was für autos hattet ihr ihr so in eurem leben?

88er manta gsi aus 1. rentnerhand
66er mustang coupe
71er rekord c
86er e28 525eta
82er commodore c 2.5e mit fast neuem tüv und motorschaden für 50 euro gekauft und direkt zum schlachten an nen kumpel weitergereicht
76er rekord d 2.0s sondermodell maharadscha als motorspender für den c-rekord
85er e28 525eta
87er w126 300se
79er caprice classic
67er impala coupe
90er e32 735i, die forumshure
68er buick skylark hardtop
90er e30 316i
95er e34 525i

kann sein dass ich einen vergessen hab, auf jeden fall so oder so keine einzige frontfräse dabei :rolleyes:

Sind echt viele gewesen über 200
Zum glück nicht alle angemeldet.
meistes viele von dem gleichen Model

Opel:
Kadett D
Kadett E Combo
Omega A
Frontera A
Rekord C
Rekord E
Commodore A
Commodore B
Monza A
Senator A
Diplomat B
Blitz
Bedford

Dodge
D200
W200

Chevolet Blazer

Rover Mini

Renault R4 F6

BMW 635

Alpina B7

Ich habe noch ein paar gehabt nur zum schlachten oder weiter verkaufen
Habe bestimmt auch was vergessen.

Mit meinen 22 Jahren ist da noch net ganz so viel zusammen gekommen...

Mit 16 bis zum 18. Lebenjahr ne 125er Cagiva Planet sowie ne Simson S51 Comfort!!!! (heißt mit Drehzahlmesser)

Dann halt mit 18 und beim Abi-Nachholen den Camaro als Hobby und fürn Alltag nen 80er W123 280E 4-Gang Hab heute beide noch, aber der Mercedes hat halt durch die Winter und die Drehzahlorgien vor der Berufsschule auch gelitten... Nen besonders gutes Exemplar war er von Anfang an net und jetzt ist er halt trotz Pflege ziemlich gammelig und der Motor hat trotz peniblen warmfahrens Wasser im Öl.

Als ich dann zum Bund musste hab ich im Alltag nen Scorpio Turnier besessen, den ich aufgrund des Polizei-Grüns in Mattgrau umlackiert habe. War meine erste matte Karre und hab Acryllack ausm Baumarkt verwendet... Die Farbe is mir trotz kompletten und gründlichen anschleifens jedesmal auf der Autobahn wieder abgeflogen. Sah schon sehr scheiße aus immer... Den Ford hat dann ne Ex in den Graben gesetzt und danach hab ich ihn der Feuerwehr als Testobjekt zur Personenrettung geschenkt....

Tja und jetzt fahr ich halt den W124TE und immer noch den Camaro...

warum zum geier bist DU schon wach? achja den anderen Granni hat ich ganz vergessen :)

Ferrai GTO 1982
Laborghini Espada 1971
Rolsl Royce Silver Shadow 1988
Porsche Carrera RS 1985
Ford Torino 1968
Ford Ranchero 1972
usw.usw.usw....

alle in 1:42

erste auto A80 B3 1.9E, ging bei Tacho 230 in Begrenzer
R Clio (Firmenwagen)
Golf 1 Rammsteinmobil
Golf2 Gti 16v
Passat 1.9td 75Ps, 5l/100km
Golf3 Tuningsünde
A4 Avant
A2
A80 Cabrio 5Zyl, schönster Motorsound
Vectra B Kombi Baukarre

geht ja um verflossene...

73'er VW Käfer 1303L 44PS,
84'er Ford Fiesta 45PS
79'er Opel Kadett C, 1,2 N, 54 PS Berlina
83'er Opel Rekord D, 1,8 N, 90 PS
86'er Opel Kadett E, 1,2 N, 54 PS
89'er Ponitiac La Mans, 1,6, 75 PS, (US Kadett E, Daewoo)
89'er BMW 324d, 88PS
94'er BMW 525tds, 140 PS
02'er VOLVO V40, 1,8, 122PS
03'er VOLVO V40, D, 102PS

Hobby seit 05.2010:
Ford Taunus TCII, 2,3, Ghia, automatic

Alllso, dann versuch ich's auch mal:

• Escort 1.3 GL '83 - erstes Auto und natürlich platt gefahren und vorher noch auf die Seite gelegt

• Escort 1.3 Ghia '82 - den hab ich tatsächlich am Stück verkauft

• Escort 1.4 '87 - Irgendwann Motor sauer, ATM rein während der Bundizeit verheizt und dann verkauft

• Fiat Uno 1.0 fire - jaja Feuer hatte der, als auf der Autobahn kurz nach Essen der Verteiler abrauchte. Zur Rache hab' ich den dann im Winter gegen eine Hauswand gesetzt und im darauffolgenden Sommer hab ich einen liegenenden Baumstamm übersehen und den genau mit der Ecke des rechten Vorderrads erwischt, so dass es die Karre dermaßen verzog, dass das Schiebedach nicht mehr passte und die Frontscheibe aus dem Rahmen hüpfte ...

• Sierra 2.0 DOHC '92 - erster Hecktriebler und schön wars, mit Spax-Fahrwerk ...
• Escort XR3i Cabrio '90 in weiß mit weißem Dach
• Escort 1.4 Cabrio '88 zum schlachten wegen dem schwarzen Dach
• Scirocco 1.8 Scala '89 - weiß mit weißen Stoffsitzen (wüsste mal gerne wer auf so eine bescheuerte Idee kam) - Winterhure
• Escort 1.8 Zetec '94 - Den hat so ein Spinner am Telefon gekauft und weil er keinen Führerschein hatte musste ich ihm das Teil auch noch bringen ....
• Sierra 2.0 DOHC '92 - vom Onkel übernommen

• Escort RS2000 '94 - in caimanblaumetallic
• Escort RS turbo '87 - Winterhure - nach Dänemark verkauft
• Focus 2.0 Zetec '98 - mehr gab es damals noch nicht.
• Sierra RS Cosworth 4x4 '92 in Opa bordeauxrot - der stand so lange in der Garage mit Getriebeschaden, dass ich erstmal die Sitze rasieren musste (Schimmel)
• Escort RS Cosworth '93 in pazifikblau - da hat der Motor genau 50 km gehalten dann ist eine Zündkerze abgebrannt, die Elektrode in den Brennraum gefallen und hat dann mal ordentlich aufgeräumt ....

• Escort MK1 4 Türer '73 - zuletzt mit 1.6'er Kent, Doppelweber und 7x13 RS dem trauere ich wirklich hinterher ;(
• Taunus II 2.0 GL automatic '79 - weiß mit braunem Vinyldach
• Fiesta MK1 XR2 '82
• Escort MK1 1.3 XL '73 - der steht im moment ziemlich zerpflückt in der Garage
• Escort MK2 1.6 '79 - mit scharfer Nocke usw. Karosse ging nach England der Motor mit Getriebe in den 1.3'er automatic
• Escort MK1 1.3 automatic '73 - Ersthand mit Scheckheft und org. 60 tkm umgebaut zum Schalter mit 1.6'er Kent und 118 PS und noch einer Menge Arbeit - aktuell
• Mondeo 2.5 V6 '01 - war auch ganz nett mit voller Hütte
• Focus 1.8 Tdci Kombi '02
• Alfa 147 2.0 Selespeed
• Focus ST170 '01
• Mazda MX5 1.9 Sportive - aktuell
• noch ein Alfa 147 2.0 Selespeed bella macchina - aktuell

Und dann noch die Firmenkarren:

• Opel Astra 1.6 sportive 2001-2005
• Opel Astra 1.7 cdti 2005-2008
• Ford Focus C-max 2.0 Tdci seit 2008 (ist wohl dieses Jahr fällig)

Als Mopeten waren da folgende:

• Kreidler Florett '67 - die war geil
• Suzuki GS 500 E '92 - wer hatte die nicht?
• Suzuki GSX600F `95
• Suzuki DR800big '92
• Suzuki GSF 1200 N Bandit '92 - mit Vergaserkit und offenem Auspuff; man hat die gesoffen ...
• Honda CBR600F '91
• Yamaha TDM 850 '??
• Suzuki TL 1000 S '97
• Suzuki TL 1000 R '98 - in Einzelteilen von einem Holländer gekauft, zusammengeklöppelt, etwas gefahren und dann für teuer Geld verkauft
• Yamaha FZ 1000 S '05

aktuell:

• Suzuki TL 1000 S '97
• KTM ER 600 Supercompetition '91

Habe fertig!

Hammer wieviele Karren Ihr teiweise schon hattet. ich habe in meinen knapp 23 jahren motorisierter Zweirad- und 21 jahren Autofahrerkarriere gerade mal 4 Fahrzeuge, von denen noch drei unter meiner Flagge aktiv sind.

Alllso:

Seit 1988 eine 1986er Vespa PX 200 E Lusso. Status: Voll e-klar, Kilometerstand jetzt ca. 73000, von denen ich bis auf ca. 500 Km alle selber gefahren bin. Das Ding war (und ist) in den knapp 23 Jahren bei mir immer angemeldet.

von 1990 bis 1998 einen Opel Kadett C-Coupé 12S mit EZ Juni 1978 - mußte im Novmber 98 wegen massivsten Rostschäden abgewrackt werden. - damaliger Kilometerstand ca 192000, davon ca 120000 von mir

von 1999 bis heute: Opel Commodore A Coupé 2,5S mit EZ Februar 1969, Kilometerstand ca. 241000 - davon ca. 132000 von mir. Derzeitiger Status: nur bedingt e-klar

von 2003 bis heute: E30 BMW 320i mit EZ Mai 1990, Klometerstand knapp 200000, davon über 100000 von mir, Derzeitiger Status: e-klar.

Und das wars auch schon.

Ehemalige Autos !!!!!!! Da blicke ich auf meist schöne Zeiten zurück. Chronologisch geht das aber nicht mehr. Ok das erste Auto ist wie die erste Frau das bleibt auf Ewig hängen, der Rest ist dann schon schwieriger. Also nach Hersteller sortiert.

Alfa Romeo:

Giulia 1,3Ti ´70

75 3,0 V6 America ´89

Alfasud 1,3 74/75 nie habe ich so viel Rost gesehen

Audi:

200 Turbo ´81

80 LS ´75

Austin/Mini:

850,1000,1275 irgenwie um die 8 oder 9 Stück

BMW:

1802 ´71

323i E21 `80

745i E23 `85

730i E32 `91

318 und 320 E30 mehrmals

Citroen:

2CV mehrmals

CX 25 Turbo

Fiat:

124 `72, 131 Mirafiori, X1/9 , Doblo

Ford:

Taunus 1,6 `78 braun met. Vinyldach mein erstes eigenes Auto

Capri 2,0 , 2,3 und 3,0S

Consul 2,0 OHC, Consul 2,3 Coupe

Granni 2,3 Limo, 2,8i Kombi

P7b 17M 1800S, P7b 26M

Escort RS 2000 insg. 12 Stück

Transit MK 1

Transit MK II Clubmobil

Sierra Cossy 2WD

Focus/Sierra/Mondeo/Scorpio mehrmals

Jaguar:

XJ 6 ´74 will ich noch mal einen haben

Kia:

Carnival III `10

Lancia:

Prisma 2,0 4WD `88

Thema 8.32 `89

Delta Integrale 16v Holzer Motorsport < 280 KW das schnellste was ich je hatte

Mercedes:

W 123 250er, 280E, 230CE, 280TE

W116 280SE, 450SE voll die Ludenkarre

Vito

Mitsubishi:

Starion 2700 Turbo

Nissan:

Micra K10 und K11

280 ZX

Opel:

C Record Limo `70, 2tl Limo ´69

D Record mehrmals

Kadett C-Coupe

Kadett E 16V `85

Manta GSI `81

Olympia `68

Peugeot:

604

Porsche:

911er `75, `79, `88

Boxter `06

Renault:

R5 Alpine `81

R5 Alpine Turbo `83

A310 `83

Saab:

96 `72

VW:

2 x Golf 1 Automat (nur wegen Gipsbein)

Busse T3 mehrmals, T2b Campingausbau

Mopeds:

Zündap KS 50 Wassergekühlt

Suzuki GT 750 3x hatte ich so einen Büffel

BMW 1802 (schon mit eckigen Rückleuchten) – erstes Auto, nach 200km erster Unfall. Fing irgendwann an mehr Öl zu saufen als Sprit…war aber egal, mein Pa hatte noch Reste von der Tankstelle.

BMW 2000 C Automatik – Üble Rostbude, hatte den knapp 10 Jahre und bin max. 1.000km damit gefahren. Nachdem die Garagenmiete dann den Zeitwert um den Faktor 10 überstieg an einen Irren aus dem Saarland verkauft. Glaube der steht jetzt immer noch bei dem Typ in der Garage

BMW 518 (E12) – War aber ein saurer 1600er Motor aus´m 02 drin, soff über 15 Liter aug 100km und lief max. 140km/h….war aber ok weil Liegesitze

BMW 525 (E12) – Der ging schon besser, aber die beiden Vergaser hab ich nie synchronisiert bekommen…. > 20l auf 100km

Ascona B 1,6N – Der war geil, am Schluß paar 100km ohne Öl und der lief und lief und lief

Kadett C 1,6 – Zerlegt auf´m Nürburgring, allerdings bei der Probefahrt bevor der Verkäufer Geld hatte.

Kadett C 1,9E – Zerlegt auf der B264 nähe Kerpen, war wohl besser so…

Manta A – mehrere, irgendwie alle auf dem Schrott gelandet. Will ich nicht drüber reden.

Manta B – siehe Manta A....

Admiral B 2800S – gekauft auf dem Weg nach Kuba, bei -10Grad irgendwo in Frankfurt in kurzer Hose und Badeschlappen. Zur Zeit in Restauration

Fiat 131 – Super Scheiß Karren, irgendwann mal im vollen Kopp mit 80 gegen ne Haustüre gefahren, 6 Wochen Krankenhaus und das Haus bekam neue Klinker auf die Wand

Fiat 124 Spider – erster Versuch einen Motor “richtig“ zu tunen. Wenn der lief drehten bei 140 im 4. die Räder durch…lief aber selten. 2 x 40er Weber-Doppelvergaser drauf, große Ventile, Fächer usw. 160PS auf der Rolle aus 1,8l, aber nur bei 1020-1040mbar, sobald ein Tiefdruckgebiet über der Eifel lag lief der Rotz nicht mehr.

Mercedes 190 2,3E, Kack KE-Jetronic - sägte unsäglich. Läuft heute in Polen mit Gasanlage und hat um die 500.000 km auf der Uhr

Mercedes 200D /8 – Mit 6 Mann und gefühlten 20 Kästen Bier im Kofferraum zum 24h Rennen und die meisten Berge rückwärts hoch. Auf der Rückfahrt dann zusammengebrochen. Zuhause 2 Kanthölzer als Rahmenersatz drunter und noch übern Winter gefahren

Mercedes 300D T123 – 12l Diesel auf 100km aber Drehmoment ohne Ende (kam mir damals jedenfalls so vor). War lange Zeit Zugfahrzeug bis im Winter mal die Stoßdämpfer blockiert waren. Wasserdruckdämpfer taugen mit Hänger nix.

Mercedes 300SL R107 – Nur im Sommer gefahren, geiler Karren. Dummerweise 2000 für 30.000DM verkauft, kostet heute in dem Zustand bestimmt 35.000€

Chevy Camaro (76er) – Beim Kickdown mal die Sitzlehne nach hinten weggebrochen, Verbrauch jenseits der 30 Liter. Aber die geilste Karre vor der Berufsschule.

VW Käfer (Ende 60er) – Für´n paar Wochen nur…irgendwie Mistkarren…und kalt…und eng

VW Polo (86C) – 90PS aus 1,3 Liter und Nordschleife unter 10….war schneller als der Manta B GTE oder fühlte sich zumindest so an…

VW Passat 32B - Mit 54PS aus 1,6l und um die 5l Versuchsdiesel von der UK (Liter für 40 Pfennig plus MwSt.) auf 100km. 1990 mit 400.000km an Kumpel nach Irland verkauft lief bis dort bis vor paar Jahren noch (1. Motor…unglaublich)

VW 914 – Nachts mit eingeklappten Scheinwerfern von Heerlen nach Köln in 32 Minuten

Audi 50GL – Mit 135SR13 uf 4x13 aber 60PS aus 1,1L. Sensationelles Auto

Audi 80L – 55PS. 1. Baureihe. Irgendwann war mal das Rohr vorm ESD ab und der U.-Schutz hatte sich auf der Autobahn entzündet. Meine Ur-Oma saß im Auto, damals schon über 90, und hat´s nicht richtig gepeilt. Meinte nur, als ich draußen löschen war „Jung, du musst zum rauchen aber nicht estra anhalten und rausgehen“

R4 – Scheibenwischer flattern = 90km/h, Türspalt öffnet sich = 100km/h

R5 – Silber, laut und schnell

R6 – Grün, laut und billig

R16 TX mit Automatik – 86PS oder so und sensationelle Seitenneigung….achja Durchgehende Sitzbank vorne!

Ford Escort (Hundeknochen) 1100 – In der Kiesgrube versenkt, nach 2 Stunden mit dem Bagger aus dem Wasser gezogen und 1/2 Kasten Bier später lief der Klumpen wieder.

Ford Escort II 1300 Automatik – Aus zwei mach einen, mit dem Trennjäger auf dem Schrottplatz das rausgeschnitten was beim anderen platt war (1/2 Flügel, ¼ Motorhaube und 1/3 Frontmaske) und dann autogen verschweißt und nicht lackiert. Bei der HU dann auch noch durchgekommen. Seine Spuren verliefen sich im Sommer 1986 in Domburg. Entweder hat man mir die Karre geklaut oder ich hab vergessen wo der stand.

Ford Fiesta MKI, vom örtlichen Lebensmittelhändler inkl. 3 Paletten abgelaufenem Jogurth geschenkt bekommen und einen Winter gefahren.

Ford Taunus Coupé 2,3 GLX – Gelb mit schwarzem Vinyldach. Für 500DM gekauft und drei Tage später beim Pokern verloren

Ford Granada Limo 2,3 V6 – Fand ich damals irgendwie schweiße. Irgendwo zwischen Rilland und Ossendrecht auf´m Schrott gelandet weil ein Reifen platt war und ich keine Kohle für einen neuen hatte.

Ford Mustang I (72er mit 6 Zylinder-Reihe) – Kam aus der Schweiz, stand zwei drei Jahre bei der Polizei, leider hatten die ne Katze drin vergessen. Den Gestank hab ich nie wieder rausbekommen, fand das damals aber auch nicht weiter schlimm….hab dann so Packs von einem Bestatter bekommen die den Geruchssinn betäuben, seitdem höre ich immer Stimmen aus allen Handschufächern.

An alle anderen kann oder will ich mich nicht mehr erinnern…..

Zitat von Leroi69

Ford Escort (Hundeknochen) 1100 ? In der Kiesgrube versenkt, nach 2 Stunden mit dem Bagger aus dem Wasser gezogen und 1/2 Kasten Bier später lief der Klumpen wieder.

Jajajajajajajaja, so solls ja auch sein!!!!

86-93 MiFa Klappfahrrad
93-heute Radiant Kraftmeinerselbst-Rad

97-98 IFA Trabant P601 deluxe Bj.90
98-01 Ford Fiesta GFJ 1.1CLX Bj.95
02-heute Ford Escort 1.6 BJ.98
04-heute Ford Taunus 2.0 Ghia Bj.77

96-heute Jawa Typ356 (175er) Bj.60
98-01 Honda CB500 Bj.96
01-heute Honda CB500 Bj.95

in Planung
Mustang 64-68
Jawa 250er oder 350er

86er R5 1,4 GTL
85er Honda XBR 500
91er Golf 2 GTI Edition One
86er Golf 2 GTI
81er Ascona B 1,3SR
90er Clio 16V
79er Ascona B 1,9N
91er Honda CB1
2003er Seat Ibiza TDI Sport
75er Taunus 2,3
78er Ascona B 1,9
71er Consul 2,0 OHC
83er W123 200 Vergaser
83er Golf 1 Pirelli GTI
72er Taunus Turnier 1,3
72er Plymouth Satellite
82er Toyota Hiace WoMo Kock Aufbau
79er SR500
84er Puch Maxi

dass es so wenige sind könnte an den führerscheinpausen gelegen haben...
die natürlich alle zu unrecht waren...