Fhrungsgelenke (Traggelenke) vorne oben unten

1. offizieller Beitrag

    Suche die Traggelenke fr nen 1,6er Taunus 2 (passen aber auch vom 1er glaub ich). Der Satz kostet mich bei Oldcars ca. 130Euro, hat den jemand gnstiger ber?


    Thx, Tommy

    hab zwar keine aber vielleicht vereinfacht das deine suche: wenn ich mich nicht sehr irre sind nicht nur die von T I-III gleich sondern auch die vom granni und capri

    Danke, das knnte schon weiterhelfen, ist das denn sicher? Kann das noch jemand besttigen?

    tommy, brauchst du die tragegelenke fr die achsschenkel oder die winkelgelenke der lenkung ? ?(
    die tragegelenke passen nur bei den taunus modellen !


    die sollte ich da haben ( die winkelgelenke auch )
    130 re fr die tragegelenke bei oldcars is wirklich viel, die kann ich dir fr je 22 euro berlassen.
    bei zb allen 4 stck wren das 88 euro und 4,70 euro frs verschicken. ( du kannst die aber auch einzeln haben ;) )


    der matze
    [email protected]

    Dies sind die Oldcars-Teilenummern:
    43201300-1
    43201310-1


    An sich wurden nur die unteren bemngelt, muss man dann die oberen mit neu machen? Aber die oberen hat der auch gar nicht so genau angeguckt, ich werd das morgen nochmal nachholen. Heute bin ich zu beleidigt um mich weiter mit diesem hinterhltigen Taunus zu beschftigen.


    Ciao, Tommy

    Zitat

    Original von Tommy


    An sich wurden nur die unteren bemngelt, muss man dann die oberen mit neu machen? Aber die oberen hat der auch gar nicht so genau angeguckt, ich werd das morgen nochmal nachholen. Heute bin ich zu beleidigt um mich weiter mit diesem hinterhltigen Taunus zu beschftigen.


    Ciao, Tommy


    mach das mal nicht das der die oberen "nur" "vergessen" hat und du bei der nachuntersuchung eine bse berraschung erlebst.
    wies geht weit du? wenn nicht hier in steno: wagen aufbocken, am rad rappeln und sehen (merkt aber auch)wo spiel ist (evtl. auch lenkung? ;( )
    wenn die oberen noch kein spiel haben kannste die aber trotzdem vorsorglich mittauschen, da nach meiner erfahrung meist keine ewigkeit zwischen dem versagen der oberen und unteren liegt.
    viel spa beim meieln (oder vorsicht beim flexen- ich hab bislang immer den meiel und den fustel bemht man denkt zwar anfangs das wird nie aber dann gehen die kpfe der nieten doch irgendwann ab, oder hast du das glck das die schon geschraubt sind?) selbstsichernde schrauben verwenden!!! abfallende naben whrend der fahrt sind nicht nur peinlich

    da hat moritz wohl recht, sorgfltig arbeiten beim einbau ! und prf die anderen gelenke grndlich, vielleicht von jemandem der sich gut damit auskennt.


    ich kenn da nen fall, da wurde auch gespart.............
    und mitten in der kreuzung ( gut befahren natrlich )
    beim abbiegen ists dann passiert. 8o8o
    peinlich, peinlich. ;(


    der matze

    Aloha,


    bei eBay bietet die zur Zeit jemand recht gnstig (nicht so gnstig wie der Matze, aber besser als Oldcars) NEU im Doppelpack an, finde die Auktion grad nicht, werde aber spter nochmal nachsehen.


    Liebe Gre, Bonnie & GXL

    ich hab evtl auch interesse an den dingern falls matze mehr als einen satz hat - ich sa heute verzweifelnd vor meiner vorderachse und hab berlegt wie ich nun rausbekomme ob die dinger kaputt sind oder nicht. auf verdacht tauschen is mir eigentlich zu teuer...


    Cu Se

    Zitat

    Original von Se
    i ich sa heute verzweifelnd vor meiner vorderachse und hab berlegt wie ich nun rausbekomme ob die dinger kaputt sind oder nicht.


    auf verdacht wrde ich hchstens tauschen wenn schon eins hin ist (und auch nur weil siehe oben und du bist dann eh grad schon dabei)


    berprfen geht am besten zu zweit: jetzt doch noch mal etwas ausfhrlicher:
    wagen aufbocken is ja klar, dann packt einer den reifen oben und unten an und versucht dran zu wackeln, der andere beobachtet dabei die traggelenke, radlager und die spurstange. wenn spiel vorhanden ist sieht man das und auch wo.
    dazu fllt mir noch ein dasn kumpel mal im mngelbericht traggelenk stehen hatte es aber in wirklichkeit nur ein zu loses radlager war: -lat euch nicht verarschen (vor allem nicht von mediamarkt)

    alles klar! danke fr die beschreibung - wird morgen erledigt! hoffentlich find ich nen fehler... und zwar bitte nur das spurstangenwinkeldingens... dann brauch ich keinen fedespanner :O hoffentlich is das dann auch der fehler mit meiner scheiss brems-und-ich-fahr-dahin-wo-ich-will-problematik...


    Cu Se

    Traggelenke vom Granada passen nicht! Die Bohrungen zur Befestigung am Achsschenkel variieren um weinige Millimeter! Auf den ersten Blick ist der Unterschied kaum feststellbar! 2 Traggelenke fr 130 ist recht teuer. Aber die Dinger sind auch recht gesucht. 130 fr 4 Gelenke allerdings wre n super Preis.

    @ Se, klar hab ich noch welche fr dich da.
    ich sitz ja quasi an der quelle ( kenn den hersteller ) :] :]
    aber nur auf verdacht wrd ich die gelenke nicht rausschmeissen, die arbeit wrd ich mir sparen und die kohle lieber in was anderes investieren.
    wenn du das winkelgelenk brauchst............ wie solls anders sein, das hab ich auch ( 17 euro )


    wer aber die tragegelenke braucht, wie gesagt das stck fr 22 euro ( das haben die noch im dezember gekostet )zzgl versand und natrlich sind die fabrikneu.


    gru matze


    [email protected]

    Also es ist nicht das Radlager (vllt auch das, aber eindeutig Traggelenke unten). Die oberen werd ich morgen berprfen und ggf. mittauschen mit Matzes nettem Angebot. Weil beim Radlager wre das Spiel nicht nur in einer Richtung sprbar, sondern berall wo man den Reifen sonst hindreht (ich hoffe das war verstndlich). Da wenn das Lager hin ist, oder zuviel Spiel hat sich die Fehlstelle immer mitdreht und so von berall zu bemerken ist. Hat mir der TVi alles erklrt, war ja n recht netten Kerl, nur solche Traggelenke kann natrlich keiner durchgehen lassen. Se: wenn du die Spurstangenkpfe neu machst is dafr statt Federspannen auf alle Flle Achsvermessung angesagt. Wie ist das denn mit den Traggelenken? Ach ich muss ja eh hin, weil die Achsgeometrie auch bemngelt wurde.


    Hab mir gerad nochmal das WHB angeschaut und ich glaub du musst die Federn berhaupt nicht spannen um die Traggelenke zu ersetzen.


    Ciao, Tommy

    Aloha,


    Se: Die "Brems-und-ich-fahr-wohin-ich-will" Problematik hatte ich auch vor dem letzten TV. Ich hab bei der Dicken dann einfach mal Bremsbelge und -Scheiben tauschen lassen (Bremsen mach ich nix selber, is mir zu riskant), und verschwunden war das Theater.


    Allerdings meinte der Herr Mechaniker, als ich die Dicke abgeholt hab: "Bremsen einstellen hat lnger gedauert, als die neuen Teile einzubauen!" :O


    Tommy: Da lang . Der Herr hat auch noch mehr davon, evtl. gibt's auch Mengenrabatt, wenn man die unteren dazunimmt.


    Liebe Gre, Bonnie & GXL

    Hallo Bonny


    Was genau hat denn der nette Mechaniker eingestellt??
    Und was hat das denn gekostet?? :D?(


    MfG

    Ja, Danke Bonnie, ist echt lieb wie du dich um mich kmmerst ;-). Den hatte ich auch schon angeschrieben und er hat mir ein besonderes Angebot fr alle 4 gemacht, aber ich brauch nur die unteren beiden und werd mich da auf Matze verlassen.


    Thema Einbau: Wagen aufbocken, Rad ab, Bremsscheibe ab, Wagenheber untern Querlenker und dann Stabi und Zugstange lsen, richtig? Reicht das, oder muss der Stodmpfer auch noch los damit ich die "Lenkplatte" rausnehmen kann? Wenn ja, kann dann die Feder seitlich rausfliegen?


    Ciao, Tommy

    also meine bremsanlage ist komplett neu, das kanns nicht sein - da hat sich am verhalten nix gendert.


    zum thema federspanner: also ich wei ja nicht, aber ich teile da die bedenken von Tommy - vor diesen scheiss federn hab ich hllischen respekt... ich glaub ich besorg mir nen federspanner. da brauchte man doch frn taunus nen bestimmten oder? wei das einer, was ich da brauche?


    Wegen den Gelenken komm ich auf dich zurck matze, sobald ich das gecheckt hab was bei mir im argen ist...
    Sollte morgen oder bermorgen klappen hoffe ich...


    Cu Se

    Weicheier :O:O:O
    Aber mal im Ernst: Ich habe es bisher immer ohne Federspanner gemacht - stimmt nicht einmal hatte ich mir welche geliehen, war aber umstndlicher als ohne weil die zu klobig waren....
    Wer Angst davor hat (die ja auch nicht wirklich unberechtigt ist) der soll es lieber lassen.


    Se: Wann isses denn bei Dir soweit ? Vieleicht komm ich Dich mal besuchen, dann kannst Du Dir die Spanner sparen ;)

    Komm, Se, sag Michael es is nchste Woche soweit und dann borgst mir den auch mal *g*... Nee, das is so ne Sache mit den Federspannern, hab ja welche, aber die passen net bei Ford. Aber wenn Michael das immer ohne macht, dann werd ichs wohl auch berleben (hoff ich).


    Michael: Muss ich den Stodmpfer unten lsen, oder krieg ich den Querlenker so schon weit genug runter um die Lenkplatte rauszunehmen?

    hehe, na ich werd mal schauen... muss mir sowieso noch mal anschauen wie das geht... vielleicht kann ich mir einen bei nem kollegen leihen. aber danke fr das angebotmichael! aber kannst auch gerne mal vorbeischauen...kein dingen...



    Cu Se

    Zum wechseln der Traggelenke brauchst du keine Spanner. Der untere Querlenker wird durch den Dmpfer gehalten. Die Feder kann nicht weg. Vielleicht musst du aus Platzgrnden die Schubstrebe wegbauen.
    - oberen Dreieckslenker locker machen ( die Buchsen stehen unter Spannung und sollten vorher entspannt werden :O )
    -Schwenklager von den Traggelenken abdrcken ( org. Drcker verwenden oder halt draufkloppen)
    -Niete abflexen und das was dann noch in den Lchern steckt mgl. genau ausbohren. Mit Hammer und Meissel soll wohl auch gehen, aber ist wegen der Gummielager mhselig und ist fr die bestimmt nicht gut.
    -Neue Kppe anschrauben (nach Beipackzettel)
    -Schwenklager anbauen(mit vorgeschriebenem Drehmoment- das hilft beim nchsten Wechsel :O )
    -Alles andere zusammenbauen und Auto abbocken und ein wenig hin und herfahren, dass sich die Achse setzt.
    -Jetzt erst den Dreieckslenker oben festziehen und mit Splint sichern!
    -Nochmal alles checken ( dran? fest?)


    Kannst brigens vorher mal die Buchsen der Dreieckslenker oben prfen. Da hatte ich auch schon solche o.g. Probleme.


    Wie auch oben schon erwhnt, wrde ich mir die Achse mal komplett vornehmen. Wenn man einmal alles draussen hat wrde ich nicht kleckern.


    Die Quer- und Dreieckslenker sollten deshalb erst bei stehendem Fahrzeug angezogen werden, weil die so ihre "Normale" Lage haben. Zieht man Ausgefedert die Schrauben fest, werden die Gummiebuchsen beim ablassen schon verdreht und somit belastet. Die gehen dann innerhalb krzester Zeit wieder bern Jordan!


    So, nun viel Spass beim Basteln :D


    MfG

    alles klar, danke dir fred! damit hab ich ja ne perfekte anweisung :) um den rest der achse rbauch ich mir zum glck keine sorgen machen. die buchsen hab ich vor drei jahren alle auf PU umgebaut - die sollten noch ein paar jhrchen halten...


    Dann hab ich die Tage ja was zu tun fr den fall, dass ich sie auswechseln muss...


    Cu Se

    Jo....
    Pass dann auf jeden Fall auf die Buchsen auf.
    Und besorg dir lieber den org. Ausdrcker fr die Traggelenke. Das ist nur so ein teil was zwischen die Gewindeenden der Konusse gespannt wird.
    Im "alten Bundesgebiet" sollte das in den Werksttten eigendlich noch vorhanden sein. Aber das hilft ungemein.


    MfG

    Hmm, unwahrscheinlich, dasses sowas hier noch in fast jeder werkstatt gibt - aber ich wei schon wo ich fragen muss...


    zu den Werkzeugen hab ich ne nette Anekdote: Nen kollege von mir arbeitet bei VW - die mussten jetzt allen ernstes ALLE Spezialwerkzeuge fr ALLE VW besorgen. Kfer und solche scherze... Wenn nicht, htten sie ihre Konzession verloren... Da frag ich mich: Gehts noch???


    Cu Se

    Vielleicht wollen die so nur ein paar "Waidwunde" Huser von der Backe kriegen 8)


    Wenn du Mglichkeiten httest solche Federspanner und die Drcker zu bekommen, wrde ich mich ernsthaft dafr interessieren. :P


    Zu jeder Arbeit das richtige Werkzeug und es is halb so schlimm. :rolleyes:


    MfG

    das stimmt. muss ich mal schauen - aber ich denke ich kann mir die werkzeuge auch nur leihen, weil der besitzer des autohauses nen freund von mir ist.


    Cu Se

    Ja, diesen Ausdrcker hab ich mal beim VW-Spezialwerkzeug gesehen. Federspanner wirst du da allerdings wohl weniger finden, da die bei VW meistens von auen angesetzt werden und nicht wie bei Ford von innen. Bei Ford ist da nicht genug Platz dafr frchte ich. Zumindest hab ich das so verstanden, dass die bei Ford von innen angesetzt werden.


    Ciao, Tommy


    EDIT: fred: Danke fr die genaue Anleitung.

    kleines missverstndnis - der eine kumpel hat nen Ford-autohaus, der andere arbeitet nur bei VW ;)


    Cu Se