Es hört einfach nie auf...

Es ist nicht so, dass ich mit meinem Auto unzufrieden wäre. Ich mag mein Auto. Schon mehr als zwei Jahre lang. Und dabei ist es nicht mal ein Ford. Doch manchmal macht Gelegenheit Diebe. Oder untreu.
Dabei fing alles ganz harmlos an.

Tatzeit: Freitag. Ort: Münchenstein, im Süden Basels.
Ich zuckele mit meinem Kehrricht-Laster ganz gemütlich durch die Seitenstrassen, meine Kollegen sammeln hinten die Container und Säcke ein. Die Musik ist gut, das Wetter ist angenehm, ich bin total entspannt. Doch da - plötzlich blitzt in meinem Augenwinkel ein silberner Autohintern auf. Mein Puls schnellt hoch. War das etwa ein Ford? Ein Granni? Oder habe ich mich nur verguckt? Einmal um den Block gefahren, wird es zur Gewissheit: Ja, es war ein Granada. Ein Zweier. Ich habe leider nicht viel Zeit, um mir den Wagen anzuschauen - nur das 2.8 GL und die grünen GL-Plüschmöbel bleiben mir im Gedächtnis hängen. Leider muss ich weiter, aber eines ist klar: Ich werde wiederkommen.

Tatzeit: Samstag.
Zuhause habe ich einen kurzen Brief geschrieben:

"Lieber Granada! Ich habe Dich zufällig letzte Woche vor Deiner Garage entdeckt und bin ganz angetan von Dir. Leider weiss ich nicht, wer Dein Besitzer ist. Aber vielleicht kannst Du Deinem Herrchen weitererzählen, dass er mich bitte benachrichtigen möchte, sollte er sich nicht mehr um Dich kümmern wollen, und dass er Dich bitte bitte NICHT verschrotten lassen soll. Ich bin ein echter Granada-Fan und würde Dir nur allzu gerne wieder auf die Räder helfen." Naja, Name, Adresse, Telefonnummer.

Um 9.30 bin ich zurück in Münchenstein, mache noch ein paar Schnappschüsse und klemme das in Klarsichtfolie verpackte Briefchen unter den Wischer. In Gedanken beginne ich schon, Pläne für die Arbeiten am Granni zu schmieden...hier ne Beule rausdrücken, dort nachlacken, da Aufkleber abmachen...doch was zur Hölle mache ich da bloss? Immerhin ist der Granada das Auto einer fremden Person, die ich nicht mal gesehen habe.

Tatzeit: Montag.
Auf dem Weg von der Arbeit mache ich einen kurzen Umweg in die Granni-Strasse. Der Zettel unter dem Wischer ist weg, der Granni steht aber noch genauso da wie die Tage zuvor. Auf dem Nachbargrundstück müht sich ein vollbärtiger Mitfuffziger in Unterhemd und Badelatschen, eine Baumwurzel aus seinem Rasen auszugraben - ihn spreche ich auf den Granada an. Er erzählt mir, dass der Granni dem alten Herrn aus dem Nachbarhaus gehöre - verwitwet und wohl ziemlich krank. Ob er ihn verkaufe? Nun, dass sei wohl sein letztes Auto, und er liebe diesen Wagen über alles, er sei schliesslich der Erstbesitzer. Aber probieren könne ich es ja, denn er fahre den Wagen, wenn überhaupt, nur noch samstags.

Etwas zögerlich klingele ich an des Granni-Onkels Haustüre. Einerseits brennt meine Neugierde, andererseits will ich nicht aufdringlich sein - irgendwie komme ich mir auch grad ein wenig wie ein Erbschleicher vor. Als niemand öffnet, bin ich zwar etwas erleichtert, nehme mir aber vor, an der Sache dranzubleiben. Man weiss ja nie.

So, und hier ist nun der Gute:

Vielleicht meldet sich der gute Mann ja mal, vielleicht passiert aber auch garnichts. Aber ich brauche die Gewissheit, es wenigstens versucht zu haben. Scheisse, ich bin gegen Altfords einfach nicht immun. :rolleyes:

Die Bearbeitung des Greencards-Antrages durchläuft mehrere Stufen.
Die meine wurde in der dritten Instanz gestoppt.
Dieses Jahr gingen 13,6 Millionen Anträge aus aller Welt ein, eine Vorauswahl reduziert die Antragszahl auf 110.000, um letztlich 55.000 Greencards auszuschütten. Unglücklicherweise liegt der Schwerpunkt bei der Vergabe dieses Jahr auf den Ländern Ghana, Nigeria und Bangladesh.

Meine Kollegen in Michigan haben zwar einen Brief an ihren Senator geschrieben, da auch eine individuelle Vergabe erfolgen kann, wenn ein US-Bürger für Dich "bürgt" (das nennt sich dann Sponsoring) und ich habe auch noch die Möglichkeit, auf einem Workvisa einzureisen, aber viel Hoffnungen mache ich mir da ehrlich gesagt nicht. Ich mache das Theater jetzt seit annähernd drei Jahren mit, und so allmählich vergeht mir die Lust darauf.

häh, Du hattest doch einen Umzugskartong ?(

Das Spiel geht weiter.

Vor etwa einer Stunde hat mich der netter Besitzer des Granni angerufen. Er hört kaum noch, mag eigentlich auch nicht mehr telefonieren, fand den Brief aber toll und wollte mich deswegen sprechen. Nun will er natürlich wissen, was ich zu geben bereit bin - eine gemeine Frage, nachdem er mir erzählte, das er den Ford 1979 brandneu gekauft hat, ihn nur als Zweitwagen fuhr und daher auch erst 47.500 Kilometer mit ihm abgespult hat. Hallo? 47.500 Kilometer? Das würde ich dann mal einen Volltreffer nennen.

Das Ganze hätte für mich dann auch nen symbolischen Charakter - denn mit dem Verkauf des Pontiac und der Bekenntnis zum Granada begrabe ich dann auch meine Pläne, in die USA zu gehen. Aber zuerst habe ich mal mit dem netten Herrn für morgen um 17.00 abgemacht - probefahren etc. Und natürlich ist das Forumsauge dann auch mit dabei.

ham wir hier nicht alle irgendwie n sockenschuss?

Christoph:

Du fällst Deine Urteile aber sehr schnell.

Jeder der mich gut kennt, weiss von meiner Vorliebe für die USA. Seit annähernd drei Jahren bastele ich nun konkret an meinen Auswanderplänen herum, und der Pontiac steht irgendwie stellvertretend dafür. Ich habe meinen Lieblingsradiosender aus Detroit auf Cassetten gehört, die mir meine Kollegen mitgeschnitten haben, wann immer ich mit dem Auto gefahren bin. Der Wagen ist voller Aufkleber - meines Lieblingslokals, meines Hockeyteams, einfach alles was mich mit Detroit verbindet. Aber es tut weh, rübermachen zu wollen und nicht zu dürfen, und so allmählich weicht meine Begeisterung für dieses Land der Resignation und der puren Enttäuschung. Aber wie kann ich erwarten, dass Du sowas verstehst?

Dieses Frühjahr wäre ich an meinem Fernweh fast kaputt gegangen, erst seit ich wieder regelmässig im Forum unterwegs bin, gehts mir erheblich besser. Ich habe wieder richtig Bock, mich oldtimertechnisch auszutoben und vermisse auch die alten Kollegen ausm Forum, die ich früher oft gesehen habe. Ich kann ja nicht ewig so weitermachen, einem Leben hinterherzulaufen, dass derzeit nichts anderes als eine schöne Illusion ist.

Und jetzt läuft mir dieser Granada über den Weg, der ja auch ganz prima zu meinem Vagabundendasein passt - das ist mir zumindest einen Versuch wert.

Genauso werde ich das auch machen.

Der heutige Besichtigungstermin war ein echter Spass. Der Besitzer, Max, ein 82jähriger Herr, gegen den so mancher 50jährige keine Schnitte hätte, spritzt den Granni grade mit dem Gartenschlauch ab, als ich auf den Hof fahre. Er ist gleichermassen irritiert und fasziniert vom Anblick des Pontiac: "Das ist aber kein Italiener, oder? Ich dachte erst, das wäre ein Maserati...ich mag italienische Autos nicht, die taugen nix!" Gegen das Versprechen, ihm eine kleine Spritztour "mit diesem Flugzeug auf Rädern" zu gewähren, überlässt er mir seine Schlüssel und lässt mich den Granada in aller Ruhe inspizieren.

Da steht er nun, der 1979er GL mit dem 2,8er Versagermotor - nach dem zweiten Schlüsseldreh (Kaltstart) blubbert der Motor gemütlich vor sich hin. Der Motorraum sieht aus wie neu - Stehkanten, Kotis...alles wie geleckt, auch der HBZ und sämtliche Anbauteile. Es fällt mir schwer zu glauben, dass dieser Wagen schon 31 Jahre alt sein soll. In den Hohlräumen klebt dicker Wachs - unter den Kotiauflagen, im Schlossträgerblech, einfach überall. Windschutzscheibenrahmen und Heckscheibenrahmen sind tiptop, ebenso die Wasserabläufe, auch der Kofferraum sieht wirklich aus wie neu. Der Innenraum hinterlässt den gleichen guten Eindruck - keine Brandlöcher, Verfärbungen, Flecken oder Risse...es riecht sogar noch neu. Alle elektrischen Helferlis arbeiten wie sie sollen, der Wagen hat vorne elektrische Fensterheber und sogar schon eine Zentralverriegelung.

Max hat den Granada 1979 brandneu gekauft, als Zweitfahrzeug neben seinem Geschäftswagen, und ist seither nur 45.354 km gefahren - und das merkt man auch. Der Motor läuft einwandfrei, die Automatik schaltet butterweich, und die Wirkung der Bremsen erstaunt mich gradezu. Allerdings sind die Gummibuchsen an der Vorderachse hinüber, eigentlich sind sie quasi nicht mehr vorhanden, und die Karosse dokumentiert mit ihren zahlreichen Kratzern und Dellen das Leben eines klassischen Rentnerautos und den damit verbundenen Einparkremplern. Beide Stosstangen könnten aus dem gleichen Grund mal ersetzt werden, und der Lack bräuchte dringend mal ne ausgiebige Politur, aber rosttechnisch ist der Ford eine echte Bombe. Endspitzen, Radläufe, Schweller - alles 1a. Nur die unteren Enden der Kotis haben Flugrost, wurden daher einst schwarz übergepinselt...nichts, was man nicht an einem Schrauberwochenende in den Griff bekäme.

Max erzählt, dass er ständig so viele Kärtchen an den Wischer gesteckt bekommt - Fähnchenhändler, die den Wagen im Internet verramschen wollen. "Das kommt aber nicht in Frage, dann fahre ich ihn lieber bis ans Ende weiter". Der Granada sei ihm langsam einfach zu gross, er wolle jetzt lieber etwas Kleineres haben. Den Smart, zu dem ihm sein Sohn (ein begeisterter Mercedesfan) geraten hat, kann ich ihm aber grade noch ausreden. Er erzählt mit Begeisterung von seiner Frau, die vor 15 Jahren verstorben ist, wie sich sie mal mit seinem FIAT Spider im Garten in der Wäscheleine verhedderte und den Wagen schliesslich gänzlich zu Schrott fuhr, noch ehe sie den Garten wieder verlassen konnte. "Ich weiss bis heute nicht, wie sie das gemacht hat!"

Beim Thema Preis kommen wir schliesslich ins Stocken - ich weiss ehrlich gesagt nicht so recht, wie ich den Granni ansetzen soll, ein zu niedriges Angebot wäre hingegen ja schon fast unverschämt. Aber Max hat es mit dem Verkauf ja auch nicht so eilig - "...ich will mit dem Ford auf jeden Fall noch eine Grossglocknertour machen..." - also verbleiben wir so, dass ich mich einfach wieder bei ihm melde. An jemand anderen verkaufen will er den Granada nicht.

Die kurze Spritztour um den Block mit dem Firebird findet er aufregend, auch wenn er nicht versteht, warum das Auto so ausladend und gleichzeitig so unübersichtlich sein muss - und die Digitalanzeigen würden ihn auf Dauer ganz nervös machen. Wo ich mir nach der Rückkehr Granada und Firebird so nebeneinander betrachte, fällt mir auf, das beide Autos nur 8 Jahre auseinander liegen, die Modellreihen Granni Mk II und der 3rd gen Firebird sogar nur ein Jahr. Ich habs vermutlich einfach nicht mitbekommen, wie der Ford Granada, dessen Solidität und Qualität mich heute erneut beeindruckt haben, zu einem richtigen Klassiker gereift ist.

Jedenfalls habe ich jetzt genug Zeit, um mir das alles mal in Ruhe durch den Kopf gehen zu lassen.