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Außerdem ist das cokebottle-coupe das geilste Auto, das Ford je gebaut hat
Nuja - gehört eindeutig zu meinen Favoriten, aber ich bevorzuge doch noch den Kombi. Und das Knudsen Coupe find ich von den Proportionen irgendwie schlanker (oder wie man sagen soll)
Freu mich die Kiste nächstes Jahr in Klötenhain zu sehen! Vielleicht prügel ich mein Hüftschwunggerät dann auch mal gen Norden 
Aber da steht halt die Liegefläche vom Kombi wieder dagegen...
fahr halt mit hänger und den kombi huckepack.
Aber da müsst ich doch den Haken wieder ans Kupe schrauben.
Durchmachen und dann während der Heimfahrt gemütlich hinterm Lenkrad auf der Bahn einschlafen wär auch eine Lösung! 
Dann bräucht ich ja den Kombi nicht!
Alles anzeigenSchön, dass Du zufrieden bist. Hoffe, das ändert sich beim Schrauben nicht.
Wenn Du den mal verkaufen willst, möchte ich Vorkaufsrecht.
Bremsenkram (Beläge) kannste zum Teil noch von mir bekommen. Natürlich umsonst. Müsste nur wissen, was alles ausgetauscht werden muss.
Denke nicht. innen ist jetz schon alles raus. dort kaum weiterer rost. somit alles gesichtet. die sache ist überschaubar.
da werde ich dich enttäuschen müssen 
wegen kram schreib ich dir nochmal.
auch meine addresse und so.
andere Frage: bei diesem schönen Bild "meines Autos" sieht man rechts auf der Heckklappe noch n schild. was stand da? automatik?
Da steht "automatic" wie der GXL sie von Werk aus hatte, konnte man aber abwählen. Und lackier die Karre um, hab keine Lust das das ne Mainstreamfarbe wird, bisher war meiner der Einzige den ich kenne in Hellblau-metallic 
Was ist das Datum der Erstzulassung?
Schön wie sich die Bilder gleichen 
Mit W124 siehts n´tuck authentischer aus...
Da steht "automatic" wie der GXL sie von Werk aus hatte, konnte man aber abwählen. Und lackier die Karre um, hab keine Lust das das ne Mainstreamfarbe wird, bisher war meiner der Einzige den ich kenne in Hellblau-metallic
Was ist das Datum der Erstzulassung?
dann wurde anscheinend schon mal ein getriebwechsel vorgenommen... flecken vom automatikschild sind nämlich noch.... aber is 4gang
EZ: 6. März 1973
dann wurde anscheinend schon mal ein getriebwechsel vorgenommen... flecken vom automatikschild sind nämlich noch.... aber is 4gang
EZ: 6. März 1973
Das dachte ich mir, der hat nämlich keine Krone mehr auf dem Lenkrad, die gabs meines Wissens nur 72.
Ob das Getriebe umgebaut wurde würde mich auch mal interessieren. Der Schalthebel scheint jedenfalls aus der zeit zu stammen, die Späteren hatten in der Mitte ein Gummilager, dieser scheint aus einem Stück. Bei 2.6L müsste das Eisenschweingetriebe verbaut sein. Vorn am Motor sitzt jedenfalls nicht mehr die Mechanikmimik die den Steuerdruckzug antreibt.
Hier das 72er Lenkrad, die Lenkradhülle scheint es serienmässig gegeben zu haben, is dieselbe wie bei deinem.
flecken vom automatikschild sind nämlich noch
Hab mir Dein Bild mal in groß angeguckt und vermute das da eher irgendetwas anderes geklebt hat.
Erstens hat, meines Wissens, das automatik-Schild nicht direkt auf der Chromleiste gesessen und zweitens müsste das bei dem Baujahr eigentlich auch gesteckt und nicht geklebt gewesen sein.
ah, gute infos! danke.
das mit der krone war mir auch aufgefallen. hatte immer kronen auf bildern gesehen und dann war da keine ?(
die lenkradummantelung is richtig geil, bleibt auf jeden. wenn original, noch besser.
@Micha05: wahnsinns beobachtungsgabe! 
der fleck hängt tatsächlich zu tief.
stell mir das im moment so vor, dass der granni zum fahren wird: fast immer und überall hin. besonders eben langstrecke, das nervt im taunus einfach, wenn man nur von a nach b will.
und der taunus muss dann mal irgendewann lackiert werden, dann is der perfekt und wird als spassmobil mit kurzer hinterachse nur kürzere strecken, um hannover rum gefahren.
Ja, so einen Moment hatte ich auch mal. Damals... Nu steht der Townuth eigentlich bloß blöd rum. HGW!
HGW????
wird sich alles zeigen. mein vadder kann den ja dann auch um hannover rum bewegen, wenn ich mit granni in berlin bin usw. usf.
wird sich irgendwie einpendeln. ansonsten bleibt ja noch der baum, oder du kaufst den für 6000 euro! 
Ich glaube mich dunkel erinnern zu können, dass auf der rechten Seite ein fickendes Kaninchen geklebt hat. Waren in den 80ern mal unheimlich angesagt, solche Heckklappenaufkleber...
Geil, DC! Lang nicht mehr gehört. Die Musik ist ja echt cool, aber wenn man dann solche Kaschperln wie den leichtfüssig tanzenden Keyboarder dazu sieht.....
oder du kaufst den für 6000 euro!
Wozu? Ich habe doch schon einen von so Stehzeugen. Müsste auch 6er für rufen, will auch keiner für das Geld, und so ises weniger gefährlich. Stell' Dir vor, ich verkaufe den und komme nochmal auf so eine dumme Idee einen Townuth zu holen.
zufällig lagen auch hier noch benzfelgen rum 7 1/2 x 16 mit 205/55
gut. n bisschen knusprig isser...
klemmen für schachtleisten. gibs die in neu?
nein die suche hab ich nich bemüht.
Nö.
Bei MM sollte es die geben.
Müsste ich noch welche von im keller haben. Sag mal, wieviele du brauchst...
Nicht bei Eisen-Karl oder bei OBI
sondern bei MM oder JJ 
tja. acht bleche übereinander und einfach drauf auf den alten gammel..... nichmal schild ab.
evtl. für jj zum gucken.....
ich denke hier leckts raus.
Ich erkenn auf den Bilder leider gar nix. Nicht mal den Typ der Servo. Ich erinnere mich noch dran, dass das Öl damals sehr schnell raus war. Also wie bei nem undichten Schlauch... Sobald Du genaueres weißt, such ich den Kram raus.
Vorsicht: Du hast noch den Aufkleber auf dem Außenradlauf 
Das dachte ich mir, der hat nämlich keine Krone mehr auf dem Lenkrad, die gabs meines Wissens nur 72.
Ob das Getriebe umgebaut wurde würde mich auch mal interessieren. Der Schalthebel scheint jedenfalls aus der zeit zu stammen, die Späteren hatten in der Mitte ein Gummilager, dieser scheint aus einem Stück. Bei 2.6L müsste das Eisenschweingetriebe verbaut sein. Vorn am Motor sitzt jedenfalls nicht mehr die Mechanikmimik die den Steuerdruckzug antreibt.
Hier das 72er Lenkrad, die Lenkradhülle scheint es serienmässig gegeben zu haben, is dieselbe wie bei deinem.
Meiner hat auch die Krone aufm Lenkrad ist EZ Mai 1973
das mit der krone überschneidet sich bj-abhängig-anscheinend hat ford bei diversen innenausstattungen restbestände länger verbaut.
die lenkradumhüllung ist original ford händlerzubehör, gabs in rot, beige,schwarz ersichtlich aus dem granada/escort/taunus zubehörkatalog.
Das Problem mit der Servolenkung hab ich auch, es suppt aus dem Simmerring oben an der Welle wo die Lenkzwischenwelle angeschlossen wird...leider kenne ich die Maße des Ringes nicht...er wird jedoch zöllig sein. Ab 74 mit Wegfall des aussenliegenden ATF Behälters für die Servopumpe wurde auch eine andere Lenkung verbaut.
Die Zweiklangfanfaren solltest Du unbedingt retten falls möglich, es scheinen die originalen aus Alu zu sein
so mal update:
im spätsommer erste runde gedreht, aufm hof....
um silvester rum dann mal fürs lackieren vorbereitet, sprich das ganze lametta einmal vorher angepasst. zierleisenlöcher geborht uns so...
und dann nach einem jahr noch eine witzige entdeckung gemacht:
das hier hätte einen ja wilde vermtutungn anstellen lassen können:
lack aufm achsteil....
karre war aber dort überall astrein, nix spachtel und so. alles wie original.
muss man halt genauer hinsehen:
rechts: nur zwei bleche übereinander.
rechts innen: innen kein grat und eine dämmung:
links:
drei bleche übereinander
und inner grat an den zierleistenlöchern.
ergo: da wurde schon mal ein neues seitenteil eingesetzt! Aber sehr gut!
.
Das wird was...so schnell werden aus einem halben geplanten Jahr eineinhalb
Das wird was...so schnell werden aus einem halben geplanten Jahr eineinhalb
Oder zweieinhalb...
Der Granni war im Februar endlich beim Lacker. Am vergangen Wochenende ging es dann endlich Mal weiter.
Zusammenbau, juhu!
So kam er also vom Lackierer:
Und wie man sieht, spiegelt er trotz Staubschicht ganz ordentlich. 
Kotflügel präparieren und dran damit. Zierleisten gleich hinterher. Und Scheinwerfer dazu. Lief wie am Schnürchen und der gute sieht wieder wie ein Auto aus
Den Arsch wieder zusammenbauen
Und dann natürlich die erste kleine Runde drehen!
Mitte April wird er dann noch mit Mike Sanders bearbeitet, IA rein, paar Zierleisten, überholte Servo wieder rein (JJ, du bekommst dann die neuere wieder!) , Achsvermessung, Tüv.
Im Juni vielleicht dann schon auf deutschen Straßen!
Hat noch jemand so einen Kühlwasserstutzen, der ganz oben, vorne auf der Ansaugbrücke sitzt? Also das eingeschraubte Rohr, nicht die Kappe? Oder beides?
Der is mit durch.
Ansonsten geht die Temperaturanzeige nicht. Fühler mit gelber Markierung sollte doch aber der richtige sein!?
Gruß
