Befestigung Diff

1. offizieller Beitrag

    im teilekatalog heisst das ding drehmomentabstützung, was auch sinn macht.


    die hauptkräfte liegen nicht zwischen buchse und träger sondern werden über den bügel links und rechts abgeleitet.


    soll mechanische überbeanspruchung der schweissnähte/ des blechs um die diffträgerschraube vermeiden.


    kam bei den südafrika-V8ern wohl hier und da vor, das da spannungsrisse aufgetreten sind.


    is aber auch nur angelesenes halbwissen, ich kenn an der ecke nur rost, keine risse.

    vermutlich.



    wobei, bei ford haben sie ja auch die sinnlosesten dinge miteinander kombiniert bzw reingebastelt, was grad da war.
    nick, is das teil sicher original bei dir drin?

    wenns der mit dem weissen unterboden ist, dann eben nicht....

    grad nachgesehen, in meinem teilekatalog gibt´s das auch, heißt da 'führungsträger-gummilager hinten' 'befestigung hinterachsgetriebe an karosserie'


    das WHB kennt das teil aber nicht, weder auf abbildungen, noch im text.
    ich bleib dabei das is überflüssigen krams.



    irgendso´n komischen bügel hab ich hier noch liegen, gabs zu ´ner AHK dazu, ich wüßt aber nicht wie man das mit AHK montieren soll,
    sieht etwas anders aus, aber ist im prinzip sehr ähnlich.

    im englischen teilekatalog heissts torquebar, also drehmomentabstützung.
    ich denk mir mal, die deutschen fanden das ob ihrer schwachbrüstigen mofamotoren so armselig, das sie ne etwas weniger sachliche bezeichnung gewählt haben um wie immer die kunden zu verwirren...

    stimmt auch wieder.


    wobei, ich hab immer genug, die sowas dann auch in der liste sehen wollen, obs das wirklich gibt, was das kostet, warum die teilenr so lang ist usw...


    mir isses wumpe. ich kauf n granada, ob da son ding dran ist oder nicht.

    Das Ding gabs teilweise an den einsern-ja-aber völlig unnötig,das vermeindlich aufzunehmende Drehmoment(in dem Fall wörtlich zu nehmen,verdrehen des Diffs durch Lastwechsel)wird im wesentlichen durch die 4 Schrauben,welche das Diff auf dem Achsträger festhalten aufgenommen.
    Sicher kann der auch ein klein wenig drehen,aber bei weitem nicht soviel wie das fette Gummi um die Diffzentralschraube,daher hat mans eingesehen und den Bügel weggelassen.... :spitze:
    Ein wunderbares Beispiel für deutsche Ingenieurskunst! :uwe:
    An ner AHK gibts dann nen ähnlichen Bügel(an den gleichen Schrauben befestigt),der aber weiter unten das vordere ende des Zugrohrs aufnimmt,aber auch nur damit das vorn nicht auf und ab wippt-dat is Physik und Mathe... ;)


    LG Ralf

    Stanley hat recht, die frühen Granada und Consul hatten das Ding, später wurde es genauso weggelassen wie der kleine Stossdämpfer zwischen Getriebeglocke und Karosserie, ist auch wirklich überflüssig. Man hat den Bügel wohl eingeführt damits zu dem anderen, auch völlig überdimensionierten Kram passt der da unterm Auto sitzt

    Zitat von Bibo

    später wurde es genauso weggelassen wie der kleine Stossdämpfer zwischen Getriebeglocke und Karosserie


    Ah! ist das auch ein Relikt aus den Anfängen?!
    Ich hab schon gedacht, dass das ein Unikum war, dass nur beim Essex verbaut wurde weil ichs sonst noch nirgens gesehen habe das kleine Ding!

    Zitat von Bibo

    die frühen Granada und Consul hatten das Ding

    hmmm dann müßt mein klopeh das ja auch haben, ist mir aber gar nicht in erinnerung :gruebel:



    Zitat von Stefan (A)


    Ah! ist das auch ein Relikt aus den Anfängen?!
    Ich hab schon gedacht, dass das ein Unikum war, dass nur beim Essex verbaut wurde weil ichs sonst noch nirgens gesehen habe das kleine Ding!

    mußte mal in den motorraum von eddys rakete gucken, da isser noch vorhanden der unfug. bei meinem klopeh fehlt er leider der unnötige scheiß, frag mich warum, der war ja ansonsten beim kauf noch so superokinal und hat auch bis heute noch die vorderachsachsgummis die eigentlich auf kulanz getauscht wurden.

    Mein ältester Granada war ein ´74er 2,3 Automatik.
    Der hatte den Bügel, aber keinen Dämpfer. Den hab ich bisher nur beim V4 gesehen.

    Ich mein mein Essex Kombi ist ein 73er :gruebel:
    Der hat den Dämpfer drinnen.
    Vor zig Jahren hab ich mal einen 2,6er Automatik gxl geschlachtet, der das Teil sicher nicht drinnen hatte. Der war mein ich ein 74er.
    Beim Essex Coupe, das mein ich von 72 ist, wär mir das Teil auch noch nicht extra aufgefallen.
    Ich muss mich da nochmal wegen der Bj versichern, aber wenn da nix nachträglich rumgebaut wurde scheints mir eher nicht Bj abhängig zu sein.
    Kombiunikum?!?

    Zitat von Stefan (A)

    Ich mein mein Essex Kombi ist ein 73er :gruebel:
    Der hat den Dämpfer drinnen.
    Vor zig Jahren hab ich mal einen 2,6er Automatik gxl geschlachtet, der das Teil sicher nicht drinnen hatte. Der war mein ich ein 74er.
    Beim Essex Coupe, das mein ich von 72 ist, wär mir das Teil auch noch nicht extra aufgefallen.
    Ich muss mich da nochmal wegen der Bj versichern, aber wenn da nix nachträglich rumgebaut wurde scheints mir eher nicht Bj abhängig zu sein.
    Kombiunikum?!?


    Nein, hatte unter anderen 2 Coupes Bj 72. den jetzigen von 05.72 und meinen ehemaligen von 08.72. Beide hatten den Dämpfer und auch den Bügel. Aber nur der von 05.72 hat die zusätzliche Halterung der Mitteltöpfe an den Längsträgern... :uwe:

    is mir egal obs - oder nicht oder so


    hat einer so n ding rumliegen und wills loswerden -weil ja sinnlos - dann bitte anbieten !!!!!!!

    Dämpfer vorn gabs auf jeden Fall an nem 2l OHC von 2/73(nur mit nachtrag 1 zur BE(GGFL Ausf.C ),muss ein consul gewesen sein,obwohl ich auf dem Brief mal Granada draufgekritzelt hab :gruebel:
    Beim deutschen V6 ist mir nie einer aufgefallen(die laufen ja auch zu ruhig für sowas),vielleicht ist der ja auch im Zusammenhang mit den steileren Motorböcken kpl.weggefallen... :gruebel:


    Mabo magste nicht auch nen unsinnigen Dämpfer?
    Könnte mal suchen,gegen Stundenlohn,haben tu ich den sicher noch in som Haufen... ;)

    bei mos coupe waren die ja auch stockbesoffen.


    fin von ner limo reingekloppt, fensterrahmen hinten nich lackiert, dafür nachher schnell nochmal mitm pinsel über die grundierung ( aber aucn nich wirklich deckend...) usw.


    da wunderts mich kaum, das der dämpfer fehlt.


    liegt wahrscheinlich in köln immernoch unter irgend nem regal....