Phil`s Knud und bastel Fred !

    Schlachtplan für den P7 wird erstellt , bitte um Hilfe !
    Das Auto soll `ne RS Front bekommen , die Motorhaube von `nem P7A wegen dem Höcker , dicke Felgen und tief soll er werden !
    Sollen Stahlfelgen in schwarz und breit werden
    Sportfahrwerk soll er haben damit die Fuhre satt auf der Straße liegt!
    Laut isser schon und geht ordentlich vorwärts :rock:
    Hinterher Neulack ,Farbe steht noch nicht ganz fest Tendenz zu Mausgrau in Seidenmatt mit Startnummern und kleinen Pinstripes !
    Mein Mädel will das so , und Recht hat Sie denn das wird lustig und original sollen andere machen !
    Nun das Hauptproblem : wie mache ich das mit den Reifen und dem Fahrwerk damit der Kübel H-tauglich bleibt ?
    Das hat oberste Priorität ! :uwe:
    Vielen Dank für die Aufmerksamkeit !

    Einmal editiert, zuletzt von phil ()

    Advent, Advent , der Krümmer brennt !
    Hab den Adventskrümmer wieder ausgegraben !
    Schönen 1.Advent an alle !

    Das mit dem P7a Hutze auf P7b motorhaube sieht scheiße aus, hatte mal ein bild von einem, finds grad blos nicht mehr.


    Ansonsten hab ich folgendes Fahrwerk:


    Bildstein Gasdruck B1 rundum,
    vorne 26m Federbeine mit Großen Bremsen und Ferodo DS Bremsbeläge
    RS Federn (originale, kein Repro die sind anders, werden noch gepresst)
    Verstärkte Querlenker
    23mm Stabi mit PU


    ToDo:
    Hinten PU kompl.
    14mm Stabi hinten und Wattgestänge
    und sobald die Reifen abgefahren sind, Tiefbettstahlfelgen 14"


    P7b hat ja schon die Längslenker hinten, die sind wichtig.
    beim P7 pendelt die hinterachse immer wie ein Fuchsschwanz, desshalb das Wattgestänge
    und gegen das Wanken der Stabi


    Mit RS-Front siehts dann so aus (Altes bild ohne Fahrwerk):




    Starrachse ist die Macht da Spur und Sturzkonstant, ein Plus bei Regen und Rutschigen Straßenbelag


    Achja: Alles H-Tauglich da Originalteile bzw. auch früher schon erhältlich und üblich

    Tipp noch am Rande:
    Fürn P5/P7 gibts vordere Dämpfer nur noch von Kayaba. Die Taugen auch, aber wenn du Bilstein vorne haben willst kauf dir Gebrauchte. Die Kannst du zu Bilstein einschicken und neu machen lassen. Das Problem mit NOS Dämpfern kennst ja und das Ständige Tauschen von den Dingern in McPherson Federbeinen macht keinen Spaß...

    Hey Phil, zwecks P7 Tieferlegung. Versuch doch vorne Mal Caprifedern zumindest Optisch soweit ich mich erinnern kann waren die Federbeine total identisch

    Zitat von MongoMartl

    Hey Phil, zwecks P7 Tieferlegung. Versuch doch vorne Mal Caprifedern zumindest Optisch soweit ich mich erinnern kann waren die Federbeine total identisch

    Die Federbeine vom Capri sind ein ganzes stück kürzer, wegen kürzerer Federn und Dämpfern. Ob man damit eine Tieferlegung erzeugen kann weis ich nicht aber man sollte neben Capri Dämpfern (passen in P7 Federbeine, sind aber eben ein ganzes Stück kürzer) und Capri Federn (passt der Durchmesser?) auch oberen Federteller und Domlager vom Capri verwenden oder die P7-Teile anpassen.
    Hier ist aber Ausprobieren angesagt, hab noch nie gehört dass das einer mal mit Erfolg gemacht hat...

    Moin phil,es gibt mittel und wege aber legal ist das alles nicht so einfach. bilstein ist ne sehr gute sache aber fast unmoeglich zu bekommen.kayaba gehn die meinungen auseinander aber ich glaube die gasdruck taugen.hinten passen daempfer vom kadett e zb koni.ich hab von aussen verstellbare spax drin und die funktionieren sehr gut.musst nur das auge unten von 6 auf 8 mm aufbohren. federn hab ich vorne gesaegt und hinten getauscht. wriss nicht ob es kombi blattfedern sind oer einfach frischere als die vorherigen. auf jeden fall ist das heck was hoeher gekommen und es gibt keiloptik. pu buchsen vorn wie hinten sind absolute pflicht und du wirst das auto nicht wiedererkennen. mein p7 liegt auch ohne wattgestaenge ganz gut auf der strasse und dss heck huepft mir auch nicht sonstwohin. felgen hab ich die originalen verbreitert und kann somit die original radkappen fahren. rs grill ist geschmsckssache bzw frage. ich hab die scheinwerfer gegen 26m doppelscheinwerfer getauscht und bin von dem wesentlich besseren licht urberzeugt und der meiner meinung nach auch besseren optik. iwo hier gibts auch bilder von dem aito und ich finde die optik ist ganz gut gelungen und wirkt nicht so altbacken wie bens auto

    Hey Rudi ! Ich bin Dir schon lange Bilders schuldig !
    Bilders sind zu groß für e-mail und jetzt mach ich die hier rein , hab ja auch ich gebastelt also passt das auch hier rein !
    Immer vorher --- nachher



    Küche vorher


    nachher



    Lounge vorher




    Lounge nachher

    So , weiter gehts unten im Wohnzimmer !

    vorher


    nachher



    Draussen direkt vorm Haus vorher nachher



    Abstellraum , ca. 75qm ist jetzt Brennholzlager , Motorlager und sonstiger Blödsinn liegt da rum
    Alles in Allem , beschissen viel Arbeit und ein noch beschissener Sommer !
    Die Geschichte die dahinter steckt kennt Rudi und ich bin ein Trottel !! :laugh:
    Gute Nacht !