibt es ja hunderte von Meinungen. Das Millerzeugs hat aber noch den Zink/Phosporzusatz der die Eisen/Eisen Reibpaarungen besser vor Verschleiss schützt. Ausserdem läuft IMHO der Motor mit dem "dicken" Öl geschmeidiger. Im Winter ist das natürlich eindeutig zu dick...aber unter Null Grad fahre ich ja nicht und bis dahin ist der Unterschied der Durchölungszeiten marginal. Erst unter Null fangen die Zeiten an stark auseinanderzudriften.
20-W50 steht jetzt in der Grafik nicht drin aber man kann sich ungefähr denken wo die Kurve verlauft...
Selbst Benzens haben so ein Oldtimeröl im Programm und empfehlen das sogar für Motoren bis zur W124 Baureihe bei hoher Kilometerleistung....wobei da nicht steht was hohe Kilmeterleistung genau ist...
normalerweise nehm doch die ganzen besserwisser dünneres öl
egal
fangen wir mal besser keine öldiskussion an
normalerweise nehm doch die ganzen besserwisser dünneres öl
egal
fangen wir mal besser keine öldiskussion an
Genau...irgendwie weiss keiner so wirklich genau was richtig ist. Die Bedienungsanleitung erlaubt für Temperaturen über -12 ° ja sogar ein 20-W50. Bei Ganzjahresbetrieb ist nach der BDA ein 10-W40 die bessere Wahl. Gibts aber bei Miller nicht und mir war eben die ZDDP Beimengung wichtig. Bei älteren Motoren amerikanischer Bauart ist es wohl bei Ölen mit zuwenig ZDDP schon zu Schäden gekommen, vornehmlich an der Reibstelle Nocken/Stössel wo Stahl auf Stahl reibt.
Ich denke aber auch mal das die bei Benzenes wissen was die tun wenn die 20-W50 empfehlen...und gegen die Ford V6 waren die Benzmotoren der sechziger schon Leistungsmonster.
Das richtige Öl ist das, das dich glücklich macht
20-W50
..fahr ich in der Harley,ist sogar vorgeschrieben.
Also was für Harley gut ist kann für Granada nicht schlecht sein 
hab' in den '70ern/80'ern als Junge an 'ner Aral-Tanke gejobt: damals bekamen alle dieser 70-er Karren (Opels Kadett, Ascona, Manta, Rekord; VW's Käfer, Gölfe, Passats; Ford Taunus, Escort, Granada; BMWs oer, 3er usw.) 20-W50 einverleibt. Das war Standardöl.
ich hab heute taunus besuchstour gemacht.
knudsen.. alles ok. nix gemacht.
2er taunus, riecht nach gammel von innen. nix gemacht.
benz, voller dreck und salz. nix gemacht.
nun bier.
2er taunus, riecht nach gammel von innen. nix gemacht.
heute mal n paar minuten geopfert und die neuen Sitzbezüge über die alten Gestelle geschmissen....
ist noch nix befestigt, nur eben lose drüber geschmissen. scheint aber von der passgenauigkeit wohl hinzukommen...wenn ich mehr zeit habe mach ich mal alles fertig, hoffe die rückbank passt auch so fein 
cool, hast du die selbst genäht oder wars der Coup? :)
cool, hast du die selbst genäht oder wars der Coup? :)
weder noch, es waren die chinesen.
so ist es ;)
vom Stundenlohn aber gleich
für das geld hättest du das sicher nicht gemacht ;)
Hab gehört der Flo wäre günstig...hab ich gehört...
welche Chinesen, gib mal Quelle bekannt!
Quelle gibts doch gar net mehr
hab ich über meinen vater gemacht. der geschäftlich nach china, ich ihm die abgezogenen sitzbezüge in den koffer gestopft, er zu irgendeiner kleinen schmierigen sattlerei gegangen und hat gesagt mach neu in schwarz und grün. fertsch. hätten die eigentlich etwas originalgetreuer machen sollen, war aber wohl ein kommunikationsproblem da weder die chinesen noch mein vater über besondere englichkenntnisse verfügen :D
