oktanbooster erfahrungen?

1. offizieller Beitrag

    taucht dat wat oder, is das zeuch son placebo wie bleizusatz?


    wieviel mehr oktan bekomme ich?


    bitte keine bleizusatzdisskusonen! :no:

    och nix........
    is nur son gedankenspiel


    eigentlich nich so spannend


    @ kowa: ich steh auf blei.... brauch aber keins - der reaktor is bleifreitauglich

    wofür braucht man denn mehr oktan?


    achtung, dies ist eine fangfrage!
    achtung, dies ist eine fangfrage!
    achtung, dies ist eine fangfrage!
    achtung, dies ist eine fangfrage!
    achtung, dies ist eine fangfrage!

    E85 wäre super, aber das krich ich nich an jeder tanke - eigentlich kenn ich garkeine


    der hintergrund is folgender:


    mein opel cih neigt ein bisschen zum klingeln
    nach dem ich einige probleme beseitigt hatte (schaftdichtungen, gaser umbedüst) wars auch schon bisschen besser.
    hab den zzp aber trotzdem nich da wo ich ihn gern hätte. hatte mich bisher immer am einsprizer orientiert (war der reaktor früher mal).
    hab aber die tage festgestellt das die vergaserversionen des cih wesentlich später zünden.
    die konservative zündung is bauartbedingt. hab irgendwo gelesen, dass das normal fürn CiH sei (gegenstromkopf z.b.)


    lange rede kurzer sinn: hab mich jetz entschieden einfach die kraftstoffsorte zu wechseln. :mo:
    allerdings scheint das nich das ende der fahnenstange zu sein. daher die frage, wie ich die brühe noch klopffester krich


    btw.: an den gaser muss ich auch nochma ran, hab heut festgestellt dass der immernoch zu mager is. dabei hab ich den schon 3 stufen fetter gemacht :gruebel:

    stell den zzp mal auf später...und evtl. mal benzin mischen...hatte das beim caravan damals auch auch..hab immer abwechselnd normal und super getankt...und ab und zu nen spritzer bleiersatz rein...das hat geholfen...

    später is die falsche richtung...... da is die mühle echt müde und schluckt.


    von bleiersatz will ich hier nix hören. es sei denn, jemand kann nachweisen, dass der mist die oktanzahl erhöht

    Flugbenzin .... :whistling:



    Hat ein Kumpel mal im Fiesta verballert.
    Die haben den Sprit aus seiner abgestürzten Sportmaschine abgepumpt und als er nach einem halben Jahr aus dem Krankenhaus kam konnte er die Kansiter bei der Feuerwehr abholen.

    hast du mal nen paar reale daten? lambdakurven über drehzahl/drosselklappenstellung?


    ggfls würde ich zu ner ordentlichen, programmierbaren zündanlage mit klopfregelung raten. raketentachnik kann auch für gasermoppeds nicht schaden.

    Zitat von Se

    ggfls würde ich zu ner ordentlichen, programmierbaren zündanlage mit klopfregelung raten. raketentachnik kann auch für gasermoppeds nicht schaden.

    Bei nem Opel CIH würd ich zu nem Auto raten,raketentechnisch könnte es sinnvoll sein,den auf den Mond zu schiessen :rock: :rock:


    Ernst beiseite,die wurden auch nicht konstruiert um zu klingeln :no:
    Supersuppe rein,Zündung korrekt,dann fährt auchn Opel!
    Diese Dinger sind offensichtlich bisschen Mimosenhaft was die Ventile betrifft,daher-Vorsicht!
    LG Ralf

    mal ne intime frage dazu
    ist der motor höher verdichtet(worden)
    das er jetzt klingelt?
    ist es möglich das ablagerungen im kopf sind vom öl ect?
    was ein klopfen/klingeln hervorrufen kann
    gegf mal eine spülung über den vergaser durchjagen


    gruß transe 79

    Zitat von Se

    hast du mal nen paar reale daten? lambdakurven über drehzahl/drosselklappenstellung?


    hahaha ....... nein


    Zitat von transe 79

    ist der motor höher verdichtet(worden)
    das er jetzt klingelt?

    nein

    Zitat

    ist es möglich das ablagerungen im kopf sind vom öl ect?
    was ein klopfen/klingeln hervorrufen kann

    nein


    Zitat

    ggfls würde ich zu ner ordentlichen, programmierbaren zündanlage mit klopfregelung raten


    uaa, nee. das is so garnich die richtung die ich will. da könnt ich ja genau so die einspritzanlage darauf tun. dann hat der mehr leistung und besseren zzp


    Zitat von Frau Bumerang

    hast du denn überhaupt schon versucht was anderes zu tanken? also mindestens 98 oktan?


    ne, hab mich ja wie gesagt grad erst dazu entschieden. hab auch kurz vorher erst vollgetankt :sad:


    Zitat von stanley_motors

    Ernst beiseite,die wurden auch nicht konstruiert um zu klingeln :no:
    Supersuppe rein,Zündung korrekt,dann fährt auchn Opel!
    Diese Dinger sind offensichtlich bisschen Mimosenhaft was die Ventile betrifft,daher-Vorsicht!


    zündunk korrekt is laaangweilig
    was is mit den ventilen? - wenn du spiel meinst, bin ich raus weil hydraulisch :michi:


    mal zur anschauung:
    ich hab n 20E mit nem weber 32/36 satt der injektion
    n 20S is (soweit ich weiß) bis auf die gemischaufbereitung identisch. also meinem setup ähnlicher als der 20E


    im augenblick fahr ich 3-4° (geschätzt nicht exakt gemessen) mit 95 ROZ


    fürn 20S sind 2° vOT bei 95 oktan angegeben (wenn ichs recht in erinnerung hab. datenblätter sind inna firma)


    der 20E krigt 7° bei 95
    und 10° bei 98 <- hier will ich hin, da reicht aber 98 oktan nich für. ....... nehm ich an. wie gesagt: ich muss nochmal an die bedüsung. das is auch noch nich der wahre jakob

    Zitat von Jim Goose

    Zitat von »Frau Bumerang«
    hast du denn überhaupt schon versucht was anderes zu tanken? also mindestens 98 oktan?



    ne, hab mich ja wie gesagt grad erst dazu entschieden. hab auch kurz vorher erst vollgetankt :sad:


    dann tu das bevor wir hier weiter über blödes klingeln diskutieren... :rolleyes:

    11. Gebot!:
    Du sollst nicht das S_M-Smilie missbrauchen! S_M S_M S_M
    Aber echt,mach doch mal einfach das Ding nach Opelvorgabe,dann wirds doch!
    Und ich frag mich woher du weisst,dass da in deinem Brennraum nicht Olkohle für Glühzündungen sorgt!? :gruebel: ?(
    Kenn mich ja bei den Oppelz nicht so aus aber die haben ja auch nur Motoren(wenn auch schlechte! :thumbsup: )
    Aber der ZZP und das Klopfgehabe sind völlig unabhängig davon ob du Versager oder Spritzer hast.
    Einzige Möglichkeit beim Gaser von Spritseite:Hauptdüse verstopft,Leerlauf klingelt nämlich nicht :no:
    Dann zu mager!Dann bald kaputt.
    Oktanbooster ist Blödsinn und rausgeschmissenes Geld für Serienmotor.
    Meiner Meinung nach gehts da frühestens mit ner Verdichtung über 12,5 los...
    (Nu bin ich mal gespannt... :sad: )
    LG Ralf

    tut mir leid. hab den smiley von bums nich gesehn :whistling:
    wohl mit falschem bein aufgestanden.......


    kann trotzdem zu. das führt alles zu nix