in der bucht gefunden.....taunus coupe 2.8 liter

1. offizieller Beitrag

    ia verlebt, ansonsten nicht übel der kübel alleine schon vom motor her,schönes reh:gruebel:

    Wie beurteilt Ihr den Wagen?
    Ich bitte freundlich um Eure Hilfe, da ich KEIN PROFI bin... vielen, herzlichen Dank !


    Grüße, MrDuDi

    Einmal editiert, zuletzt von MrDuDi ()

    Zitat von MrDuDi

    da ich KEIN PROFI bin...


    Dann sei zur Sicherheit erwähnt, dass es mit dem Motor sehr schwer wird, ne H-Zulassung zu kriegen. Vielleicht nicht absolut unmöglich, aber schwer...

    Zitat von Streetracer

    Dann sei zur Sicherheit erwähnt, dass es mit dem Motor sehr schwer wird, ne H-Zulassung zu kriegen. Vielleicht nicht absolut unmöglich, aber schwer...


    womit hängt das denn zusammen?
    und was heisst nicht unmöglich? gibts tipps?

    Einfach damit, dass es den 2.8 nie im Knud gegeben hat und als Spritzling schon zweimal nicht. Aber zu den aktuellen Bedingungen für H-Zulassungen können die anderen mehr sagen, ich hab mich da schon länger nicht mit beschäftigt und würde nur Halbwissen verbreiten... :rolleyes:

    Der elegantere Weg wäre den Prüfer von einem zeitgemässen Umbau zu überzeugen.
    Ist theoretisch kein Problem, aber die meisten Prüfer haben nun mal kein Interesse da dran.
    Auch wenn es den 2.8i bereits im Granada 1 gab und der Motor damit auch locker in den Bereich "10 Jahre nach Erstzulassung" fällt.

    Ist noch viel einfacher: 2.8er drinlassen und sich auf die Richtlinien des TÜV Süd berufen.
    Dort steht: Soll ein anderer Motor des gleichen Herstellers verbaut werden, so muss dieser Motor mindestens 30 Jahre alt sein (ein Einbau in jüngerer Zeit ist möglich).


    Gruß,
    Peter

    .. also ich persönlich wäre an einer sauberen Lösung interessiert...
    .. so scherze mit nach dem tüv ausbauen etc. ist nicht so mein ding


    aber ich bin schon mal ein schritt weiter
    einen GXL habe ich gefunden... fehlt nur noch etwas Schotter ;(


    Spenden bitte ich auf


    Konto 123456
    BLZ: Kndusen Bank eG
    Inhaber: Knudsen Gnadenbrot
    :butchi:
    zu überweisen ;)

    äh, moment mal!
    wenn es in einem knudsen nie einen 2,8i gegeben hat, wie kommt der in den wagen?
    d.h. nix mit original wie der beschreibt, oder etwa nicht ?!

    Zitat von Seine_Dudeheit

    Soll ein anderer Motor des gleichen Herstellers verbaut werden, so muss dieser Motor mindestens 30 Jahre alt sein (ein Einbau in jüngerer Zeit ist möglich).

    na wenn das so ist. mein motor ist von 1978.
    und vom gleichen hersteller.
    also sollte eintragen ja gehen.
    probiert habe ich das nicht.. aber das ist das ziel.

    TÜV sagt auch:
    -Bei Nachrüstung mit einem Katalysator werden die im Gutachten aufgeführten
    abgasrelevanten Bauteile akzeptiert.


    Würde also heissen,dass man mit gutem Umweltgewissen den i auch haben darf,mit Kat!
    Allerdings muss man wahrscheinlich vorn belüftete Bremsen montieren,aber das ist ja easy.


    LG Ralf(der noch Kat für 2,8i hat ;) )

    Der Typ wo den verkauft macht das Hobbymäßig. Hat öfters Knudsen, Granada, Opels in Ebay. Fährt selbst nen Granni und hat auf mich nen netten Eindruck gemacht.
    Gibt gerne Auskunft, also wenn einen die Kiste hier interessiert dann ruft ruhig an. Mit dem kann man tratschen.
    Hab meinen auch bei ihm über ebay geschossen, war ein ehrliches Auto und hat alles geklappt.

    Nur mal zum Antrieb: Prinzipiell läßt sich der Motor eintragen. (Wenn er schon eingetragen wäre stünde das da, weil wertsteigernd)


    Basisfahrzeug war bestenfalls ein 1,6er, der somit nicht die nötige Bremsanlage bzw Hinterachse von Haus aus mitbringt.
    Also anrufen und fragen, welche HA/Bremse verbaut ist. Haben muß der die 9 1/2" Trommeln. Zu beschaffen ist eine solche HA relativ schwierig.

    Zitat von MrDuDi


    dann tu doch dein halbwissen dazu dann kann ich das ganzwissen lernen 8o



    Also besser Halbwissen als hier ist schwer zu bekommen !


    Und bei der Gleichung sollten beide Summanden das gleiche Vorzeichen haben sonst kommt da Nullwissen raus.....was ich übrigens für gar nicht völlig unwahrscheinlich halte.

    Zitat von DC

    Basisfahrzeug war bestenfalls ein 1,6er, der somit nicht die nötige Bremsanlage bzw Hinterachse von Haus aus mitbringt.
    Also anrufen und fragen, welche HA/Bremse verbaut ist. Haben muß der die 9 1/2" Trommeln. Zu beschaffen ist eine solche HA relativ schwierig.


    Im letzten Satz der Auktion steht, dass das ein originaler 2000 GXL gewesen ist. hat der dann schon die große hinterachse?

    ...die richtlinien vom tüv süd hab ich bei mir ausgedruckt rumliegen. und so wie die verfasst sind ist ne menge drin und es laesst sich echt viel eintragen. das problem ist nur das sich so ein herr ingenieur oft gar nicht erst drum schert. ausserdem liegt fast alles in seinem ermessen. es ist nicht so das man ihn darauf festnageln koennte. immer sinnvoll sich nen pruefer zu suchen mit dem man reden kann und der sich etwas fuer die materie interessiert. und meine erfahrung sagt mir das es schlau ist das original den tüv zu meiden. in hh auf dem strassenverkehrsamt haben die ne riesenhalle mit 4 bis 5 toren. da brauchen die mittlerweile nur noch eins aufzumachen weil keine sau mehr hinfaehrt....

    Der Verkäufer fährt devinitiv kein Granada!!! Ist aber trotzdem ein netter! Ich fahre am Wochenende mal hoch und gucke mir den Wagen an.

    Taunus77: soviel zum halbwissen. er hatte zumindest so ne gurke, wollte damit nur sagen das er kein "unwissender" ist und das er was taugt auch wenn ich nicht mit ihm romantisch essen war :D.

    Zitat von Jupp

    Im letzten Satz der Auktion steht, dass das ein originaler 2000 GXL gewesen ist. hat der dann schon die große hinterachse?


    Oh! 8o Dann hat sich wohl jemand die Mühe gemacht, die Batteriehalterung nach rechts umzuschweißen. :hu:

    Zitat von DC

    Oh! 8o Dann hat sich wohl jemand die Mühe gemacht, die Batteriehalterung nach rechts umzuschweißen. :hu:



    Ohoh! Dann hat bei Frau Zündfolge ihrem 2000 GLX ja auch einer umgeschweißt !?