Funking Vibrations

    He!
    Scheisse jezt weiss ich warum mir die divvs im 1600 dauernd um die Ohren fliegen gehören unters Auto und nicht aufe Rückbank.
    Frage wie baut man ein Granadadivv in Taunus ein . Habs bis jetzt nichtz geschafft.
    Und Taunendivvs halten zu kurz.
    K
    Xl

    Ich kenne die Traverse leider nicht.
    Habe aber auch schon 5Gang-Getriebe im Taunus verbaut.
    Ich habe das Getriebe mit dem Hals nie soweit nach oben in den Tunnel bekommen wie´s sollte.
    Wenn man also den Hals tiefer hängt, muss auch das Mittellager entsprechend unterlegt werden.
    Das muss man aber unterm Auto sehen...
    Ich mein, ich hätt aktuell am 2,8er 5-Gang so 2cm unter dem Mittellager.
    Will nur sagen, dass der Kardan, gerade mit Hardy, horizontal mit Motor/Getriebe gut fluchten sollte.


    Ich mein, im WHB isses so beschrieben, dass der Kardan bei stehendem, unbelasteten Auto
    mit einer 5mm Zwischenlage am Diff montiert wird.
    Dann Mittellager festschrauben.
    Zwischenlage am Diff weg und Kardan verschrauben.
    Das stellt dann wohl die axiale Mittelstellung dar.

    Wie nett. Noch so Einer der von Rappeln genervt ist. Sehr schoen nicht allein zu sein. Granada Vibriert bei so 70-80. Merkt man an der Rueckenlehne des Beifahrersitzes. Neue Reifen, Kardanwelle, Radlager, Bremsscheiben, Lenkung, Spurstangen. Alles nix gebracht bis auf die Tatsache dass mein Auto nun mit Neuteilen faehrt. Seit 30000 km... :mo:

    es gibt unterschiedliche gummilager für die traverse, evtl hast du ein falsches drin?
    zumindest beim granada gibt´s auch unterschiedliche mittellager bzw deren 'blechfassungen' unterscheiden sich.
    im zubehör gibts wohl auch mittellager aus härterem gummi als die originalen fordteile, soll auch zu vibrationen führen können.


    ´n ganzer leichter 'knick' in der welle sollte auch direkt am getriebe vorhanden sein. das getriebeende soll minimal nach unten zeigen.

    Ich bin heute nur 20 km gefahren, aber die waren recht entspannt....


    Kardanwelle mit beladenem Auto neu eingestellt brachte schon wesentliche Besserung, nur beim beschleunigen hatte ich´s noch ein wenig.... Ventile neu eingestellt und die alten Motorgummis wieder eingebaut, jetzt isses gut. Die neuen Gummis sind extrem hart S_M


    Es grüßt dankend mit ohne vibrierenden Innenspiegel
    Toby


    P.S.: Kann zu :mo:


    P.P.S.: Hab euch alle lieb, wollte ich nur mal so gesagt haben :michi: