Brauche eure Hilfe!

    Hallo,


    Mein Vater besitzt ein englisches Kit Car auf Basis eines
    Ford Cortina; EZ 11/1967. Hier ist offensichtlich vor einiger Zeit ein anderer
    Motor verbaut worden, von dem aber leider jegliche Papiere abhanden gekommen
    sind. Um das Fahrzeug wieder fit zu machen, versuche ich in Erfahrung zu
    bringen, um was für einen Motor es sich handeln könnte. Hier ein paar Daten:
    Leistung laut TÜV Leistungsmessung für die Einzelabnahme: 57kW/5000 1/min
    Hubraum (lt. Fzg.Schein): 1.600 cm³
    Auf dem Block sind neben dem Ford Emblem folgende Gußnummern /-bezeichnungen zu finden:
    70HM6015AA
    1.6
    T3
    E8


    Auf dem Zylinderkopf steht folgende Bezeichnung
    eingeschlagen:
    2HM6582AA Ford 336835


    Recherchen bei Ford und per Google im Internet haben mir nicht 100% weitergeholfen. Wäre für jede Hilfe / Tip dankbar!


    Gruß
    Christian

    guck mal hinten (richtung getriebe) auf dem motorblock, da müßten die motorkennbuchstaben eingeschlagen sein

    Hallo nocheinmal, tja so ist es, wenn man den schrottigen Rechner seiner Eltern benutzt und mittendrin schmiert das Ding ab...


    Also nochmal: Weitere Nummern hab ich auf dem Motor nich gefunden. In den Papieren stand noch eine Motornummer, vll. hilft die: P146905.


    Fotos einstellen hat noch nicht geklappt, deswegen poste ich hier die URLs von Fotos wo man schön die gegossene Nummer im Block und die eingeschlagene auf dem Kopf erkennen kann:


    http://img192.imageshack.us/i/dsc00197ni.jpg/


    http://img404.imageshack.us/i/dsc00194sq.jpg/


    http://img8.imageshack.us/i/dsc00192ar.jpg/


    http://img525.imageshack.us/i/dsc00191lz.jpg/


    http://img185.imageshack.us/i/dsc00188b.jpg/


    http://img62.imageshack.us/i/dsc00187xp.jpg/


    http://img97.imageshack.us/i/dsc00184i.jpg/


    http://img24.imageshack.us/i/dsc00200wv.jpg/


    Hoffentlich könnt ihr damit was anfangen...


    Gruß


    Christian

    1,6 in Falschfarbe. Fäschekrümä, geiler Luftfilter, Vergaser kenne ich nicht.

    wie kommst du 1,6?


    Für mich ist das nen OHC mit selbstgebautem Fächerkrümmer und nen Weber DGAV Vergaser..... kann mich aber auch irren da ich die Motorcodes nicht kenne....

    läuft die möhre denn?


    da fehlt doch am vergaser ne unterdruckmembran...

    @bruno:"Den gab´s mit 68, 72, 73 und 88PS"
    Und da fangen meine Probleme an. Im Prüfstandsbericht steht 57 kW, das wären dann so 77,5 PS, passt also nicht wirklich zusammen. Oder hatten die in England noch andere Motoren?


    Tim: ja, der Motor läuft, prinzipiell. Leider ist z.Zt. die Benzinpumpe defekt, also bekommt er keinen Sprit. Und wir haben ein Problem mit dem Getriebe, genauer gesagt dem 3. und 4. Gang, die machen, wenn eingelegt ziemlich unangenehme Geräusche...
    Deswegen wär es ja gut, mal genau zu wissen, was es denn nu wirklich fürn Motor ist, aus welchem Modell, wie alt ungefähr usw. Einmal wegen der Ersatzteilbeschaffung und um an die nötigen Werte zu kommen.


    Kann keiner was mit den Nummern anfangen?


    Gruß

    benzinpumpe hätt ich noch. 15 euro+versand. die is aber meines wissens bei allen motoren gleich, unterschied gibts nur bei der dicke der beilagscheibe und den stößellängen.


    der krumme wert mit der leistung kommt wohl daher, dass ein fächerkrümmer und ne andere gasfabrik verbaut sind. da ich hier nur kackinternet habe, hab ich kein bock drauf zu warten bis die bilders hochgeladen sind. daher sollte zum gaser vielleicht jemand anderes was sagen. falls es ein 4-gang getriebe ist, schreibs mal unter "suche" rein. da sollte jemand was für schmales geld noch liegen haben.

    Cortinamotor (ohc) und Gaytriebe (4gang) aus einem Lotus Replica hab ich auch rumliegen aber welche größe 1,6 oder 2,0 hab ich bis heute nicht rausgefunden selbst bei Ford,Motomobil usw konnten die mit den Nummern nichts anfangen.

    Zitat von drecksche ratte


    der krumme wert mit der leistung kommt wohl daher, dass ein fächerkrümmer und ne andere gasfabrik verbaut sind.


    Plausibelst. Ich wuerde ueberlegen, dass der Motor urspruenglich ein spaeter Einssechs OHC mit einem VauVau gewesen ist.

    He!
    Da die OHC Motoren sehr viele gleichteile Haben , und Prinzipiell auch die OHC Getriebe Aus den 70ern bis mitte 80
    Bis auf ein paar kleinigkeiten die man beachten sollte passen wärs vielleicht gut wenn du sagst was du machen musst / willst
    dann wärs einfacher zu beantworten was wie und worauf man schauen soll.
    Mfg
    Xl

    Mit ner 70TM ists wohl ein früher OHC aus Taunus/Cortina oder Capri oder Escort RS,gabs damals nur dadrin.
    Es folgten dann noch Consul und Transit,aber bei den Briten haben sich da sicher auch die Zeiten verschoben.
    Bei den Daten würd ich daher meinerseits auf ne normale 1,6er Basis tippen(entweder 68 oder 72 PS),Fordvergaser runtergeschmissen,Weber drauf,Krümmer dran-und weiter nix...


    Aber raten kann man viel,da hilft nur nachschauen.
    Korrektur:Er hat ne 1,6 aufm Block eingegossen hab ich grad erfahren.


    Ist aber auch nicht tragisch,da das Auto aus 1967 stammt ist für die Zulassung kein Abgasgutachten erforderlich,also kann man am Motor basteln soviel man will,einzig im Bezug Leistung/Bremse muss man mit dem Prüfer einig werden.... ;)


    Ursprünglich wars sicherlich ein Kent-motorisiertes Dings.


    Ja,und 4-Gang-Getriebe findest du zuhauf.


    LG Ralf
    Übrigens gibts da einige Stellen im Motorraum,die doch thermisch stark gefährdet aussehen ;)

    Einmal editiert, zuletzt von stanley_motors ()

    Erstmal vielen Dank für die Hilfe hier!



    Vor haben wir eigentlich nur, den Wagen wieder lauffähig zu
    machen. Da mein Vater nu überhaupt keine Ahnung von Motoren un Technik hat,
    bleibt das wohl an meinem Bruder und mir hängen.



    Wir wollen eigentlich die Benzinpumpe erneuern sowie danach
    das Getriebe und ggf. die Kupplung. Wenn möglich wollen wir das alte Getriebe
    überholen. Die Teile müssten wir soweit haben, sind uns aber nicht sicher, ob
    das wirklich passt. Was uns zusätzlich fehlt sind z.B. Vorgabewerte von Ford
    für die Getriebeüberholung etc.



    Naja und nach dem Tip von Ralf werden wir uns auch wohl
    nochmal die Thermik im Motorraum ansehen und ggf. Bleche o.ä. einbauen.





    Gruß

    das whb für den taunus gibts hier zum download, da steht alles drin was du zum 1.6er motor brauchst.
    4gang getriebe zu überholen lohnt nicht, in der regel werden die gegen 5 gang getauscht und somit entsorgt oder preiswert verschenkt

    @Onkel_B: Kannst du mir sagen, wo genau ich das WHB vom Taunus finde? Hab grad schon mal gesucht, aber Links waren teilweise tot oder funktionierten nicht...
    Danke