Motorlager

Ist viel, haben die aber schon nen schlechten Motorlauf eingerechnet.

JaJa, soll der ruhig laufen könmnen wie´n Sack Nüsse.

PS.: Die OHC können sehr schön laufen wenn richtig eingestellt

So hab mich gestern den ganzen Abend bis in die Nacht hinein mit den scheiss Motorlagern abgequält. Ich kann nur eins sagen, die 35mm Gummis gehen gar nicht. Damit liegt der Motor viel zu weit unten und liegt auf dem Stabi auf. Mit den 40er Gummis hingegen sitzt der Motor (meines Erachtens) perfekt. Leider hab ich auch gestern rausgefunden, das ich gar keine passende Kardanwelle für den Taunus besitze (nur etliche Granada, Sierra oder P7 Wellen aber nicht eine Taunus welle) daher kann ich leider nur nach meinm Augenmaß gehen, hab aber auch n paar Fotos gemacht.

hab den Polen mal n Besenstiel dranhalten lassen zur besseren verdeutlichung, bringt nur glaub ich nix

zum MIttellager hin fluchtet das scheinbar wohl ganz gut...ich brauch einfach ne Kardanwelle, sonst kann ich das nicht genau sagen. Hellboy, eventuell kannst du was auf den Fotos deuten? Achja, ist nu erstmal das 4 Gang drin, weil die Traverse leider auch noch nicht da ist.

hier nochmal Öwanne zum Stabi, da ist gut Luft zwischen

du hast aber gesehen, das die achse, wo die motorhalter angeschraubt werden langlöcher hat oder? also ich hab die motorhalter erstmal ganz locker gelassen, dann getriebe rein und angeknotet, erst dann die motorhalter an der achse fest gemacht.

Ölwanne ist die Original vom Taunus.

gib mal adresse von dir per PN, ich tüte die dinger mal ein und schick sie dir zu, muss eh noch zur post und teile wegschicken.

hellboy hatte mal nen 1300er, gab´s vieleicht wie bei Opel 2 Getriebetunnel wenn er sagt Getriebe kann nicht mehr hoch

mein war auch n 1300er. aber dein 4 gang, das passt drunter oder wie versteh ich das?

das ist auch einfach nur quatsch mit unterschiedlichem getriebetunnel.

ich denke der fehler liegt bei der traverse.

brauch ich die dinger nicht mehr losschicken? wollt grad zur post wackeln!