Hab mal gehört das es da ne möglichkeit gibt den ganzen scheiß umzubauen so das da nix mehr rostet. Hab gestern die Frontscheibe rausgenommen und bin erstmal satt...
SuFu hat nix gebracht...
Ablauf Frontscheibe
- Karlos
- Erledigt
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Hi,
gibt sicherlich wieder ne Menge anderer Ansichten hier,aber zumachen ist ganz sicher nicht die optimale Lösung.
Wenn da die Scheibe nicht 100%dicht ist bleibt die Brühe gerade drinstehen,bzw.läuft übern Rand auch noch nach innen,insbesondere wenn der Autowagen mit der Front bergauf geparkt wird.
Ich finds besser sich nen ordentlichen Ablauf zu basteln.
Nach ordentlicher Blechreparatur(kann man ja auch schon ein Kupferröhrchen reinlöten),Schlauch untendran,damit die Sosse nicht unnötig in die Ecken läuft wo wir sie ja nicht haben wollen.
Man kann auch z.B. son Plastiknippel wie die am Überlaufschlauch des Kühlers sind einfach in ne Bohrung einkleben und da einen Abfluss ran...
Aber selbstverständlich muss die Scheibe rundum wirklich richtig abgedichtet werden,selbst unten treibts der Fahrtwind sonst hinters Gummi.
LG Ralf -
Es gibt einen Lösungsvorschlag für die Granada C-Säulen. Ist aber sinngemäß, wie der Stanley schon schrob. Loch bohren, Röhrchen und Schlauch dran.
Was die Scheibenecken vorne angeht, da kenne ich eigentlich nur Bonnies Lieblingsalbum.
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Was die Scheibenecken vorne angeht, da kenne ich eigentlich nur Bonnies Lieblingsalbum.
NeieeeennnnnnnKarlos-der MarkusBausQ hat die Abläufe bei sich verschlossen und dafür unterm Gummi zwei kleine Kerben ins Blech gehauen. Somit läuft das Wasser nach außen über die Karosse ab. Unschöner Nachteil-Du hast immer Wasser-/Schmutznasen auf dem Lack.
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mach zu. Lackier und versiegel das ordentlich und es hält weitere 30 Jahre. Wie lange willst du die Karre denn noch fahren?
Marc
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ach du kacke, wasn das für ne Methode....
Aber eigentlich müssten doch alle das selbe Problem haben, gibts da nicht ne einheitliche Lösung z.B. nen anderen Gummi?natürlich
immer nen neuen
den alten wegwerfen!!! -
edit hatte ´ne lange leitung
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Mo jetzt stehst Du aber mal auf dem Schlauch ....
Verwendest Du Deine Gummi's etwa mehrfach ?
Und wenn ja, wie ?
Umdrehen ?
Ausspülen ?
Och, nu hatter editiert ....
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mach zu. Lackier und versiegel das ordentlich und es hält weitere 30 Jahre. Wie lange willst du die Karre denn noch fahren?
Marc
Meinste ich soll den ablauf einfach weglassen?
ich will die Kiste einmal komplett fertig haben damit ruhe ist... -
ich hab auch keinen Ablauf, Serienmäßig und da ist nach 39 - 40Jahren kein Loch drin nur etwas angegammelt ist's. Also wenn das ab Werk 40Jahre hält, sollte eine ordentliche Arbeit mindesten genauso lange wenn nicht länger halten. Und wenn Du die Karre echt so lange noch fährst musste sowieso immer mal wieder ran. Ist ja kein Neuwagen.
Marc
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dem scheibengummi ist das sch...egal, ob da ein loch ist oder nicht.
mach das loch und diesen thread zu + gut ist.
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Alphonx ist immer etwas ruppig, aber recht hat er.
Ich weiß nicht, wann weshalb und bei welchem Model ein Loch da war oder eben nicht, aber es gibt welche mit und welche ohne dieses Loch. Mach es zu, und baller in die Ecken ordenlich Fensterkit rein dann steht da auch kein wasser drin.
Oder mach dir die arbeit und löt da ein Röhrchen hin und verleg einen Schlauch durch den Karren ...
Ist Geschmacks- oder Einstellungssache.
Ich persönlich mach das zu.Marc
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Das gammelt deswegen, weil mit der Zeit der Jahre sich der Ablauf (welcher eigentlich eine gute Idee ist) zusetzt und somit das Wasser sich dort im Bereich der Öffnung sammelt.
Wenn nun aber der Ablauf geschlossen wird (schweißen, verzinnen usw) und es in diesem Bereich auch wieder eine plane Fläche ergibt (welche mit Ablauf nicht da ist), pasiert auch nichts mehr.
Eine gute Dichtung sollte es eh verhindern, daß sich unterhalb der Dichtung Wasser sammelt. Bloß keine Dichtungsmasse oder so einen Sch... nehmen, das verschlimmert es nur.
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Hier wird teils kaputtsaniert...
Einfach nochmal grundsätzlich,von der Physik her betrachtet:
Der Scheibenrahmen fällt Richtung Innenraum,also wird sich jegliches,wie auch immer eingedrungenes Wasser im Rahmen sammeln.
Man bedenke,dass allein schon das Scheibenwaschwasser oberflächenentspannt und daher sehr kriechfreudig ist ,und das läuft immer über die Ecken ab,wird daher dann auch ohne Dichtmasse(Christian,hier mal den :
)vom Fahrtwind unter die Dichtung gedrückt.
So,dort angekommen sammelt es sich,immernoch kriechfreudig,wird vielleicht durch Regenwasser von oben/seitlich aufgefüllt bis es die Höhe der Fensterfalz erreicht,danach ergießt es sich in den Innenraum,nach außen auch widerum durch die Dichtung(nur im Stand,während der Fahrt drückt der Wind von vorn).
Heisst also:Falz rostet weg,Innenraum wird nass,rostet auch weg.
Wenn schon zu,dann wirklich son V ins Blech arbeiten,wo genau sagt dir der Rahmen,wenn du ihn mal mit Wasser füllst.(siehste ja wo die Pfütze steht)
Erfolgreiches Sanieren,Ralf -
Ich gehe immer von einer neuwertigen und/oder funktionierenden Frontscheibendichtung aus, wo die Kunststoff-Zierleisten die Dichtung auch dementsprechend auf Spannung halten.
Da sollte so schnell nichts rosten....
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christian, so weit brauchst du noch nicht ´mal denken: ;)
wenn man mit einem rostfreien und sauber lackierten scheibenrahmen ins rennen geht, ist es völlig brause, ob dort auf der lackierten fläche jahrelang wasser steht oder nicht: dann rostet dort auch nix !alles andere ist philosophie.
viele rahmen sind in den ecken werksseitig mies auslackiert oder die falze sind offen und nur grundiert - das sind die stellen, an denen es anfängt, eine geschlossene fläche wird nie anfangen zu rosten.
gruß vom korrosionsschutzdepot.
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Stimmt, ich vergass..... ;)
Sonst wär aufgrund des vielen Regens mein Dach der weißen Grotte auch schon weggegammlt....aber nein !!!!
Das steht als einzigstes top da !!
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immerhin - die dachhaut vom kadett fing an von innen durchzurosten....das jahrelange feuchtbiotop zeigte wirkung !
ansonsten: alles rostige verschrotten, christian.
hm....bleibt wohl nur der volvo....auch nicht schlimm.
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War ja nur als etwas ausführlicherer Denkanstoss gedacht,wer versiegelt schon die Falz zwischen den Blechen?
Wo kommen neue Dichtungen her?
Undf dann läuft es immer noch nach innen.............
Mein QP ist auch oben an der Dachkante durch,halt Vinyldach gewesen,aber Christian kriegt alles mit ohne Dichtmasse dicht!MACHT DOCH WAT IHR WOLLT!
Aber warum anderen kontraproduktive Tipps geben?
Stellt das Auto ohne Scheibe gerade hin,bisschen Wasser in den Scheibenrahmen-es bleibt immer stehen!
Bei mit Ablauf läuft wenigstens was ab und nicht nach innen.
Keiner der Astronauten kann auch nur entfernt Langzeiterfahrung haben,sind ja alle viel jünger als die Autos... :)
So,und nun bin ich raus hier,wer will darf mich noch anrufen. -
ich könnte jetzt ralfs letzten beitrag komplett zerlegen....aber ich lasse es einfach und begnüge mich damit, den kollegen stanley gerade verstanden zu haben....traurig.
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Alter!! Willst Du es nicht verstehen, oder was?
Wenn es lackiert ist gammelt es nicht!! Oder rostet Deine Motorhaube oder deine Dachhaut in der Mitte??
marc
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Z.B.das Korossionsschutzdepot kann dir zumindest brauchbares Material verkaufen.
Aber gerade beim Rostschutz gibt es immer sehr viele Meinungen...
Die einen schwören auf Altöl am Unterboden,Chemiker sagen es sind agressive Säuren drin....
Fertan wird bei einem Test der Sieger,beim andern geht es gnadenlos unter....Mein persönlicher Favorit:Echte Bleimennige(leider nur noch zur Verarbeitung durch Fachbetriebe legal)!
Hält auch auf Grundrost und verhindert zuverlässig das Weiterrosten(damit hat z.B.die DB ihre Masten gestrichen,da braucht auch nicht zwingend Decklack drauf)
Ich betone ausdrücklich:Ist keine absolute Weisheit,lediglich aus meiner eigenen Erfahrung von ca.30Jahren Autoschweissen so gekommen.
Branthokorrux hab ich z.B.auch schon erfolgreich verarbeitet,hat den Vorteil,dass es die in vielen Farben gibt..
Sicherlich mag es heutzutage auch was "gesundes"geben,was taugt.
Muss dann wie immer jeder für sich selbst entscheiden.
Kannst da den Bereich auch galvanisch verzinken,weiss aber nicht mehr,wer das Zeug vertreibt...
LG und frohes Rosten,Ralf ;)
